新冠肺炎疫情還在持續，舉國抗擊同時，很多行業受到影響，大家唯有共克時艱。汽車行業也是如此，但是卻有車企玩起了借勢營銷，借新型冠狀病毒，宣傳現款在售產品具備防“病菌”功能，俗稱“口罩汽車”。
咱們不點名了，大家都心知肚明，比如某汽車品牌的宣傳是這樣說的：“汽車戴口罩”不是新鮮事，但能達到“N99級”的恐怕不多，早在2年多前推出某車型時就已自帶高級別防護，隨後的多款車型更是配備“多重健康防護系統”，即通過高效過濾、抑制病菌、殺滅病菌“三步走戰略”，綜合過濾殺菌效果達到99%。
措辭巧妙，但概念卻模稜兩可。“病菌”可以說是細菌和病毒的統稱，但是細菌和病毒又不是一回事，細菌和病毒大小完全不一樣，細菌大，病毒則小多了。所以你的車是防哪個？防個頭大的細菌也可以說是防“病菌”，但是人們現在面對的是病毒，防得了麼？如果真有這“奇效”，你乾脆把所有車運去武漢做支援，還用建什麼方艙醫院隔離患者？而藉著新冠疫情宣傳自己現款產品有這種“奇效”的車企不止一家。
近幾年商界流行“借勢營銷”。簡單說就是“搭順風車”，再直白一點就是“蹭熱點”。企業將自己的產品巧妙融入到消費者喜聞樂見的事件或者環境中，讓消費者瞭解產品或者提升品牌好感度。很多車企樂此不疲，甚至形成慣性，只要有點關注度高的事兒就得把產品或者品牌勾連上。
當然“借勢營銷”本身沒有錯，做好了成效顯著，但是“借勢營銷”也是有底線的，什麼熱點該借？什麼熱點不該借？應該分清。拿“口罩汽車”來說，一“罩”難求的當下，大家都在為如何做好防護而焦慮，防疫一線的醫護工作者更是吃緊，不少企業轉產口罩全力應對疫情，可這時你笑嘻嘻出來提醒說，買不到十幾塊錢N95，買我十幾萬的車“效果”也一樣，請問，這樣的低級調性，真的是你的品牌所追求的麼？
話說回來，著急賣產品可以理解。整個中國汽車市場確實面臨著巨大壓力，中國汽車工業協會發布最新數據顯示，1月，中國汽車銷量同比下降18%。同時中汽協也做出研判，本次疫情對汽車行業短期影響大於“非典”。
但是，當年“非典”過後，很多消費者都意識到，在特殊時期，有一輛自己的車是多麼重要。乘聯會數據顯示，2001年至2005年期間，中國車市保持了每年兩位數的增長幅度，尤其在發生非典的2003年，汽車銷量同比增幅達70%。
同樣，這次疫情過後，等待企業的也將會是巨大的消費潛力，如果真對自家產品有信心，此時請多些定力。如果在這期間真想做些什麼，請學學幾位同行，轉產人們需要的口罩，而不是借疫情推銷所謂“口罩汽車”。借勢營銷，遇到疫情應該踩一腳剎車。
