大家好，这是我们第一次写长篇文章，由于文笔不好，只能简单记录在路上看到和感受到的一切，也分享一些我们自己的旅行经验和小技巧，希望对大家以后的旅行有所益处。
我们是一对开着2013款标致408 2.0手动档小轿车、辞职自驾、穷游亚欧非的普通夫妻 ，出发前车辆已经行驶5年接近10万公里。我们这次认识了很多热爱旅行的同行者，我们会在接下来的文章中给大家做简单的分享，希望大家喜欢，如果有不正确或不完善的地方，请大家指正，也是帮助我们成长，谢谢大家！
总时长210天，总里程60000多公里，总计国家37个。
2019.4.15 从中国重庆出发—湖北—江西—江苏—浙江—上海—山东—河北—北京—吉林—黑龙江—内蒙古。
2019.5.13从内蒙古黑山头口岸出境—2019.5.23俄罗斯新西伯利亚飞—中国重庆（家里临时有事）
2019.6.7中国重庆飞—俄罗斯新西伯利亚（车停留在当地）—爱沙尼亚—拉脱维亚—立陶宛—白俄罗斯—波兰—立陶宛—拉脱维亚—爱沙尼亚—芬兰—挪威—瑞典—丹麦—荷兰—比利时—德国—卢森堡—法国—英国—法国—西班牙—葡萄牙—西班牙—摩洛哥—西班牙—英国直布罗陀—西班牙—法国—瑞士—德国—捷克—奥地利—匈牙利—塞尔维亚—波黑—克罗地亚—黑山—阿尔巴尼亚—希腊—土耳其—格鲁吉亚—阿塞拜疆—伊朗—阿联酋—伊朗—土库曼斯坦（入境失败返回伊朗一次）—乌兹别克斯坦—塔吉克斯坦—2019.11.12入境中国新疆卡拉苏口岸
常常有人问：旅行对于我们的意义是什么？
旅行对于我们就像一杯白开水，平淡无常，但是营养必需，是生活的一部分。
常常有人问：我们这样的旅行困难吗？
平凡之路都是由平凡之人完成的，我们就是普通人，这样的旅行大家都可以的。加油，向梦想出发。
今天给大家分享：2019辞职自驾亚欧非D196——无法翻越的塔吉克斯坦雪山
D196、2019年11月10日 塔吉克斯坦 塔维尔达拉——库洛布
一早冷醒，收拾好，赶紧出发。
虽然昨天@王大哥 一直叮嘱我们直接返回杜尚别方向，去库洛布，但是我们还是想去试一下，能否直接翻山从卡利埃-胡姆布前往库洛布。
从酒店去只要1个半小时，如果按照他说的前面不远的山上就会下雪，无法通行，那就算不行，往返也花不了多少时间。
早饭就吃玉米，然后吃伊朗买的防高反药。
车上显示时间是北京时间10点55分，当地时间是7点55分，时差3小时。
一路上的路况还是很差，遇到骑马的年轻小伙，热情打招呼，还询问了前面的是否下雪，但是信号差，谷歌翻译不灵。再问是否可以去帕米尔高原，得到的答复是肯定的。
还是会遇到像施工便道的山涧水沟、土路、石头路等。
走了1个小时，正当我们觉得一路上都没有积雪时，离目的地也越来越近时，看到不远的山上有雪了。
路旁的山坡上也有了。
路面也开始出现积雪了。
还伴有水沟、大坑、碎石。
快到山顶了，进入积雪的地方了。
跟着车辙走。
车辙开始变浅了，时不时的开始打滑。
车辙开始消失了，抓地力也没有了。
终于抵不过积雪，完全没有抓地力，车轮完全打滑，左右转动方向盘也无法保持前进姿态，最终滑停，还好这一小段路很宽，没有滑出道路，坠下山崖。
滑停的那一刻，恰好前轮落在了没有什么积雪的地方。于是老孙挂上倒挡，准备把车辆调头。
还是太滑，离开那个位置后，前轮所到之处的积雪更厚，倒车也滑了1/4个车身的距离，好在道路宽，把车辆调整了快90°，算调了半个头。
刚一停稳，再挂上1档，向下坡方向才让车辆脱困。
尽快的离开积雪的上坡，停在有段距离的没有雪的平地上。
停下车，我们走路去勘察一下，到底能不能上山。
