好馬配好鞍，專業我來幹
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老車主來和大家分享一下VV5的相關體驗，畢竟和小5結緣許久，體驗許久，有很多可以和大家分享的東西。
主要和大家分享一下小5的駕駛體驗，油耗情況，高頻率使用的配置以及日常節油小技巧。對於VV5來說，駕駛感受絕對是最可圈可點的內容之一，畢竟搭載了2.0T的發動機可以在動力上給與小5一個強有力的保障。
車輛又配置了三種駕駛模式，經濟模式，標準模式和運動模式。分別適用於不同場景和不同的駕駛體驗。車輛底盤調教的比較緊緻，懸架更是偏向運動風格，降低了一定的舒適性，換來更好的操控性和良好支撐性，這種改良帶來的最直接的表現在於彎道駕駛可以提供非常棒的側向支撐。
而三種模式中，由以標準模式使用最廣。
標準模式 可以平衡油耗與動力，在油門動力反應上給以給與駕駛者一定的操控感，只要深踩油門，即可完成輕鬆超車。
經濟模式，顧名思義，在動力和油耗中更偏向於油耗，但這並不意味著一味使用經濟模式可以達到節油目的。況且經濟模式在市區駕駛中的體驗相信對於絕大多數車主來說是抓狂的，油門反應遲緩，動力衰減眼中，起步及加速行駛並不省油。唯一的優勢就在於定速巡航，經濟模式可以提供一定燃油經濟性。
運動模式，則是相對激進的駕駛模式，在油耗和動力中，更偏向於動力，畢竟這是一臺外形看起來十分運動的SUV,而運動模式似乎就是為了對應外形而存在的駕駛模式，可以給與駕駛著優良的駕駛體驗，油門反應變得十分靈敏，城市駕駛變得更加得心應手，風格也變得更加激進和運動。
駕駛模式
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