低调的豪华SUV，起步就245马力+8AT，却只吃“粗粮”，还卖得亲民
【最满意】
动力和操控，满满的科技感，语音交互系统很好用。同价位同级别里操控很好，动力最强。 2.0T8AT的变速箱，可以爆发出245匹马力，390牛米的扭矩 有两驱跟四驱可选，我选的两驱的，铝合金下摆臂，CCD自适应悬架 软硬适中，转弯支撑性很好，有五种驾驶模式可以选择，但我一般选择舒适模式，一般也就在城市路段行驶，路感很好。跑高速很稳，中后段提速动力也是源源不断，车子这次新风系统，可以过滤PM2. 5 基本没什么异为，车内皮质经过太阳爆嗮也没什么异味。还可以随时监测车外的空气质量。
【最不满意】
油门响应慢，有稍微有点延迟，特别是在深踩油门急加速的时候，座椅有点偏硬，但是支撑还算比较到位。还有就是没有苹果Carplay，让我用惯了这个东西觉得特别不方便。
【外观】
外观设计属于比较耐看型，开出门回头率很高，当然我第一眼就是被这车的外观吸引的。
【舒适性】
悬架比较舒适，特别是走烂路的时候特别从容。简直是跟坐船一样。
【油耗】
目前行驶了一百多公里从提车的11个油被我开到现在的九个油，还算不错了，如果不激烈驾驶的话还是比较省油，对比同级别来说还是比较中规中矩。不过美系车开起来是真的舒服。
【内饰】
内饰设计风格还是满满的豪华感，有着小号飞行家的样子，但是由于这是第一款国产车型，还是融入了大量中国消费者喜欢的一些元素在里面。比如这个12.8英寸的中控大屏，还有着超高的分辨率，无论是导航听音乐还是追剧，点外卖，都是我喜欢的，超级实用。
【操控】
方向盘指向精准，低速轻高速重，全系都标配换挡拨片，非常有驾驶乐趣。
【空间】
我165的身高，这款车对于我来说绰绰有余了，头部充裕，我前排调好座位后排有好几拳的空间，后排座椅还支持前后15㎝的移动，而且后排座椅角度还可以调节，大大提高了实用性，空间灵活多用。
【动力】
动力强劲，起步提速很快，2.0T的发动机245匹马力，百公里加速只需要6.8秒，超车变道那叫一个快，这是在试驾的时候感受到的，不过我平时可不敢这么开。
【为什么选择这款车】
外观非常年轻时尚，回头率挺高。座椅带通风加热全是比较良心，这个配置在同级别都是没有的，而且需要选装，选装价格还挺贵，这一点在南方的夏天特别实用，最先考虑宝马X1，毕竟它的销量最好嘛，又是宝马，开着也有面子，作为我的第一台车也是不能马虎，起码选个豪华品牌吧。 去试驾了一番各方面感觉都还可以。空间还挺大的，但是隔音真的不怎样，悬架也偏硬，特别是过减速带的时候特别颠，座椅坐垫也太短，长途开车肯定不舒服，难道真的是1系列的宝马是没有灵魂的宝马吗？ 但是X3买不起啊，预算有限。
因为之前有坐过同事的林肯，觉得还不错，舒适度不错而且挺安静的，跟同事了解到原来林肯的车是主打舒适静音的，用的都是双层的隔音玻璃，后来就让同事带着我去林肯4S店去看车了，第一眼我就相中冒险家了，小巧玲珑的车身，外观设计的比较耐看，也没有多余的线条。坐进车内满满的豪华感，没想到林肯在这一点还是做得很不错的，不愧是百年豪华品牌，总统座驾。试驾之后相当满意，动力完全够用，空间充裕，隔音好，二话不说就把车定下来了，选了经典的白色，还好有现车，很快就提车啦！
【性价比】
低调的豪华SUV，起步就245马力+8AT，却只吃“粗粮”，还卖得亲民！我预算也就二三十万吧，但是论配置论外观冒险家在同级别豪华品牌算好的了，配置很丰富。本想等降价再买，现在没什么优惠，但是又急着要用车，而且林肯后期的终端优惠应该不会幅度很大，所以就早买早享用咯。
