大家好，這是我們第一次寫長篇文章，由於文筆不好，只能簡單記錄在路上看到和感受到的一切，也分享一些我們自己的旅行經驗和小技巧，希望對大家以後的旅行有所益處。
我們是一對開著2013款標緻408 2.0手動檔小轎車、辭職自駕、窮遊亞歐非的普通夫妻 ，出發前車輛已經行駛5年接近10萬公里。我們這次認識了很多熱愛旅行的同行者，我們會在接下來的文章中給大家做簡單的分享，希望大家喜歡，如果有不正確或不完善的地方，請大家指正，也是幫助我們成長，謝謝大家！
總時長210天，總里程60000多公里，總計國家37個。
2019.4.15 從中國重慶出發—湖北—江西—江蘇—浙江—上海—山東—河北—北京—吉林—黑龍江—內蒙古。
2019.5.13從內蒙古黑山頭口岸出境—2019.5.23俄羅斯新西伯利亞飛—中國重慶（家裡臨時有事）
2019.6.7中國重慶飛—俄羅斯新西伯利亞（車停留在當地）—愛沙尼亞—拉脫維亞—立陶宛—白俄羅斯—波蘭—立陶宛—拉脫維亞—愛沙尼亞—芬蘭—挪威—瑞典—丹麥—荷蘭—比利時—德國—盧森堡—法國—英國—法國—西班牙—葡萄牙—西班牙—摩洛哥—西班牙—英國直布羅陀—西班牙—法國—瑞士—德國—捷克—奧地利—匈牙利—塞爾維亞—波黑—克羅地亞—黑山—阿爾巴尼亞—希臘—土耳其—格魯吉亞—阿塞拜疆—伊朗—阿聯酋—伊朗—土庫曼斯坦（入境失敗返回伊朗一次）—烏茲別克斯坦—塔吉克斯坦—2019.11.12入境中國新疆卡拉蘇口岸
常常有人問：旅行對於我們的意義是什麼？
旅行對於我們就像一杯白開水，平淡無常，但是營養必需，是生活的一部分。
常常有人問：我們這樣的旅行困難嗎？
平凡之路都是由平凡之人完成的，我們就是普通人，這樣的旅行大家都可以的。加油，向夢想出發。
今天給大家分享：2019辭職自駕亞歐非D196——無法翻越的塔吉克斯坦雪山
D196、2019年11月10日 塔吉克斯坦 塔維爾達拉——庫洛布
一早冷醒，收拾好，趕緊出發。
雖然昨天@王大哥 一直叮囑我們直接返回杜尚別方向，去庫洛布，但是我們還是想去試一下，能否直接翻山從卡利埃-胡姆布前往庫洛布。
從酒店去只要1個半小時，如果按照他說的前面不遠的山上就會下雪，無法通行，那就算不行，往返也花不了多少時間。
早飯就吃玉米，然後吃伊朗買的防高反藥。
車上顯示時間是北京時間10點55分，當地時間是7點55分，時差3小時。
一路上的路況還是很差，遇到騎馬的年輕小夥，熱情打招呼，還詢問了前面的是否下雪，但是信號差，谷歌翻譯不靈。再問是否可以去帕米爾高原，得到的答覆是肯定的。
還是會遇到像施工便道的山澗水溝、土路、石頭路等。
走了1個小時，正當我們覺得一路上都沒有積雪時，離目的地也越來越近時，看到不遠的山上有雪了。
路旁的山坡上也有了。
路面也開始出現積雪了。
還伴有水溝、大坑、碎石。
快到山頂了，進入積雪的地方了。
跟著車轍走。
車轍開始變淺了，時不時的開始打滑。
車轍開始消失了，抓地力也沒有了。
終於抵不過積雪，完全沒有抓地力，車輪完全打滑，左右轉動方向盤也無法保持前進姿態，最終滑停，還好這一小段路很寬，沒有滑出道路，墜下山崖。
滑停的那一刻，恰好前輪落在了沒有什麼積雪的地方。於是老孫掛上倒擋，準備把車輛調頭。
還是太滑，離開那個位置後，前輪所到之處的積雪更厚，倒車也滑了1/4個車身的距離，好在道路寬，把車輛調整了快90°，算調了半個頭。
剛一停穩，再掛上1檔，向下坡方向才讓車輛脫困。
儘快的離開積雪的上坡，停在有段距離的沒有雪的平地上。
停下車，我們走路去勘察一下，到底能不能上山。
