馬上就是上海車展了，各大廠商都準備在這個舞臺施展一下拳腳，不過上汽大眾的T-Cross卻選擇了在上海車展的前夕發佈，看來對於這款車還是很有信心，不過在小型SUV中T-Cross其實對手不少，今天我們就來看看T-Cross到底能不能打得過。
T-Cross
T-Cross在外觀上依舊保持著大眾的家族式外觀，讓你一公里以外就能看出這是一臺大眾，不過與歐版不同的是國產的T-Cross取消了“腮紅”，在辨識度方面並不如探歌。
T-Cross來到國內進行了一些本土化改變，其中最大的會是前唇增加了貫穿前臉的鍍鉻條裝飾，看來國人的鍍鉻情節真的是太過嚴重，整體感覺更加精緻，但是運動感欠佳。
尾部是T-Cross最具辨識度的就是尾部了，燻黑貫穿燈帶讓T-Cross從尾部就能分辨與其他大眾車型的不同，而這樣的尾部設計也更加的年輕動感，更加受到年輕群體的喜愛。
內飾設計則是延續了探歌的設計風格，並且同意採用內飾顏色與車身同色的設計，對於年輕群體有很大吸引力。此外T-Cross還配備了全液晶儀表盤，帶給了用戶比較具有科技感的駕乘體驗。
動力方面，T-Cross 280TSI車型搭載1.4T發動機，最大馬力150Ps，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。並還將提供1.5L自然吸氣發動機的車型，最大馬力113Ps，傳動系統方面或將匹配5MT和6AT手自一體變速箱。
T-Cross不僅外觀設計偏向年輕化，在跨界上也是相當的會玩，在歐洲市場與卡抽拍攝時尚大片。而到了國內則開始於KPL合作推出王者榮耀合作款。
此次與KPL合作推出了馬可波羅和貂蟬的限定車貼，也將購車人群進一步鎖定。不過小型SUV由於深受年輕群體的喜愛，其他合資品牌也將自己的設計完全發揮，T-Cross 的競爭壓力還是比較大的。
廣汽豐田C-HR
越來越多年輕人選擇小型SUV並不是因為他們的實用性，而是因為他們超高的顏值，C-HR在整體設計上可以說是“顏王”了。
C-HR的車身線條比較豐富，對於年輕人來講，線條流暢並不能展現個性，而C-HR這樣的有些“小肌肉”反而更加性感。前臉大燈與中網相連，設計的比較凌厲，整個前臉設計的比較有個性，看上去就是一款比較潮的小車。
尾部相較於前臉更加出彩，相較於前臉更加立體，有很強的層次感，括號型尾燈和思域較為相似，這也是我最喜歡的設計，溜背設計讓C-HR從尾部看上去更像是一臺小鋼炮，而這樣的造型也激起了不少人對於C-HR的改裝慾望。
底盤經過調校降低，換裝大尺寸輪圈後，讓C-HR整體看上去戰鬥氣息十足。而C-HR自帶的尾翼無論從顏值還是實用性來講都已經比較優秀。
C-HR的中控採用非對稱式設計，並且偏向於駕駛位置，這種環抱的感覺會為你帶來更強的駕駛體驗，同時檔杆的設計也是比較的舒服。
C-HR搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，是TNGA架構Dynamic Force系列中的全新2.0L自然吸氣四缸發動機，最大馬力171Ps，最大扭矩203Nm。個人認為在目前渦輪逐漸成為主流的時代有一款自吸小車還是很有可玩性的。
自由俠
自由俠也是一款十分具有可玩性的車型，作為越野世家JEEP在SUV上可謂是強項，而自由俠不僅外觀可愛，搭配了四驅系統也是具有一定越野性能的。
外觀上自由俠延續了JEEP硬朗的造型，但是變得圓潤了一些，這也讓這款小車同樣受到了不少小姐姐的喜愛，而將在今年換新的2019款將換上與牧馬人相似的LED大燈，讓自由俠的顏值得到進一步提升。
自由俠的尾燈設計比較的別緻，尾部的方形尾燈與前臉的圓燈行程強烈的對比，而裡面的X造型也是十分的有特點。
內飾也是十足的美式風格，比較的粗狂，但是實用性上有著很好的表現，而副駕駛的扶手則預示著他的野性。
自由俠2.0L搭載一臺代號“Tigershark I4”（虎鯊）的2.0L自然吸氣發動機，最大功率114kW（155Ps），最大扭矩190Nm。四驅系統讓自由俠不僅外表好看，在越野中也有著不錯的表現。
上汽大眾T-Cross的上市進一步加快了大眾的年輕化步伐，而在小型SUV這個級別車型他的對手並不少，今天我們介紹的C-HR和自由俠可以說是目前年輕人中人氣最高的兩款車型，對於這三款車，你更看好哪一款呢？
