豪華品牌C級旅行車的銷量情況，這個級別在歐洲被定義為E-SW級別。
數據來源：CarIndustryAnalysis
國內的旅行車文化，該級別是十分具有代表性的，畢竟奧迪RS 6 Avant對國人的影響深遠，最佳買菜車的稱號似乎眾人皆知。雖然寶馬5系旅行版在國內也是小眾裡的小眾，E級旅行版甚至直接不引進，但是對於車迷來是，這些車都是可以津津樂道的，偶爾討論討論誰的車尾可能不夠完美，從新車上市到大幅優惠，再到二手車，是話題車型，但是出手的寥寥無幾，對於廠商來說，國內的旅行車文化還是在遙遙無期的培育階段，但是什麼時候能叫座，誰也無法預判。
TOP 5
品牌：寶馬
車型：6系GT
銷量：5011輛
同比：-40%
你也許沒意料到寶馬6系GT會歸到這個級別裡，E-SW級別裡，SW指的是掀背車，所以歸到這裡也沒什麼不妥，畢竟旅行車到這個級別已經到頂了。6系GT相比5系GT設計上更加協調，尤其是尾部，跟保時捷Panamera換代的效果一樣，都是很成功，以前有人覺得5系GT尾部醜，現在你可能會覺得6系GT車頭保險槓設計的不夠"經典"，在歐洲，去年賣出了5000輛，跨界車註定是細分市場的補充，走量有點難。
TOP 4
品牌：沃爾沃
車型：V90
銷量：32541輛
同比：-28%
沃爾沃旅行車的顏值和人氣一直不低，即使在國內也有不少人對於北歐旅行車的那種氣質欲罷不能，簡約精緻，清心寡慾，能有這種心境的消費者不算多數，但是一旦愛，是深愛。2019年歐洲銷量為3.2萬輛，成績也算不錯，筆者一直對V90的白色內飾耿耿於懷，雖然看上去"不耐髒"，但是有種高級感是不要華麗的裝飾。
TOP 3
品牌：寶馬
車型：5系旅行版
銷量：41197輛
同比：-29%
這一代的寶馬5系旅行版不算難看，M運動套裝版本看上去跟奔馳的優雅完全是兩種取向，2019年歐洲銷量4.1萬輛，從歐洲成熟的市場來說，這個級別旅行車盤量就這麼大，奧迪最後發佈，也在一定程度上擠壓了其他品牌的市場空間，奔馳守住了，寶馬就被蠶食。
TOP 2
品牌：奔馳
車型：E級旅行版
銷量：43361輛
同比：2%
奔馳E級旅行版在私人消費者選擇裡面和奧迪不分伯仲，2019年歐洲總共銷售了4.3萬輛，在整體車市銷量下滑的情況下，還能有2%的增幅，這一代奔馳的產品力還是能夠頂得住市場的下行壓力。
TOP 1
品牌：奧迪
車型：A6 Avant
銷量：60478輛
同比：19%
奧迪A6旅行版在國內是BBA裡最受車迷追隨的，自始至終就是顏值，無死角的外觀設計在車迷心中沒有遺憾。而奔馳E級和寶馬5系旅行版首先是能否進口的問題，其次就是車尾總是覺得不夠完美。在歐洲，奔馳E級旅行版跟奧迪A6旅行版的競爭相對激勵，不過由於政府機關採購奧迪較多，所以2019年的銷量，奧迪A6旅行版的銷量超過6萬輛，比奔馳E級旅行版多了1.7萬輛，這種情況有點像國內10年前的奧迪官車。
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