2019年3月3日，雷軍的微博揭開了比亞迪代工大佬的面紗。
在比亞迪的發展史上，造車對於比亞迪來說才是不務正業。
比亞迪從上個世紀末開始做代工，而其生產的第一輛汽車“秦川福萊爾”下線要在2005年。
對於比亞迪而言，電子產業才是其安身立命之本，經過不斷的積累和發展，已經成為了僅次於富士康的世界第二大手機代工廠。其代工產業被大家熟知，還是源於與富士康的訴訟官司。
2003年起，富士康400多名員工跳槽比亞迪，比亞迪迅速“克隆”出與富士康近乎相同的手機代工產業鏈。而且在訂單報價上每次報價都會低一點，使得富士康訂單不斷流失。
2006年5月，富士康監測到到富士康員工向比亞迪發送了大量的系統文件，公司當即報警。法院在比亞迪員工硬盤中找到有富士康文件頭字樣的Word文件以及富士康主管簽字內容。一年後，富士康再次以盜取商業機密為由，向香港高等法院提起訴訟，並索賠51.3億元。
2008年3月，比亞迪前執行董事兼副總裁被拘留。並有多名渉事員工被逮捕和判刑。
至此，富士康和比亞迪的恩怨才就此終結，可是富士康儘管贏了官司，卻還是一步步的失去市場。輸掉官司並沒有阻止比亞迪的腳步。
2008年股神巴菲特投資了比亞迪10%的股份。短短的四個交易日內，比亞迪股份股價上漲60%，比亞迪電子更是上漲超過100%。郭臺銘憤憤道：“股神在投資偷竊商業機密的公司。” 可是巴菲特的黃金搭檔芒格則力挺比亞迪：“王傳福正在做偉大的事！”
不久前，蘋果對富士康發出了砍單的需求，緊接著，就宣佈“新歡”是為iPhone 9代工的比亞迪。
自去年站隊華為，上位華為御用代工廠後，比亞迪的代工之路就開始走上高速。
國內不少手機廠商也選擇了比亞迪，包括小米、VIVO等手機品牌，
伴隨著比亞迪的快速崛起，比亞迪在代工領域的名氣也越來越響了，在2018年全年，比亞迪在代工領域的營收就超過了400多億元，而未來這一營收，可能還會出現大幅上漲。
