小A，廣州本地人，初入社會，職場新人。
性格獨立的她在拿到駕照之後就迅速地擁有了一“位”靚麗體貼的生活“伴侶”——易至EV3。
今天我們主要是來聊一聊她在選車過程中出現的幾個“備選項”，以及她是如何將那幾個“備選項”一一劃掉，並最終選擇了易至EV3的經歷，作為給仍處在困惑與糾結的選車過程中的朋友們的一些參考。
易至EV3市場價：6.68-8.38萬元 VS 奇瑞小螞蟻 市場價：5.98-7.58萬元
奇瑞小螞蟻是我在選車階段關注過的一款產品，雖然“兩門”設計在一些狀況下的實用性以及便捷性方面差了一些，但它整體的造型還是比較好看，外觀和內飾都很活潑，雖然顯得有些“幼稚”，但是在比例的規劃方面處理得比較協調。
我開過這款車，通過一些“共享車”的APP，行駛品質非常差，底盤很顛，人機工程設計也不好，安全帶勒脖子。
（經常以“共享車”身份出現的奇瑞小螞蟻和豐田IQ）
我沒有選它的原因很大一部分是因為朋友跟我講它的造型其實很大程度上借鑑了一款叫做“豐田iQ”的車，那款車的發售時間已經超過了10年，或許這就是我總覺得奇瑞小螞蟻的造型缺少一些“時尚感”的原因吧，而且小螞蟻的空間也確實有點侷促了。
我非常看重一個品牌的“原創度”，這是品牌的一整個造車精神的體現，因為“原創”這件事對於現在的中國品牌至關重要。
而這是我會選擇易至EV3的原因之一。
易至EV3市場價：6.68-8.38萬元VS 比亞迪e1市場價：5.99-7.99萬元
不知道是不是我的錯覺，我總感覺這比亞迪e1看上去有一種“似曾相識”的感覺。
雖然我不是什麼“汽車愛好者”，但我還是知道10年前比亞迪的那款叫“F0”的小車車，才賣3萬多塊錢，可以說在那段時期從一定程度上提升了我國人民群眾的汽車擁有率。
（比亞迪e1與比亞迪F0）
這“e1”怎麼看都感覺像是拿“F0”改的。
沒錯，比亞迪e1就是一款“油改電”車型。雖然比亞迪e1在造型方面確實進行了一些“與時俱進”的調整，但是整體的“高級感”始終提上不來，我不知道該怎麼形容，就是太過於“塑料”了。
雖然比亞迪e1和易至EV3一樣都是“四門”車型，但江鈴集團易至EV3是純正向研發平臺打造，設計很協調。從設計上來說，或者說看上去，比亞迪e1就是“回憶過去”，而易至EV3才是“通向未來”。
而這是我會選擇易至EV3的原因之一。
易至EV3市場價：6.68-8.38萬元VS 寶駿E100市場價：3.98-4.88萬元
我假期去南寧旅遊的時候見到好多這車，便宜，開起來卻還OK，但是，怎麼說呢，打個比方，相對於易至EV3，如果說寶駿E100的價格是“攔腰砍斷”剩一半，那麼它的造型設計也是。
寶駿E100給我的感覺就像是一輛被“攔腰砍斷”剩一半，只有前半部分的車。
倘若只看車頭，它造型活潑並且富有時尚感，然而它的車尾“平”得像一堵牆，彷彿被人一刀砍斷一樣，內部只剩兩個座位而且幾乎“沒有”行李廂空間。
買車不能只看價格便不便宜，有時候真的是會遇到各種不同的實際使用場景，作為個人的唯一一輛車，必須的考慮到對於“一車多用”這種普遍會出現的情況的廣泛適應性。
江鈴集團易至EV3五門四座設計，空間同級領先，而這是我會選擇易至EV3的原因之一。
易至EV3是一款擁有獨特個性外觀的精品小車，它擁有4款基礎配色和3種雙拼配色的豐富方案，
對於我們今天請來的車主小A來說，易至EV3最大的“殺傷力”是它在造型方面的原創度極高，靈動迅捷的車身造型，形似獵豹的俯衝式雙腰線和狀入海豚的車身輪廓，優雅而極具速度感，讓整車更有具力量！
問：你現在的生活應該沒有所謂“用車的剛性需求”存在，為什麼這麼急切地想要擁有一輛屬於自己的車？
小A：現在的生活狀態對我來說，感覺空閒時間過於充裕，有太多精力需要釋放。我每天都想去些不同的地方，看些不同的風景，做些不同的事情。
當然，是和易至EV3一起。
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