走了一段距离，到了我们打滑、调头的地方，确实我们的车不能通行，不是4驱，没有雪地胎。
我们离卡利埃-胡姆布的距离很近，很近，很近，只有20公里左右的距离。
这是我们此行的第二次遭遇“拦路虎”，上一次是在5月13日入境俄罗斯的第一天，就遭遇“拦路虎”，当时在上坡的泥地陷车，只得倒出泥地绕道而行。
我们当时想过要不要等太阳再晒一阵，积雪就会融化一些；也觉得也许过了这个山头就没有雪了；也觉得如果有铲子，也许可以帮助除雪；也后悔把防滑链放在家里，没有带走；也觉得如果开的是一台4驱越野车，装的是越野胎，也许可以通行。
但现实是，这剩余的20公里里面就是有这么一座山，就有那么一些积雪，刚好让我们无法通行，就算只有距离为十几二十米的积雪，也是让我们无法逾越的。
此时此刻，我们的心情无语言表，失落、失望都不重要了，重要的是我们没有别的办法。我们虽然能克服伊朗的出入境时的人为困难，但是无法克服大自然的小小障碍。我们只能调头，返回杜尚别的方向，赶去库洛布。
发动车后，准备往杜尚别方向出发，老孙说今天来的路上就闻到有轻微的烧机油的气味，转速超过2000转/分的时候就有，是因为油品问题吗？
决定先检查一下机油。
经过多次查看机油标尺，都显示机油只达到标准范围一半的位置，也就是说没有4.5L的机油，只有2.25L左右的余量。还好还剩了三瓶1L装的机油，先加了一瓶，再查看机油标尺，到了3/4的刻度位置，然后再加了一瓶，才回到标准刻度的上限位置。
弄好后，把空瓶子放回后备箱，到城市的地方再扔掉。
加了2L机油后，烧机油的气味就没有了，看来是因为15000KM没有换机油，在机油消耗过半后产生的。
在返回的路上，没多久就遇到了王大哥的车，由于当时的路太差，老孙正在小心翼翼的驾驶，等丰田越野车快到的时候，才看清王大哥的脸，当我们反应过来时，他的车已经走远了，确实越野车在这样的路上跑得比我们的快很多。当时又没有信号，打不出电话。
路上还遇到当地人结婚的车队。
路上饿了就啃面包。
经过了昨天来的那长长的烂路，返回到杜尚别方向后，往南的路上经过了中国援建的隧道。
太阳渐渐落山了。
晚上到达了库洛布，先加油，95号汽油7.4塔吉克斯坦索莫尼/L，加了40.5L，实收300塔吉克斯坦索莫尼。
找酒店，遇到没有网络了，因为中国电话卡的流量每日都有限量，不到1个G，找到当地还开着门的电话运营厅，使用了一下免费WIFI，才在BOOKING上找到一家附近的很便宜的小旅社。
到了后，老板不在，找到当地人问，当地人帮忙打电话让老板赶紧过来开门。
在当地人热情的帮助下，等了半个小时，老板派来一个人为我们开了房门，只有公共卫生间和淋浴间，老板一开始是不同意用美元支付的，但是我们的塔吉克斯坦索莫尼没多少了，说第二天去当地银行换钱，但在第二天早上退房的时候还是用美元支付的，15美元/晚。
晚上简单做了点吃的，早点休息，今天开得太久了，倒不是时间长，而是路太烂，速度也起不来，车内也有了很多尘土。
从酒店到翻不过去的雪山，再返回杜尚别方向，再往南走到库洛布，460公里左右，花了9小时，加上路上的检查站花掉的时间，差不多10个小时。还看到了一起轿车和巴士还有货车连环相撞的严重事故，在那里有一辆超速的当地车，被警察拦下来教育了。
总结一下：
1、大自然的力量无法挑战，即使是小小的积雪，所以我们敬畏大自然；
2、返回杜尚别方向后往南的路非常好走，全程都是平整的沥青路面，当地车超速严重；
3、从杜尚别到库洛布，由于走错路，我们浪费了一整天的时间；
下一期继续为大家分享，我们在塔吉克斯坦自驾的一切。
