眾所周知，我國由於幅員遼闊，不同區域之間的地形地勢差異非常之大，所以這意味著要想修建鐵路將各區域之間聯繫在一起，必定是要突破各種難以想象的難關。但是正所謂“要想富先修路”，為了促進我國經濟的發展，無論面對怎樣的困難，我國都會想方設法逐個擊破。而在修建這些難度極大的鐵路之時，危險也是難以預料的，所以也不可避免會有修建鐵路的士兵或個人因此犧牲。
比如在修建成昆鐵路之時，我國就有2100名鐵道兵因此犧牲，其中在成昆線龍骨甸大橋的7號橋墩中，甚至至今都還一位年僅21歲的鐵道兵長眠於此。據悉，這位鐵道兵名為熊漢俊，當年在澆築七號墩時由於過度疲勞，不慎跌落到了40米深的橋柱中心，迅速凝固的水泥使他動彈不得，雖然戰友們很想挽救他，但因為橋柱中心過高，他們也無計可施，於是熊漢俊便因此壯烈犧牲了。
而讓烈士遺體封存在橋墩之中的做法，無疑也引起了很多人的強烈質疑，質疑的人們認為這是對烈士不敬，同時也有些人質問道：“到底是烈士的生命重要，還是一座橋墩重要？”因此他們認為應該炸掉橋墩，將這位鐵道兵的遺體從橋墩中移出，讓其能夠入土為安，如此一來才能讓這位為國捐軀的鐵道兵安息。
事實上，對於“要不要炸掉七號墩，讓烈士遺體能夠入土為安”一事，早在熊漢俊犧牲後不久就已經引起郭激烈的討論，雖然從人道主義出發，熊漢俊的上級和戰友們都非常想將橋墩炸掉，但是因為當時橋墩已經修建完成，如果貿然炸燬，不僅會造成極大的損失，甚至延誤工期，而且炸掉後很有可能導致烈士遺骸不完整，這樣的結果相信熊漢俊烈士也是不想看到的。因此經過一系列討論，管理該項目的領導最終還是決定不炸燬橋墩。而為了表達對這位烈士的尊敬和感激，人們便在熊漢俊犧牲的7號橋墩上，刻上了“熊漢俊烈士千古，昆明鐵路老兵”這行字，列車經過都會鳴笛致敬，讓後來的人也能夠銘記和緬懷熊漢俊。
