中級車歷來都是“兵家必爭之地”，而隨著豪華品牌的下沉，現在很多二線豪華品牌也加入到了原本只有普通合資品牌競爭的市場當中，無論是捷豹XEL，還是沃爾沃S60亦或是英菲尼迪Q50L，它們的售價如今都只和一臺雅閣混動高配車型差不多，那麼相似的預算到底是選擇一臺混動雅閣還是選擇剛剛我們說的那三臺豪華品牌中級車呢？我們今天就來聊聊這個問題。
雅閣混動、捷豹XEL、沃爾沃S60以及英菲尼迪Q50L的優勢分別是什麼
雅閣從登陸國內市場以來就一直受到消費者的追捧，而在換代了之後，雅閣更是在很長一段時間內都雄踞中級車銷量榜排名第一的位置，而這當中最主要的原因就在於新款雅閣更高的性價比以及更年輕的外觀。
相比老款車型，新款雅閣沒有了老款車型當中的商務氣息，更扁平的車身和更誇張的前臉都營造出更有侵略性的外觀，對於年輕消費者來說，這樣的造型是非常有吸引力的。而在內飾方面，這臺雅閣則選擇了更為居家的設計風格以及配色方案，對於新款雅閣的消費者人群來說，這樣的外觀內飾風格定位不可謂不準確。
此外，這臺雅閣還是少數幾臺搭載了油電混動車型的中級車之一，儘管其混動系統的結構和豐田的混動系統有較大的區別，但是無論是在燃油經濟性還是在瞬時動力的表現上，這臺混動雅閣都足以令多數消費者滿意，而且混動雅閣最大的意義還在於第一次把混動中級車的價格區間拉到了20萬以內，這也讓混動雅閣的性價比達到了一個很高的水平。
提到操控，很多人都認為寶馬3系是同級別車型當中的標杆，然而當你開過這臺捷豹XEL之後你才會發現，其實XEL的操控和寶馬3系是不分上下的，甚至XEL要比換上了CLAR平臺之後變“軟”的3系更上一層樓。精準的指向和良好的懸掛支撐都讓駕駛者在駕駛這臺XEL的時候能有充足的信心。
此外，在國產之後，我們從這臺XEL的名字當中就能看到其經歷了加長，加長後的XEL保證了車內後排乘客充足的乘坐空間。而且現在定價本就不高的XEL還有力度不小的優惠，優惠過後入門車型只要25萬以內就可以落地，對於一臺豪華品牌中級車來說，這樣的價格還是很有誠意的。
沃爾沃S60在前一段時間剛剛完全了自身的大改款，這讓也這臺S60成為了最後一臺換上SPA新平臺的車型。新車和其他SPA上的沃爾沃新車型一樣都採用了“雷神之錘”大燈以及“維京戰斧”尾燈，這也讓這臺S60在同級別車型當中非常有識別度。
作為沃爾沃車型，S60相比其他車型最大的優勢還在於其安全性，S60全系標配了全套主動安全系統，而同樣的配置在同級別其他車型上基本只有頂配車型才有配備或者需要全系選配，這麼一對比還是可以看出沃爾沃的誠意的。
和上面幾臺車型相比，現款的英菲尼迪Q50L可以算得上是“最沒有新意”的了，儘管經歷了中期改款，但是對於消費者來說，這臺Q50L還是沒有什麼大的改變。從基礎產品力來看，Q50L可以算得上是英菲尼迪和奔馳合作的產物，無論是發動機還是變速箱，我們都可以從老款奔馳C級上找到同樣的配置和參數，如果你對奔馳比較熟悉的話，那麼就可以發現這臺Q50L其實就是一臺“換殼廉價”版的奔馳。
在這四臺車型當中應該如何選擇
在這四臺車當中如何選擇其實主要看的是消費者的用車需求，如果你只是單純的家用，並且更在意的是性價比和日常使用的經濟性的話，那麼混動版雅閣自然是最好的選擇。然而同樣的預算下，相信多數消費者還是希望能夠選擇到一臺品牌力更強的車型的。
在三臺豪華品牌車型當中，目前綜合產品力當然還要數最新推出的沃爾沃S60最強，相比較之下，捷豹XEL太過小眾，而且舒適性也不會很好，英菲尼迪Q50L則顯得有些老舊。然而目前S60的優惠力度還不是很大，如果你想要在這個價位區間當中選到一臺產品力不錯同時性價比也高的豪華品牌中級車的話，那麼再過一段時間等S60的優惠幅度更大一點再下手是最好的選擇。
