中鐵十二局消息：4月18日15時30分，隨著太行隧道晉豫交界處最後一組長鋼軌精準就位，由中鐵十二局集團鋪設的太焦高鐵山西段軌道線正式與河南省內線路連通，太行山革命老區人民距離實現“高鐵夢”又近了一步。
太焦高鐵起自太原樞紐太原南站，終點為鄭焦城際鐵路焦作站，全長358.76公里，設計時速250公里。中鐵十二局集團當前承擔太焦高鐵山西境內631.5公里的鋪軌任務，包括武鄉西站向南至省界411.4公里、向北至太原樞紐220.1公里兩部分，其中有砟軌道333.9公里，無砟軌道297.6公里。線路坡度大、彎道急、無砟和有砟軌道轉換次數多，需要在8個月內完成，確保太焦高鐵年底通車目標不受影響。
據悉，太焦高鐵山西段計劃於6月30日全部鋪通，7月31日前完成線路精調，9月1日開始聯調聯試，年底正式開通運營。
本文由“壹伴編輯器”提供技術支持
新華網訊：4月18日，由中鐵電氣化局承建的太焦鐵路河南段“四電”集成(通信、信號、電力、牽引供電)及相關工程接觸網第一杆在河南省焦作大沙河特大橋成功組立，揭開了太焦鐵路建設的新篇章。
河南城際鐵路公司焦作指揮部指揮長張守山下達開工命令後，現場施工負責人精準指揮，作業人員操作嫻熟、動作規範，隨著吊車臂緩緩轉動，首根接觸網支柱精準對位，成功組立。
“四電”工程施工質量，關係到鐵路開通後列車運行安全和旅客乘坐的舒適度及便捷性。中鐵電氣化局承建的管段正線全長33.411公里，設計時速250公里，設博愛、焦作2個車站，其中焦作站為站改工程。
“太焦鐵路河南段‘四電’工程將與站前等其他單位‘共享工期’，同時完工，意味著沒有預留單獨作業時間。項目部開工即大幹，計劃兩天內完成所有滿足條件的接觸網支柱組立，早日建成河南省‘米’字形快速鐵路網。”項目部黨工委書記柴紅旗說。
太焦高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，與鄭焦城際鐵路共同構成鄭太高速鐵路。建成通車後，太原到鄭州由原來經過石家莊全程4個多小時，縮短至不到2個小時。建成後將作為山西南面出口的主要客運通道，對促進晉豫兩省區域經濟協調發展，加快晉東南地區經濟轉型具有重要意義和作用。
太焦高鐵線路走向示意圖▼
來源：鐵路建設規劃
