哈嘍大家好，我是天津港小糴，隨著年後平行進口車市場的行情大漲，許多車型在攀上價格的高峰之後又漸漸的歸於平淡，但是今天，咱們來說一臺不論市場怎麼變化，它基本都不會受到影響的神車---
豐田埃爾法。
曾經的加價神車，在經歷了動力換代和自家大哥雷克薩斯LM300H的兩次衝擊之後，新款依舊能保持加價20多萬的行情，而3.5 V6的老款自吸車型則要加40萬起步，如果你要說買這車值不值，那就外行了，因為買這車的人不會考慮它值不值，更看重的是它帶來的附加條件。
關於豐田埃爾法外觀相信大家已經不陌生了，整體的外觀造型見仁見智，不就不跟大家過多的介紹了，新款的混動埃爾法在前臉有一個很明顯的特徵就是藍色邊緣的車標，這也象徵著它新一代的混合動力更加的環保節能。身為一輛商用MPV車型，最重要的肯定是車輛內部，咱們來看看新款車型到底有哪些變化！
先給大家講一個知識點：低配只有米色內飾，高配有米色內飾和黑色內飾，所以黑內的埃爾法一定是高配，而威爾法是反過來的，米色內飾是高配版本。這是知識點啊！記好了！
整個前排給人的第一感覺並沒有讓人驚豔的豪華感，但對比豐田旗下的其他MPV車型優勢還是很明顯的。在方向盤的左側，高配版車型有兩個第二排座椅的座椅歸位按鈕，商務氣息滿滿。在方向盤的右下方是定速巡航撥杆，一鍵啟動的下方是360°的環影按鈕。除了看得見的配置，新款車型還增添了像防碰撞、智能駕駛等看不見的安全輔助功能。
中控方面，2020款埃爾法將導航屏升級為了10.5寸的觸摸式屏幕，下方則是常規的多媒體和空調控制區域，在檔把的左側是手剎、自動駐車和純電模式、ESP、節能模式的切換按鈕。座椅通風加熱則是放在了最後面。放CD的位置則在副駕駛扶手箱的手扣裡面。
來到MPV車型最重要的第二排，Ottoman座椅就不多說了，座椅的右側有小桌板，左側有頂部射燈亮度的調節按鈕，腿託的調節按鈕，座椅靠背的調節按鈕，還有座椅通風加熱和兩檔座椅記憶。而且埃爾法是雙天窗的設計，在採光性上更加均衡。整體第二排的設計並沒有太大區別，高配和低配之間就差了四點：1、腿託延長2、座椅通風 3、座椅大小 4、小桌板。
埃爾法的第三排座椅與塞納不同，而是和陸巡一樣的摺疊翻轉式的座椅，個人感覺還是塞納第三排座椅的收納空間更大一些。其實最早的埃爾法有買來自己改裝4座版本的，但是豐田顯然也看到了這個商機，直接在自家的豪華品牌雷克薩斯身上推出了4座版本，不給其他人分一杯羹的機會。
現款的20款埃爾法是2.5的混動四驅系統，老款車型是3.5 V6的自吸發動機，而且是前驅。有人可能會說：那新款的埃爾法配的是ECVT變速箱，那能有勁嗎？但是此CVT非彼CVT，ECVT內部採用的是和傳統AT變速箱一樣的行星齒輪結構，只不過能像CVT變速箱一樣不會有明顯的換擋頓挫感，帶來更好的乘坐感受。
好了，今天的豐田埃爾法就跟大家聊到這裡，想了解更多的平行進口車小知識以及天津港的最新報價，可以關注私信我們，本期節目到此結束，我們下期再見。
