在國內提到“最美大眾汽車”，大多數消費者都會想到CC，作為目前一汽大眾旗艦轎車，CC一定程度上也可以被看作是邁騰的轎跑版；上一代車型推出之際曾有著非常高的人氣表現，不過隨著同級別豪華品牌車型的大幅優惠，以及中期改款後在外觀上的調整，讓其市場熱度下降明顯，畢竟願意為一輛大眾放棄BBA車型的人，在國內還是少數。這一代大眾CC推出至今也有兩年時間了，相比老款在內外造型和配置方面，均有較大程度的升級，但相比同平臺的大眾邁騰和帕薩特，銷量上仍然無法進入主流級別；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款大眾CC 330TSI華顏版，廠商指導價26.28萬元，部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，現款CC整體延續了上一代經典的轎跑式車身造型，低矮的車身配合大眾扁平化設計風格，營造了更顯運動激進的視覺效果；細節處與家族其它車型有著較大的區別，既提升車型辨識度，同樣看起來也個性十足。車頭部分保持了很高的整體性，機蓋表面隆起的筋線起到一定的引導視線作用，向前方略微延伸出的一段，為車頭增添了一些前傾效果；U型中網格柵有別於常規樣式，內部採用了大量橫向輻條，與大燈之間高度融合，兩端在大燈周圍環繞的部分，集成了LED日間行車燈帶，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，同時也讓前臉更具層次感。
大燈造型實際上也是分體樣式，兩塊燈組被日間行車燈帶分割，且帶有一絲嵌入感；燈腔內部採用了燻黑處理，內側為車前轉向燈，外側為遠近光一體式大燈，全系均採用的是LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，中間的黑色橫向輻條，以及底部環繞的鍍鉻裝飾，與中網格柵上下呼應，車型沒有配備前霧燈裝置。
車身側面延續了上一代經典的轎跑輪廓，車頂弧線在後方形成一塊大大的溜背式造型，配合較窄的側窗邊框，視覺效果格外低趴；順著機蓋縫線延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈上沿，讓車身看起來更顯修長，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及前後輪眉樣式，起到不錯的塑形作用；前翼子板與車門之間的鍍鉻輻條，為車型增添了一絲檔次感。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，而且有助於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；華顏版沒有配備車門無鑰匙進入，車內則標配了無鑰匙啟動系統，CC上的無框車門打開後逼格滿滿。
車身長寬高分別為4864/1870/1447mm，軸距為2841mm，整備質量1600kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡潔立體，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為225/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分同樣屬於較為扁平化的設計，而且採用了較多橫向線條勾勒，上翹的小鴨尾橫貫兩端，起到不錯的點綴作用；細長的尾燈造型和車尾表面貼合緊密，燈腔表面採用了燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部的扁型鍍鉻排氣尾喉，為車身增添氣勢之餘不乏內斂；全系標配了前後倒車雷達，最低配華顏版沒有倒車影像功能。
內飾方面，現款CC車內與邁騰保持著較高的一致性，整體造型大氣沉穩，雖然在時尚度上可能會有些不足，但能夠兼顧不多的檔次感和使用性；尤其是貫通式空調出風口設計，屬於這一代邁騰（歐版帕薩特）的車內標誌性特徵，而且可以讓車廂內部更顯寬敞；中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，搭配面板處的鍍鉻飾板與大塊黑色烤漆點綴，整體做工和質感表現延續了大眾家族一天的嚴謹態度。
三輻式多功能為大眾家族樣式，新款邁騰已換裝全新造型，預計CC在未來改款之後也將採用，表面環繞的鍍鉻飾條與黑色烤漆材質，能夠提升一絲精緻程度；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。華顏版儀表盤為雙炮筒機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字的樣式簡潔明瞭，中間屏幕能夠顯示常規行車信息，全系標配了疲勞駕駛提示功能。
中控部分，位於空調出風口中間的石英鐘，為一般豪華車型上常見的設計，對於提升車內檔次感起到不錯的幫助；最低配華顏版搭載的是一塊6.5英寸內嵌式觸控液晶屏，其它版本車型由低到分別為8英寸和9.2英寸，華顏版沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。全系標配了多溫區自動空調系統，前排空調面板升級為觸摸按鍵樣式，看起來更顯精緻，日常使用也較為便捷順手，車內還配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能均為全系標配。
車內座椅表面為皮和Alcantara材質混搭，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，前排兩側凸起的護翼，能夠給身體起到一定的側向支撐；主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，對腿部有更好的承託性，但地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、以及電源接口等實用配置。全系車型均搭載的是一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積501L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款大眾CC分別搭載2.0T高低功率版發動機，對應尾標330TSI和380TSI，均滿足國六排放標準；其中最低配華顏版搭載的2.0T低功率版發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