走了一段距離，到了我們打滑、調頭的地方，確實我們的車不能通行，不是4驅，沒有雪地胎。
我們離卡利埃-胡姆布的距離很近，很近，很近，只有20公里左右的距離。
這是我們此行的第二次遭遇“攔路虎”，上一次是在5月13日入境俄羅斯的第一天，就遭遇“攔路虎”，當時在上坡的泥地陷車，只得倒出泥地繞道而行。
我們當時想過要不要等太陽再曬一陣，積雪就會融化一些；也覺得也許過了這個山頭就沒有雪了；也覺得如果有鏟子，也許可以幫助除雪；也後悔把防滑鏈放在家裡，沒有帶走；也覺得如果開的是一臺4驅越野車，裝的是越野胎，也許可以通行。
但現實是，這剩餘的20公里裡面就是有這麼一座山，就有那麼一些積雪，剛好讓我們無法通行，就算只有距離為十幾二十米的積雪，也是讓我們無法逾越的。
此時此刻，我們的心情無語言表，失落、失望都不重要了，重要的是我們沒有別的辦法。我們雖然能克服伊朗的出入境時的人為困難，但是無法克服大自然的小小障礙。我們只能調頭，返回杜尚別的方向，趕去庫洛布。
發動車後，準備往杜尚別方向出發，老孫說今天來的路上就聞到有輕微的燒機油的氣味，轉速超過2000轉/分的時候就有，是因為油品問題嗎？
決定先檢查一下機油。
經過多次查看機油標尺，都顯示機油只達到標準範圍一半的位置，也就是說沒有4.5L的機油，只有2.25L左右的餘量。還好還剩了三瓶1L裝的機油，先加了一瓶，再查看機油標尺，到了3/4的刻度位置，然後再加了一瓶，才回到標準刻度的上限位置。
弄好後，把空瓶子放回後備箱，到城市的地方再扔掉。
加了2L機油後，燒機油的氣味就沒有了，看來是因為15000KM沒有換機油，在機油消耗過半後產生的。
在返回的路上，沒多久就遇到了王大哥的車，由於當時的路太差，老孫正在小心翼翼的駕駛，等豐田越野車快到的時候，才看清王大哥的臉，當我們反應過來時，他的車已經走遠了，確實越野車在這樣的路上跑得比我們的快很多。當時又沒有信號，打不出電話。
路上還遇到當地人結婚的車隊。
路上餓了就啃麵包。
經過了昨天來的那長長的爛路，返回到杜尚別方向後，往南的路上經過了中國援建的隧道。
太陽漸漸落山了。
晚上到達了庫洛布，先加油，95號汽油7.4塔吉克斯坦索莫尼/L，加了40.5L，實收300塔吉克斯坦索莫尼。
找酒店，遇到沒有網絡了，因為中國電話卡的流量每日都有限量，不到1個G，找到當地還開著門的電話運營廳，使用了一下免費WIFI，才在BOOKING上找到一家附近的很便宜的小旅社。
到了後，老闆不在，找到當地人問，當地人幫忙打電話讓老闆趕緊過來開門。
在當地人熱情的幫助下，等了半個小時，老闆派來一個人為我們開了房門，只有公共衛生間和淋浴間，老闆一開始是不同意用美元支付的，但是我們的塔吉克斯坦索莫尼沒多少了，說第二天去當地銀行換錢，但在第二天早上退房的時候還是用美元支付的，15美元/晚。
晚上簡單做了點吃的，早點休息，今天開得太久了，倒不是時間長，而是路太爛，速度也起不來，車內也有了很多塵土。
從酒店到翻不過去的雪山，再返回杜尚別方向，再往南走到庫洛布，460公里左右，花了9小時，加上路上的檢查站花掉的時間，差不多10個小時。還看到了一起轎車和巴士還有貨車連環相撞的嚴重事故，在那裡有一輛超速的當地車，被警察攔下來教育了。
總結一下：
1、大自然的力量無法挑戰，即使是小小的積雪，所以我們敬畏大自然；
2、返回杜尚別方向後往南的路非常好走，全程都是平整的瀝青路面，當地車超速嚴重；
3、從杜尚別到庫洛布，由於走錯路，我們浪費了一整天的時間；
下一期繼續為大家分享，我們在塔吉克斯坦自駕的一切。
