《乙醇汽油全面解读》第五期
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今天主要讲解乙醇汽油与积碳之间的两个纠结点：
1、乙醇汽油是否能清除积碳
相信了解乙醇汽油的车主大部分都听过这样的话“乙醇汽油有清洗积碳的功效”，没错，乙醇是一种非常优秀的溶剂，确实有清洗功能。
但是！但是！但是！（此处敲黑板）乙醇汽油没有溶解积碳的能力！
积碳分两种类型，软质积碳（胶质）与硬质积碳（结焦），乙醇汽油的清洁能力仅限于将软质积碳清洗下来（也有可能附带粘连一些硬质积碳），那么清洗下来的积碳去哪了？小块的积碳可能会顺利经过排气阀→三元催化→排气筒安全排出……如果是大块的积碳，大概率会卡在三元催化的网眼上造成堵塞三元，也有小概率会重新附着在缸壁上，随着下一次的冷启动直接造成拉缸等严重现象（不信的可以去看看以前的相关新闻）。
所以每个地区更换乙醇汽油之前，相关部门都建议广大车主进行油路的清洗，预防因为使用乙醇汽油导致积碳或水分给车辆造成的损伤。这个油路的清洗主要是两个概念，清洗积碳与油箱除水。（本篇先不讲述油箱除水的问题，下一篇再述）
所以，使用乙醇汽油之前清洗油路是非常有必要的！
2、乙醇汽油是否会生成更多积碳
根据国内国外相关机构的测试与实车测试结果表明：
乙醇汽油（E10）要比普通汽油更容易产生积碳！
具体原因如下：（以下看不懂的可以自行网络搜索原因，或者关注德国禁用乙醇汽油等相关内容）
(1) 乙醇的汽化潜热远远高于汽油的汽化潜热（乙醇为904kJ /kg,汽油为310kJ /kg）当燃料经喷嘴喷射到进气阀背面时,造成进气阀背面温度降低,使燃料不能充分地雾化,燃料中大分子的物质易形成结焦,从而在进气阀背面易形成积碳。
(2) 乙醇的黏度比汽油大3 倍左右（乙醇为1.20mPa·s,汽油为0.28～0.59mPa·s[ 2 ] ) ,导致乙醇汽油（E10）的黏度增加,使发动机易产生黏着磨损,从而使发动机易产生沉积与腐蚀。
(3) 由于燃料中的胶质是一种不稳定组分,即使在常温下也可被空气氧化缩合为沥青质。在隔绝空气情况下,升温至260～300℃时,胶质亦可转变为沥青质;当升温至300℃以上,沥青质则可分解生成积碳状物。乙醇汽油( E10）由于其胶质高出基础无铅汽油20% ,这也是导致乙醇汽油（E10）比普通无铅基础汽油进气阀积炭增多的原因之一。
(4) 乙醇汽油（E10）为含氧燃料（E10氧含量经计算约为3.5% ) ,其中的氧会与氢合成OH基,再与苯环生成酚类。酚类易于吸收空气中的氧而成为醌形结构。这种物质能与烃类物质氧化后生成的醛、酮等含氧化合物发生缩合反应,生成不溶性的树脂状的深色物质,最终成为沉积物之一。
总结：
1、乙醇汽油虽然拥有“清洁”的能力，但是会由于没有溶解能力导致积碳损伤车辆；
2、使用乙醇汽油之前需要对燃油系统进行全面清洗；
3、乙醇汽油要比普通汽油更容易产生积碳；
4、乙醇汽油对顽固积碳无法解决，更依赖PEA这种溶解能力强的清洁型添加剂。
全面解读乙醇汽油往期回顾：（点击直接进入）
乙醇汽油燃烧后的乙酸会损害车辆吗？全面解读乙醇汽油（第三期）
本篇：揭穿谎言！乙醇汽油能减少积碳？全面解读乙醇汽油（第五期）
下期预告：使用乙醇汽油之前有必要进行油箱除水吗？
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