哈喽大家好，我是天津港小籴，随着年后平行进口车市场的行情大涨，许多车型在攀上价格的高峰之后又渐渐的归于平淡，但是今天，咱们来说一台不论市场怎么变化，它基本都不会受到影响的神车---
丰田埃尔法。
曾经的加价神车，在经历了动力换代和自家大哥雷克萨斯LM300H的两次冲击之后，新款依旧能保持加价20多万的行情，而3.5 V6的老款自吸车型则要加40万起步，如果你要说买这车值不值，那就外行了，因为买这车的人不会考虑它值不值，更看重的是它带来的附加条件。
关于丰田埃尔法外观相信大家已经不陌生了，整体的外观造型见仁见智，不就不跟大家过多的介绍了，新款的混动埃尔法在前脸有一个很明显的特征就是蓝色边缘的车标，这也象征着它新一代的混合动力更加的环保节能。身为一辆商用MPV车型，最重要的肯定是车辆内部，咱们来看看新款车型到底有哪些变化！
先给大家讲一个知识点：低配只有米色内饰，高配有米色内饰和黑色内饰，所以黑内的埃尔法一定是高配，而威尔法是反过来的，米色内饰是高配版本。这是知识点啊！记好了！
整个前排给人的第一感觉并没有让人惊艳的豪华感，但对比丰田旗下的其他MPV车型优势还是很明显的。在方向盘的左侧，高配版车型有两个第二排座椅的座椅归位按钮，商务气息满满。在方向盘的右下方是定速巡航拨杆，一键启动的下方是360°的环影按钮。除了看得见的配置，新款车型还增添了像防碰撞、智能驾驶等看不见的安全辅助功能。
中控方面，2020款埃尔法将导航屏升级为了10.5寸的触摸式屏幕，下方则是常规的多媒体和空调控制区域，在档把的左侧是手刹、自动驻车和纯电模式、ESP、节能模式的切换按钮。座椅通风加热则是放在了最后面。放CD的位置则在副驾驶扶手箱的手扣里面。
来到MPV车型最重要的第二排，Ottoman座椅就不多说了，座椅的右侧有小桌板，左侧有顶部射灯亮度的调节按钮，腿托的调节按钮，座椅靠背的调节按钮，还有座椅通风加热和两档座椅记忆。而且埃尔法是双天窗的设计，在采光性上更加均衡。整体第二排的设计并没有太大区别，高配和低配之间就差了四点：1、腿托延长2、座椅通风 3、座椅大小 4、小桌板。
埃尔法的第三排座椅与塞纳不同，而是和陆巡一样的折叠翻转式的座椅，个人感觉还是塞纳第三排座椅的收纳空间更大一些。其实最早的埃尔法有买来自己改装4座版本的，但是丰田显然也看到了这个商机，直接在自家的豪华品牌雷克萨斯身上推出了4座版本，不给其他人分一杯羹的机会。
现款的20款埃尔法是2.5的混动四驱系统，老款车型是3.5 V6的自吸发动机，而且是前驱。有人可能会说：那新款的埃尔法配的是ECVT变速箱，那能有劲吗？但是此CVT非彼CVT，ECVT内部采用的是和传统AT变速箱一样的行星齿轮结构，只不过能像CVT变速箱一样不会有明显的换挡顿挫感，带来更好的乘坐感受。
好了，今天的丰田埃尔法就跟大家聊到这里，想了解更多的平行进口车小知识以及天津港的最新报价，可以关注私信我们，本期节目到此结束，我们下期再见。
