在海洋運輸中，船舶是非常重要的工具裝備，隨著工業技術的不斷更新以及運輸任務的升級，船舶變得越來越大，不斷地刷新著記錄。提起世界上比較大型的船隻，很多人先想到的應該是航母這類裝備，尤其是上世紀核動力航母的發展，使得這類裝備成為海上的巨型武器，不過世界上除了航母之外，還有很多大型的船隻，其中有些甚至比航母還要大。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶。
- Prelude FLNG號
這款船舶據說是目前世界上最大的一艘，它是由韓國三星公司和Technip公司聯合研製，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺，在2013年正式下水。據瞭解，這款船隻的長度為488m，寬度為74m，大約有4個足球場那麼大，其滿載時候的排水量可以達到60多萬噸，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來看，它足以抵禦5級颶風。
2.海上巨人號
Seawise Gian“海上巨人””號是由日本的住友重工在上世紀70年代研製的一款大型油輪，這款船舶從開始研發到投入使用的期間，經歷了很多曲折的事情，比如轉手，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進行徹底拆解。雖然這款巨輪已經不再使用了，但是作為曾經世界上最大的船隻，它給大眾留下了很多深刻的印象。據悉，它的長度為458.5m，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m，滿載時候的排水量最大可以達到82萬多噸，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和。
3.“巴替累斯”級油輪
Batillus“巴替累斯”級是世界上第一款長度超過400m的大型油輪，由法國的大西洋船廠建造，總共有4艘，其中首艘為Batillus號，第二艘為Bellamya號，這兩艘都是在1976年建造出來的，其餘兩艘分別為1977年研製的Pierre Guillaumat號以及1979年研製的Prairia號。“巴替累斯”級油輪的長度為414.22m，寬度為63m，吃水深度約為28.6m，配備了四臺蒸汽式發動機，功率達到了6.48萬馬力，其最大的載重量約為55.5萬噸左右。
4.“埃索大西洋”級油輪
這款船舶是由日本的日立船廠研製，一共生產了兩艘，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號。“埃索大西洋”級的長度在403m，寬度為71m，吃水深度達到25.3m，最大的載重量約為59萬噸，主要用來運輸石油，1977年正式下水，2002年被拆解。
5.巴爾贊級集裝箱船
這款集裝箱船擁有很多不同的型號，船隻長度大多在400m左右。它的首艘船隻是“巴爾贊”號，由韓國的現代重工集團研製，2015年正式投入使用。據瞭解，它的長度為400m，寬度為58.6m，吃水深度為16m，最大載重量為20多萬噸。另外它應用了天然氣作為運行的燃料，不僅減少了排放量，而且效率也提高了很多，可以運載1.88萬個標準的集裝箱。
6.“開拓精神”號
“開拓精神”號是一款由瑞士的Allseas Group集團設計，韓國的大宇公司研製的一款大型起重船，在2013年初正式下水，16年8月正式投入運營。這款船舶的長度為382m，寬度為124m，總重量為40多萬噸，吃水深度為10-27 m，它可以應用到各種領域，比如海上的維修，水下的燃氣管道鋪設等。
7.“卑爾根皇帝”級油輪
Berge Emperor“卑爾根皇帝”級是由日本三井集團在上世紀80年代研製的一款巨型油輪，先後研製出了兩艘，“卑爾根皇帝”號和“卑爾根皇后”號，首艘在1975年8月正式下水，其長度為391.83m，寬度為68.05m，吃水深度為22.7m，滿載時候的最大排水量可以達到42萬多噸。
8.TI級超級油輪
TI-class supertankerTI級超級油輪一共有4艘，其中包括TI非洲號，TI亞洲號等，這款油輪是“海上巨人號”報廢之後研製的一款ULCC級別的超大型油輪。它的長度為380m，寬度為68m，吃水深度達到24.5m，滿載時候的排水量接近51萬噸。
9.Valemax礦砂船
Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶，有多家船廠進行生產建造，其首艘船為Vale Brasil巴西號，在2011年投入運營，不同型號的Valemax船的尺寸大小會有所不同，Vale Brasil巴西號的長度為362m，寬度為65m，吃水的深度為23m，滿載時候的排水量為40多萬噸。
10.“綠洲”級遊輪
“綠洲”級是屬於皇家加勒比的一款大型客輪，目前有4艘已經服役了，主要包括海洋綠洲號，海洋魅力號等，其中首艘“海洋綠洲”號在2009年底正式運營，第四艘已經在18年投入使用，另外還有一艘正在研製，預計會在2021年進行營運。各種“綠洲”級油輪的尺寸大小會有所差別，長度大約在360-362m之間，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m，排水量為22萬多噸，一般來說，船舶的載客量可以達到5500人。
