已经降至16万内，仍然卖不过雅阁，天籁到底怎么了？
作为三剑客之一，与雅阁、凯美瑞一样，天籁换代后也走上了运动路线。可是令人没想到的是，换代后的天籁，却再也没法与当年的老对手站在同一线上。去年度里面，雅阁卖了22万多辆，凯美瑞相对较少，但是也卖了18万多辆，而天籁呢？几乎只有凯美瑞的一半，年销9万多。今年1月同样不好过，天籁的月销量仅仅只有9751台。
天籁的造型其实是不差的，换代后确实变得更加年轻了，最新V-MOTION家族式设计语言很有辨识度，大大的U型镀铬非常吸睛。两侧车灯造型也很犀利，为前脸增添了不少锐气。另外，天籁的四周都添加了运动化包围，更加营造出一种贴地感，战斗气息很不错。另外，天籁的车顶还采用了悬浮式设计，这在当下很流行。不过话又说回来，天籁的造型与轩逸过于相似，对于喜爱天籁的人并不一定就是件好事。
内饰部分，天籁还是以舒适为主，整体中控台十分简洁，中控中央配备有悬浮式液晶屏，仪表盘也采用了全液晶显示，整个内饰不能说差，但是并没有强烈吸引人的点，而且说实话，如果看了小弟轩逸的内饰设计，可能会有些嫌弃新天籁的内饰，前者在精致感、设计感上面，甚至要远远超过天籁。
天籁标配了6气囊、ESP、胎压监测、无钥匙启动、7英寸仪表、蓝牙等，低配以上配备分段式天窗，定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、LED灯、自动空调等。
车身尺寸上面，天籁长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，在老款的基础上面有了全面的增加，跟对手相比也在中上水平，并且，天籁还配备了日产一直以来引以为傲的大沙发座椅，柔软厚实，如果要论舒适度，天籁称第二，基本上也没有其他中级车能称第一了。
动力方面，天籁搭载了2.0L以及2.0T两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率159马力，峰值扭矩208牛米，2.0T最大功率252马力，峰值扭矩380牛米，传动系统方面均匹配CVT变速器。2.0L版本动力只能说中规中矩，而2.0T版本带有可变压缩比技术，不仅动力充沛，燃油经济性也有所保证，百公里综合油耗6.6L左右。
天籁售价17.98-26.98万元，其中2.0T车型起售价达到了21.68万元，其实新天籁对于动力的更多的宣传点是在于这套2.0T动力系统，黑科技技术确实也吸引了很多在意动力性能的消费者，但是它的选择性不多，2.0T只有三款车型，门槛相对来说有些高。除此之外，新天籁的内饰相对来说其实也比较拖后腿，毕竟不如自家轩逸就有些令人想不通了。再加上雅阁与凯美瑞这些对手确实都非常强大，新天籁目前在终端优惠已经高达2万多，16万内即可入手，相对于雅阁凯美瑞更低，可即便如此，天籁仍是处于被压制地位，难道说， 新天籁真的换代失败了吗？
