歐洲野牛級氣墊登陸艦（Зубр，北約代號：Pomornik歐洲野牛）是世界上最大的氣墊登陸艦艇，該氣墊船的研製工作始於20世紀80年代中期，由位於聖彼得堡的金剛石中央海軍設計局研製，能用於兩棲作戰時的登陸運輸任務，可對岸邊的部隊提供火力支持，同時還可運送和佈置水雷。本型艦以其555噸的滿載排水量成為世界上最大的氣墊登陸船舶，且其尺寸遠大於現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力，因此蘇聯海軍將其直接劃分為“登陸艦”。
基本設計
歐洲野牛級氣墊登陸艦滿載排水量達555噸，船艦本身編制21~31名人員的；其任務是載運主戰坦克等重型裝備或人員，併為登陸部隊提供一定程度的岸轟火力支援，除了搶灘之外也可擔負後勤支援工作。
由於體型龐大的野牛型無法進入俄羅斯海軍的兩棲登陸艦內，必須靠本身的能力航行；而野牛級的造價也遠遠高出一般的人員/坦克登陸艇，難以大量建造部署。野牛型的艦體採用堅固的浮橋式構造，具有良好的穩定性與耐腐蝕能力。野牛型的艇身由強度高且耐腐蝕的鋁鎂合金焊接而成，兩層式的氣墊內部分隔成許多區域，局部的破損不會造成整個氣墊完全漏氣失效，類似船隻的水密隔艙。
野牛型的浮橋式艦體由兩道縱向的水密隔艙分成三個部分，兩側的區域用於設置輪機艙、艦上乘員與部隊的居住艙、起居生活設施等，這兩個區域具有核生化(NBC)的防護能力。人員居住區域裝置空調系統、通風系統，具有隔音、絕熱措施，並以防震結構與機艙連接。中間的區域則是一個寬約5m的大型車庫甲板，用於承載各型車輛裝備，並由位於艇艏與艇尾的跳板艙門直接駛進/駛出。為了增強在灘頭敵方火力下的存活率，野牛型的艦體設有裝甲板，能提供艦上人員一定程度的保護。
船電武裝
野牛型總共能籌載150噸的物資，例如三輛T-80主戰坦克等級的40噸主戰坦克，或八輛BMP-2步兵戰車，或者是10輛BТР-80裝甲車 （或130噸物資）以及140名相關的裝甲步兵；如純粹用來運送兵員，野牛型最多能攜帶360名的部隊。
野牛型的上層結構位於艇體中央，艦橋後方有一座塔狀桅杆，桅杆頂端裝有一具SRN-270導航/平面搜索雷達，第二層平臺設有一具MR-123-01火炮火控雷達（用於導引艇上的AK-630近防炮），此外還設有P-784通訊系統(包含HF/VHF/UHF等波段)與Wuad Look電子戰裝備等。艇上的導航系統整合了SRN-270雷達、羅盤、衛星導航系統、氣象導航設備、接收指令系統、慣性導航陀螺儀、無線電定向儀、航行警告系統以及自動化控制設備等等。
野牛型配備了相當的岸轟火力支援與防空自衛武器，艇艏兩側各裝有一具MS-227 Ogon 22聯裝140mm多管火箭發射器，每組發射器各備有66枚彈藥，足以三次射擊所需。
艦橋前方的兩側各裝有一門AK-630 30mm六管旋轉機炮，用於射擊水面、岸上目標或進行防空自衛，每分鐘射速達3200發。此外，艇上還有兩組雙聯裝MTU-2短程防空導彈發射器，每具發射器 各備有16枚SA-N-5（後期改用SA-N-16 Igla-M）短程防空導彈。此外，必要時野牛型也能擔任佈雷任務，此時艦上車輛甲板可儲存80枚水雷，由艦尾艙門施放。
動力系統
動力方面，野牛型裝有五具功率各10000馬力的NK-12MV(MT-70)高溫燃氣渦輪機（烏克蘭編號UGT-6000），其中三具負責驅動三具位於艦尾的大型四葉片可變距推進風扇，此型風扇直徑5.5m，能推進船身前進並控制方向；
另外 兩具MT-70燃氣渦輪則驅動四具直徑2.5m的NO-10型舉升風扇，並排於艇體中後段兩側，提供氣墊舉升風扇所需的動力 。每具MT-70燃氣渦輪重3.5噸，以最大功率8700千瓦（11670馬力）輸出時，效率為36%，功率6700千瓦（約9000馬力）時效率約31.5%。
野牛級所需的動力由兩具燃氣渦輪發電機負責，每具功率100kw（或五具Volvo Penta柴油發電機組）。野牛級的最大航速為60節，以55節航速可持續航行300海里，能在海上持續運作5天而不需補給，滿載登陸部隊輜重時能在海上運作一天，在浪高2m、風速12m/s的情況下依舊能平穩航行，並能突破1.6m高的牆形水浪。
外銷中國
2009年7月2日，中國與烏克蘭大海造船廠簽約訂購一批野牛型，合約總價值2.4億美元；首批兩艘野牛型於2010年9月在大海造船廠開工 ，預計從2012年起交付中國海軍，此合約也將轉移野牛型的技術給中國，未來中國將自行生產此種大型氣墊登陸艦。
在2013年4月12日，首艘野牛登陸艇在烏克蘭交付中國，該艇隨後在4月26日於烏克蘭費奧多西亞港（Feodosiya）裝上載重船紐約號（HHL New York），5月24日運抵中國廣州黃埔造船廠。另一艘新的“野牛”氣墊船於2014年3月31日運抵中國，這是烏克蘭向中國交付的第2艘“野牛”氣墊船。
