轎跑車型由於更加拉風的外形、更有運動感的駕駛樂趣，受到一些消費者的歡迎，成為了路上一道亮麗的風景線，不過諸如寶馬4系、奧迪A5這種常見的轎跑車型，價格還是達到了30多萬，已經不算親民了，特別是在預算只有它們身價一半的時候，市面上基本上找不到合適的轎跑車型，不過還好有大眾凌渡的存在，讓預算有限的消費者也能圓自己的轎跑夢。
大眾凌渡指導價為14.29-19.69萬，結合優惠幅度更加親民，比如在蘇州市場上，入門車型的實際價格已經跌破了12萬（僅供參考，詳情請諮詢當地經銷商），已經和大眾朗逸、寶來等家用車型處於同一價位。
從前臉看，凌渡的造型還是比較個性的，全LED大燈設計也十分精緻，且中網採用了和大燈連成一體的大眾家族設計，只是內部換成了更為潮流的點斷式設計，加上鍍鉻材質飾條的點綴，顯得更加精緻；保險槓下方的造型和線條設計，也拉伸了車頭的視覺寬度，加上1826mm的車寬，確實呈現出了寬體造型。
凌渡軸距為2656mm，車長為4615mm，雖然體型不佔優勢，但凌渡的側面線條很有味道，顯得較為修長，而車頂包括天窗部分，都採用了全黑處理，更加顯得炫酷。
來到車尾，凌渡採用了小鴨尾的運動造型，LED尾燈點亮後的視覺效果也很出彩，要比大眾朗逸、寶來等家用車型更個性，保險槓下方則採用了鍍鉻飾條勾勒出兩個雙邊排氣管造型，不過真正的排氣管為隱藏結構。
凌渡的內飾設計上，也是以大眾風格為主，中控臺採用了傳統的T字形佈局，並覆蓋有亮面烤漆飾板，檔次感上很到位，另外大氣簡潔的9.2英寸中控觸屏為頂配車型專屬，中低配車型則為8英寸或者6.5英寸規格。
進入主駕駛席，凌渡的儀表盤採用了10.2英寸全液晶規格，也是隻有兩款高配車型才有；當然多功能方向盤為全系標配，且是平底式造型，突出了運動風格；大部分車型都配備了全車4氣囊和倒車雷達，安全配置中規中矩。
來到前排，凌渡的雙拼色真皮座椅也是高配車型才享有，並搭載了主駕駛電動調節和前排加熱等實用功能，頭頂上還是搭載了普通規格的電動天窗。
凌渡的後排並不像有些轎跑車型那樣，頭部空間會感覺到擁擠，它還是比較充裕的，而且還帶有三個獨立頭枕，腿部空間也很寬敞，只是後排中央地臺還是存在明顯的隆起。後備箱方面，凌渡的常規容積為480L，放倒後排座椅後可擴展到1.76米進深，此時最大容積達到了1150L，基本能滿足實用性需求。
動力方面，凌渡全系都搭載了1.4T發動機，不過按照高低功率調校，分為了131馬力的低功率版車型和150馬力的高功率版車型，均搭載7速雙離合變速箱，滿足日常代步需求不成問題，其中高功率版車型零百加速成績在9.3秒左右，和轎跑車型的運動感並不沾邊，但是油耗表現很經濟，每百公里綜合油耗只有6.5L，按照95號汽油的單價來算，每公里出行成本只有0.37元。
底盤方面，凌渡的前後獨懸為這個級別較為普遍的結構，而調校方面也以硬朗為主，體現出了轎跑車型的運動定位，當然濾震表現還算到位，至少面對較為明顯的顛簸路段，駕乘起來並不會感到很顛。
保值率方面，凌渡還是很高的，第一年就有76.97%的保值率，而同價位的本田思域也才77.67%，基本上和標杆車型沒有太大差距。
推薦車型：230 TSI DSG風尚版，這臺指導價15.59萬的車型屬於中配，比入門車型多出了雙離合變速箱和運動模式切換，和更高配置車型的差距也只是缺少天窗，卻要省去0.52萬，還是比較划算的。
總結：如果說奧迪A5、寶馬4系屬於標準轎跑車型的話，那麼實惠一半價格的大眾凌渡，算是做出了很好的取捨，雖然它的運動性能受到動力的限制，並不會像標準的轎跑車型那麼富有駕駛樂趣，但是它的顏值和逼格還是很有氣勢的，和傳統的大眾車型還有存在一定區別，而它的價格則和寶來、朗逸這類走量車型基本沒有區別，若是不想花費太多代價，又能享受到與眾不同的設計，凌渡還是一個比較合適的選擇。
