在剛剛過去的11月份，東風風神時隔近兩年，月銷量再次突破萬輛，達到1.1萬輛，這其中剛上市近三個月的奕炫貢獻5670輛，超過半壁江山。
數據顯示，在車市寒冬及家轎市場逐漸“萎縮”情況下，奕炫上市後卻每個月都同比正增長，並帶動東風風神11月份同比、環比均取得超過40%大幅增長，更是讓東風風神前十一個月累計銷量實現6.1%同比正增長。
這樣的突破絕非偶然與運氣。在存量市場競爭下，實力才是撬動消費者最重的砝碼，奕炫的市場表現也詮釋了這一點。在技術、品質、服務等多方面，奕炫超出同級車型一籌，實施“降維打擊”快速獲得消費者認可。
奕炫不僅在設計上貼合年輕消費者的國潮風審美，而且“出身”於全新CMP平臺，這讓奕炫對於自身實力充滿底氣。
CMP平臺由PSA和東風汽車共同研發，不僅繼承了PSA底盤優秀的操控性能“血統”，而且在安全性、隔音性等方面獲得歐洲嚴苛測試認可。CMP平臺還與歐洲共享全球化供應商體系，風神奕炫關鍵底盤零部件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應商。因此奕炫從底盤技術及相關配套零部件等方面完全是國際前端水準，也是中國品牌中真正有能力在操控、安全等方面，跟合資品牌轎車正面PK車型。
如果說平臺讓奕炫拿到基礎滿分，拉開與同級車型駕乘體驗差距，那麼Windlink4.0智慧座艙則成為奕炫吸引年輕消費者的 “加分項”。智慧座艙最大的特點是年輕消費者非常在意的個性化智能交互體驗。AI語音支持真正做到有問必答、有求必應。
無論是傳統評測“硬實力”，還是展示汽車智能與科技水平的“軟實力”，奕炫都表現突出，也是同級中很少見“兩手抓兩手都硬”的車型，樹立家轎競爭力的新門檻。
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