馬善人
我的建議是：大眾帕薩特，當年的神車，現在的慎車，不適合家用！：原因有3個：
原因①：家用最基本也是最核心的是什麼？當然是安全！2019年神車帕薩特“人設”徹底崩塌，在中保研碰撞測試中，A柱折斷，25%偏置碰撞測試結果僅獲得P級（較差）成績，A柱近90度彎曲斷裂，車頂還變形了。這是什麼概念！？連最基礎的安全都做不好！這說明這個車有多麼不尊重用戶，多麼不尊重生命，不知道帕薩特之前的車批次是否也存在這個問題，如果存在，說明是製造工藝的問題，如果以前的車都是很堅固的，說明帕薩特後來是飄了，導致初心沒了，開始糊弄用戶了。但不管是哪種結果，都是對用戶的極其不負責，在中國市場，永遠都是“就算我有問題，沒被曝出來，我就是沒問題的”，大眾太深諳中國用戶的心理了，所以這一招玩得很6，可惜對不起，在2019年帕薩特上栽跟頭了，不尊重中國用戶的車企，就會失去人心，鬼才買？!
原因②：依然車企的態度以及車子的安全問題！4月20日，2020 款全新帕薩特上市了，
外觀和動力都沒變，主要變化在安全和科技配置，售價18.59 -28.29 萬元。注意：廠家通稿裡表示，全系標配了前後排頭部氣囊，加起來就是標配8氣囊，商務版與精英版搭載 8 英寸車載智能娛樂交互系統。真是笑話了，2019款帕薩塔明明那麼不安全，2020款竟然只是增加了頭部氣囊？不是應該加強A柱和B柱的硬度麼？然後再通過各種證明啊測試啊背書啊，讓用戶放心：2020款帕薩塔已經洗心革面了，A柱和B柱更強硬了，不要再擔心了。帕薩塔並沒有這麼做，而是把大篇幅的宣傳放在了全新智慧車聯繫統，到處宣揚這是上汽大眾品牌首款搭載智慧車聯繫統的車型，言外之意彷彿在說：消費者，你們就知足吧！
原因③：憑什麼美版帕薩特是老舊的PQ平臺生產的，碰撞測試中成績優秀？而國產帕薩特號稱是全新升級的MQB平臺生產的，碰撞成績卻如此不堪？用了最新的平臺生產的車型，竟然安全性反而更差了？確定是最新平臺？確定不是忽悠用戶？確定麼？
因此，從神車變成慎車，都是自作的，如果家用，為了家人的安全，還是算了吧，況且這個價位的選擇何其多！不差帕薩特！
新能源汽車老羅
現在買很合適，價格很低了，就看你更看重金錢還是生命了。
要不要飆車
很高興來回答你的問題
明確告訴你，不能買，為什麼呢？看看中保研的碰撞你就明白了
最近確實很多水軍來洗白新帕薩特。讓你覺得這車不錯。
這些充值自媒體閉口不提安全性，就是很雞賊的轉而討論外觀、配置、駕乘感受。說實在的絕大多數的消費者對家用車，尤其是這10幾萬的家用車駕駛感受的體驗並不深刻。就這樣就想把安全碰撞的事情忽悠過去。
我想告訴廣大消費者，外觀再好看，配置再酷炫，駕乘再舒適，一旦A柱斷裂，你都無福享受。到時候別的男人娶了你的老婆，住進你的房子，還打你的娃，花你的錢買個安全的車開。你唯一的價值就是給別人留點死亡賠償金以及一個不能買帕薩特的教訓。
當然也有人非得想買帕薩特那怎麼辦呢？
建議你開車的時候帶個頭盔，戴頭盔其實也挺好的，冬天暖和啊！夏天呢，就把空調開足一點，畢竟安全第一嘛！
你說你實在是不想帶頭盔那這麼辦？建議你開車的時候脖子儘量向右側歪一歪，這樣你的氣囊才能找到你的腦袋啊。那會不會得頸椎病啊，我想說：得病總比沒命好！
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現在網絡上充值自媒體很多，大家在看的時候要擦亮眼睛，別被矇騙了。
那些充值自媒體們，別再助紂為虐了，做個人吧！！
請一定不買帕薩特
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我是海哥，一個在汽車主機廠工作十多年的資深工程師，關注我，帶你瞭解更好行業內幕。
