今天為大家帶來的是T-cross對比自由俠的深度對比測評，兩款車都是各自旗下的小型SUV，可以說外形上各自繼承了家族風格，動力上延續了各自的品牌特點，話不多說，先來兩款車的外形靜態對比，大家感受一下。為了讓此次PK勢均力敵，特別選擇了價格區間相接近的配置。
這是右前視角。
這是正面視角。
這是左前視角。
可以說兩款車的造型上各有千秋，但是本人跟喜歡JEEP自由俠的外形，因為渾圓的大燈透漏著個性與靈氣，直瀑式進氣格柵也更man一些，輪轂個性不張揚，頗具風格。相比之下，T-cross的外形就要中庸的太多，好在家族式的設計，在提升檔次感上有一定優勢，畢竟什麼途昂、途觀...額...T-cross之間會有一些丈母孃啥啥分不清楚的。總之，我認為這個價位的小型SUV，尺寸是不可能誰比誰多牛逼的，此時個性一些反而會更討喜定位這一價格區間的消費者。
內飾的設計上兩款車各有千秋吧，這個價位的用料都差不多，比的是誰能用塑料質感營造出更多的舒適，彼此誰也不佔便宜，畢竟造價在那擺著呢，總體而言，T-cross的是配色無限活躍，造型無限沉穩，而自由俠是造型小俏皮，配色很沉穩。在這裡我認為不好分勝負，都差不多，姑且給兩款車打個平手。
到了大家最關注的配置環節了，毫無疑問，動力上自由俠是秒殺T-cross的，除非在同價位上T-cross能把1.4T的發動機裝配上，但是顯然大眾剛上市的車是有點傲嬌的...不過我覺得1.5L的EA211在耐用性和後期的維修保養上是要勝於自由俠的，至於有人說我買個車沒打算開十年八年，三五年罷了，那這個問題就仁者見仁智者見智了。
在底盤上，自由俠是贏得毫無疑問的，多連桿就是比扭力梁要厚道的，咱不說調教，沒有用的。
變速箱我覺得JEEP的雙離合不如大眾的手自一體，這裡你懂得，一個略有頓挫 ，一個久經沙場。
輪胎和氣囊配備方面，自由俠在再一次秒殺T-cross。
最後我們看一下輔助性配置，自由俠帶倒車影像和雷達，這一點對新手司機可以說是十分友好的。T-cross帶運動模式和定速巡航，這第一點對跑長途和偶爾小樂一下的老司機是很友好的，只是...1.5L的運動模式...我倒是期待不多。
結語，如果你是年輕人，平時用車就是自己，想買一臺個性、開個幾年的車，那麼自由俠適合你，開上它，逼格不遜於mini，直逼甲殼蟲，絕對小夥伴中最靚的仔。反之，如果你很在意保值率和耐用性，那麼中規中矩的T-cross更適合你，畢竟車子是用來用的，省心也很重要，只是現在的價位偏高，不太值得入手，喜歡的小夥伴再等等，相信我，T-cross的價格會降哦。
