有一句鸡汤文说过，没有人在乎你走得有多累，只有人关心你走得有多远。这句话换到宝马新4系上，就是没有人关心你做了多少开发工作，他们只关心你的双肾格栅有多大。
对于宝马的工程师来说，这可能是一件非常无奈的事情，因为他们在与3系同平台的新4系上，做了太多的工作来确保新4系这款双门轿跑能够比3系更充满驾驶乐趣，和3系相比新4系的提升在于：
空气动力性进一步提升，风阻系数降低了0.015
整车高度降低57毫米
整车重心降低21毫米
后轮轮距加宽23毫米
专属车轮前束调教
专属加强车身稳定杆
专属减震器、转向和制动系统
宝马官方大方地表示，通过宝马工程师的这些努力，新4系的操控乐趣较3系有明显的提升。
然后，所有人的关心的（外媒叙述）只是两个车灯中间的那一片塑料，也就是新4系的大尺寸双肾格栅，这也是从去年法兰克福车展的Concept 4开始，人们一直在谈论的话题，虽然，在宝马官方的谍照车中，宝马对这一设计特征还是进行了保护。
宝马全新4系首发车型将会是M440i xDrive Coupe, 这可能也是最接近M4的车型，它将使用直列6缸374马力发动机，匹配48V弱混系统，这套弱混系统提供的是在加速时额外11马力的动力，从而确保发动机动力的输出延迟尽可能减小。目前得到的信息是，宝马将会为M440i匹配更新的8速Steptronic运动版变速箱，并且使用全轮驱动，搭载M版18英寸合金轮。
而在同期进行试驾的外媒报告中，外媒表示宝马同时提供了一款430i车型，该车使用4缸2.0升258马力发动机，该车没有使用全驱系统，而是宝马传统的后驱方式。
此次宝马同时还发布了部分内饰谍照，这也是很少见的宝马正式通过官方渠道发布未上市车型的内饰谍照。通过掩盖的内饰伪装，可以看出宝马新4会使用纯液晶仪表，中控将不会为大尺寸竖屏，但仍会向驾驶员一侧偏移。
宝马官方表示新车目前正在进行最终的动态调校，而外媒表示目前得到的信息是，新车将于今年夏天推出，但是，你关心的是它的性能，还是它的格栅？
（图：宝马）
