前段时间由于疫情的关系，大家都宅在家里，记得一天下午突然听到安静许久的楼下有些吵闹，走到阳台处一看才知道，原来别栋楼的一家邻居的车子无法启动，在用人力推车子。
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现在许多人的车子都好长一段时间没有动了，那么，这么长时间的停滞不动对我们的车子会有哪些损伤呢？今天就和大家分享一下。
首先电源系统会是损伤最大的部位。由于疫情这个特殊情况，到处都封路，封小区，封村等，造成很多朋友的车子都停了一个多月，特别是我们湖北地区的朋友，有的都停了两个来月，那么，这么长时间对我们的电瓶到底有没有影响呢？要知道这个问题，我还得先了解一下现在大部分燃油车的电瓶类型和停车后的用电状态。
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有些人会问，车子停了，不就不再工作了吗？怎么还会耗电呢？这种想法当然是不对的，我们的车子停滞熄火后，车上所用的电源电器还是需要用电的，像我们开车门时，按一下钥匙就开了，这就说明我们的车子停车后，还是要靠电瓶支撑的。随着你的车子停得时间越久，电瓶里面的电也会被消耗的越来越少。现在大部分燃油车使用的是铅酸蓄电池，这种电瓶它有一个特性：电瓶用电亏损超下限，容易使其里面电极板结晶，造车电瓶寿命大大缩短。一个正常的电瓶亏电几次，就有可能造成电瓶报废。维护原则上是尽量不让铅酸蓄电瓶处于亏电状态。
另外车的状态也可以考量一下你的车子电瓶的亏电情况，若你的车有无钥匙启动，车龄超过3年，或者是没有无钥匙启动，车龄满5年了，那么你就要考虑一下电瓶会不会出现亏电情况。再有，如果你长期短途行驶，像10分钟左右的上下班行驶，而且经常熄火后用电，也要考虑出现电瓶亏电的情况。
车子停了那么久，大家要根据自己的实际情况，可以选择适当的把车子启动一下，给电瓶充充电。一般情况下，只要不是你的电瓶快不行了，或者车子漏电严重，车子启动10到20分钟怠速运行，可以管个一个礼拜到10天，再过一个礼拜再把车子再启动一下，这样的话，等下次用的时候，不会出现电瓶亏电亏得像我那个邻居一样，车子都打不着，或者说电瓶亏电亏严重了直接把电瓶报废的情况。
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除了电瓶我们还得考虑轮胎的状态。车子长时间停滞不动的话，轮胎始终处于同一个压迫点上，尤其是有些朋友的车子之前轮胎气密性就不太好，有轻微的漏气，会导致轮胎的压迫点上出现一个折痕，这样的话极有可能导致轮胎报废，所以我们在发动车子维护电瓶的时候，也适当的看一下自己的轮胎有没有亏气的情况，最好能够把车子在怠速充电的同时开着往前面移两步，让轮胎压迫另外一个位置，不要老是压迫在一个点上，这样的话对轮胎是有好处的。
还有就是一些朋友的车子停在室外或者停车环境不太好、车子是停在斜坡上，或者说车轮的方向没有回正。那么，你在给车子维护电瓶的时候也注意一下自己的停车方式。尽量把车子停在较平整的地方且车轮打正。这样停车对车子的整个底盘和悬架系统都是有好处的，当然这段时间车子长期不用，如果有条件的话停在室内肯定是最好的，如果没有条件的话也可以给车子罩一个车衣。
