4月22日，川南城際鐵路四標段沿線，來自中鐵電氣化局和四川路橋公司的工作人員開始對高鐵路基“四電”（電氣化、電力、通信、信號）接口工程進行初步驗收。同時，有關“四電”工程房建部分和線纜、接觸網杆等物資配送也在有序進行。隨著川南城際鐵路四標段路基及附屬工程建設陸續完工，鐵路建設將完成從線下工程向線上工程的轉換，標誌著城際鐵路“四電”工程建設拉開序幕。
正式進入“四電”施工階段
4月8日，川南城際鐵路“四電”集成工程在自貢市沿灘區雷波寺特大橋正式開工，全線首根高鐵接觸網杆成功組立。自此，川南城際鐵路電氣化工程正式進入“四電”施工階段。
4月22日，川南城際鐵路瀘州段迎來中鐵電氣化局對鐵路路基“四電”接口工程的初步驗收。與此同時，鐵路沿線“四電”工程房建部分施工和“四電”工程物資包括線纜、接觸網杆的配送也在有序進行。
據中鐵電氣化局“四電”工程負責人介紹，川南城際鐵路全線分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，全長220.65公里，均為新建客運專線。其中，中鐵電氣化局負責內江至自貢至瀘州128千米的“四電”工程。項目往北銜接成渝高速鐵路，向南連成貴高鐵及規劃建設的渝昆鐵路。
“四電”工程和軌道工程同步推進
據瞭解，“四電”接口工程是城際鐵路施工過程中線下線上互相銜接的一個重要環節，前期施工單位在進行路基建設時，需綜合考慮電氣化、電力、通信、信號等“四電”專業接口的預留、預埋，保證線上線下銜接施工。
“四電”接口工程作業面的初步驗收，是為了及時發現並整改在未鋪電纜前的路基、橋樑蓋板的擺放、電纜井和電纜槽的細節處理、成品保護等方面存在的不規範現象，為5月份的全面移交中鐵電氣化局施工奠定基礎。
據介紹，川南城際鐵路建設大致分兩部分：路基和道軌被稱為“線下工程”；“四電”工程為“站後工程”。如果把鐵路的路基和軌道比喻為人的軀幹，那麼，“四電系統集成”工程就是鐵路的神經系統。
其中，信號子系統就是以車站調度中心為龍頭、車站設備為基礎、通信網絡為骨架，集調度指揮、行車控制、設備檢測等功能於一體的自動化系統，技術含量高、標準要求嚴、精度控制難，被稱為高速鐵路運營的“靈魂”和“中樞神經”。
隨著瀘縣鋪軌基地前期籌備工作逐步完善，6月初將啟動全線鋪軌工程。屆時，鐵路軌道工程和“四電”工程同步推進，建設工期會大大縮短。
