記得15年思鉑睿剛上市的時候，2.4si版本誇張的運動套件，地球夢自然吸氣發動機208匹的最大馬力，讓我這個自吸控久久不能釋懷，無奈囊中羞澀，如今驀然回首，發現二手車的售價竟然下探到了12萬左右，喜出望外，讓我們來回顧下這款當年讓無數人心動的車。
時隔數年，當年的這個外觀設計放在如今，也毫不遜色於某些品牌的運動車型。前臉既有中型車的大氣穩重，運動氣息也十足，很有視覺衝擊力。
側身線條流暢，整個車身很修長。
飽滿的車尾，運動套件的加持，運動感相較於車頭有過之而無不及，雖然略微有些誇裝，但是要的是就這份張揚，紅色的si標示，也很好的宣示了不同於普通車型的身份。
各個細節部位的運動設計風格，也很吸睛。
內飾的碳纖維飾板和紅色飾條，很好的營造了運動氛圍，做工用料方面也達到這個價位應有的水平。
前排座椅包裹性支撐性都不錯，後排腿部空間充足，地臺隆起不高，中央有頭枕，對中間乘客的舒適性也考慮的很到位，後排坐墊舒適性也有保障。
後備箱空間挺大，開口尺寸也不錯，拿取物品方便。
重點要說的是這款2.4L自然吸氣地球夢發動機，當年多少購買者就是衝著操控和動力去的。
最大208匹馬力，247牛米扭矩，匹配8擋雙離合變速箱。相較於現在本田的CVT，當年為它匹配的雙離合，就是個明智的選擇。自然吸氣最大的特點，就是持續線性的動力輸出，是增壓車型不能給予的快感。
動力充沛，變速箱換擋邏輯也很聰明，在日常駕駛的時候，升檔快速，在激烈駕駛的時候，也能很好的理解駕駛者的意圖，甚至可以連降好幾擋，油門跟變速箱的配合真的讓人喜出望外。
懸架調教整體偏運動，開起來有種緊繃的感覺，激烈駕駛時底盤很整，很紮實，不會有明顯的側傾，駕控樂趣不言而喻。
目前二手車12萬左右的起售價，公里數在3萬公里左右，鑑於本田在質量方面一貫不錯的口碑，對於懂車，痴迷於自吸車駕控樂趣的人，是個不錯的選擇。
