1 特斯拉國產Model3降價！降至30萬以下，符合補貼門檻
4月30日，特斯拉發佈今年第一季度業績。在財報電話會議上，特斯拉創始人埃隆·馬斯克表示，公司將於5月1日調低中國製造Model 3標準續航版的價格，使其滿足能源補貼政策的新要求。
上週，財政部、工信部等四部委聯合發佈的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》顯示：今年起售價30萬元以上的新能源汽車將不再享受補貼，但支持換電模式的車輛例外，新政7月22日生效。
由於國產Model 3標準續航版的補貼前售價（32.38萬元）高於30萬元這一門檻線，如果不調整售價，該車型將在7月22日後失去補貼優惠。
圖源：微博截圖
沒想到，上週小編剛提的問題，這麼快就得到解答了……
上週“車事周評”的提問
國產特斯拉價格一降再降，深感壓力的不只是新造車，還有同樣在搶奪中國電動車市場的BBA們。一場追擊大戰，要開始了。
2 國六標準實施延期至2021年1月1日
據發改委微信公眾號29日消息，發改委、工信部、財政部、銀保監會等11部門近日發佈《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務，釋放汽車消費潛力。
《通知》還調整了國六排放標準實施要求。輕型汽車(總質量不超過3.5噸)國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和註冊登記。
未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。
業界一直爭論的“國六延期”真的實現了。看來，在“刺激消費”和“技術迭代”這個天平之中，前者更加緊急。
不過也並非一刀切，比如《通知》提到：已公佈提前實施國六的地區計劃，國五的銷售限制計劃不變。
圖源：蓋世汽車
3 獲70億元“大輸血”，蔚來中國總部入駐合肥
4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司，以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者，簽署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就
蔚來中國總部入駐達成協議。根據投資協議，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。
此外，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成後，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者將合計持有24.1%的股份。
這是蔚來首次獲得來自地方政府的融資支持，也是蔚來IPO以來最大的一筆融資。對於連年虧損的蔚來而言，此舉將在很大程度上緩解其巨大的資金壓力。對此，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在接受媒體採訪時也表示，蔚來仍需持續的資金支持，還將繼續推進各方面融資工作。
圖源：中國經濟網
資金輸血、政府背書，蔚來的現金流危機總算是暫時過關了。下一步，讓我們期待9月蔚來電動轎跑SUV EC6的交付表現。
4 乘聯會：4月車市V型反轉，市場已從疫情影響下平穩改善
乘聯會29日發佈的數據顯示，4月一至四周(1-25日)的乘用車市場零售總體回升相對較快。前四周日均零售3.53萬輛，同比增速下降1.6%，較3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。
乘聯會表示，目前判斷4月的零售全月同比增長-6%，這是很好的市場回暖表現。考慮到疫情發生前的1月零售同比增速-20%，2月增速-80%，3月增速-40%，4月的零售應該是體現出中國車市的V型反轉態勢已經基本確定。
乘聯會分析，4月的V型反轉主要原因是產銷恢復較快，在國家復產復工的強力推動下，疫情核心區外的主力車企在3月初已經基本復工。3月底的湖北車企快速復工，這對4月的車市生產恢復，供應跟上零售的節拍有很好的推動作用。
圖源：乘聯會
國內車市已回暖
希望5月能完全走出疫情陰影
汽車諮詢中心網祝各位汽車行業人
五一快樂！
“冬將盡，春可期，人間無恙，天下皆安” —— 抗疫醫師 張文宏
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來源 | 新京報、中國日報網、蓋世汽車、汽車之家、新華網、乘聯會
編輯 | DewBaoChee
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