美妞lily
很高兴回答你的问题！
当然可以开是吧？车不分男女只要你喜欢看中了它就买！不过在选车方面女孩子考虑得比较多！既然你说探歌肯定是比较喜欢，那下面我来跟你介绍一下这车？
我第一次见到T-ROC探 歌呢，还是在去年，当时印象还非常深刻，因为色彩艳丽的，非常的抢眼，而现在一汽大众，终于将它带到我们身边，也算是一汽大众首款重要的SUV车型，当然亲密接触下来，用一句简单的话来形容，就是和它在一起真的能够让你年轻很多岁，它的好看就是年轻，它是一台真正的新车。
不像高尔夫那样得传承经典，能看出十年前的影子，而T-ROC探 歌没有历史的沉淀，却正好能让它抒发真正的个性，所以车头更大胆的X家族元素下，LED大灯与中网融合的更具精气神，还有那环状的日间行车灯，其实还是转向灯。
再加上蜂窝状的下格栅给你更多的新鲜感。T-ROC探 歌不光有着鲜艳的配色，你还可以选择黑色车顶、黑色后视镜的一个撞色搭配。它的整个侧面的轮廓小巧又不失矫健，车身的线条呢一贯的大众风。我个人最喜欢的地方应该算是它C柱的位置了，C柱很粗壮有力，然后上方有一个一直滑到后面的镀铬饰条，再加上车顶还有铝合金的行李架，所以整个看上去就很有层次感，也很有意思。然后往下十八英寸的双色轮毂显然跟整个车的气质也非常的搭。轮胎的规格为215/50 R18尾部的设计很饱满也很干练，上半部分基本就是很熟悉的这种大众范儿，包括笔直的线条，还有凹凸有型的尾灯。
内部还用到了一种熏黑的设计，然后下半部分就更多的是个性了，比如说像与车头呼应的蜂窝状的一个雾灯区，但是对于整个尾部的下半部分，我个人还是会有一点点挑剔，感觉整个下半部分还是有一点复杂或者说繁琐了一点；还有这个所谓的双出排气，用年轻嘻哈的态度来说我希望能是keep real。
进入车内抢眼的内饰配置，依旧会让你兴奋一下。没错，你可以选择和车身同色的一个内饰面板，氛围一下子就活跃起来了。而我个人更喜欢的，还是他的座椅。白色的皮革，加上灰色的翻毛皮，不光是视觉效果够时尚，而且坐上来的质感也是没话可说。所以整个T-ROC探 歌的内饰大氛围，我觉得是做到了年轻和与众不同。
至于内饰的设计布局依旧有大众熟悉的语言，但线条和细节更简洁明快，做工与质感是大众一贯的水准，然后倾斜的中控台也更偏向驾驶者一侧，平底样式多功能方向盘，也是运动感与手感兼顾。
而提到手感，中控台与门板的硬塑料又确实有一点点失望了，不过好在年轻人喜欢的科技与配置方面呢，T-ROC探 歌又算是超出了预期，首先全液晶仪表，是一个大亮点，然后八英寸的中央多媒体系统的屏幕显示很细腻，功能也很齐全，还有年轻人喜欢的一个Beats的音响（选装），而除此之外全景大天窗在这个级别当中来也真的算是够大。还有像自动空调以及前排座椅加热，再加上AUTOHOLD自动泊车以及ACC的自适应巡航，这些配置真的算是在配置方面下足了本。
来到后排其实这款车在进入国内之后，它的轴距是增加了77mm，所以之前那些担心它后排小不够用的朋友，你们可以松一口气了。然后稍微有点不足的就是整个中央地台凸起较高，但是整个后排的配备，其实还是足够全面的。后座是三个独立头枕，然后打开中间比较宽的扶手内部有两个杯架；再往前，后排空调出风口以及年轻人最最实在的一个配置是有两个USB的充电接口。
储物空间方面，中控下方、中央杯架、扶手箱、门板、储物槽等都齐全够用。后备箱空间其实正常状态下也是够用，而且开口较大，且四六放倒的后排座椅基本全平，整体也非常公正。作为骑行爱好者来说应该是相当满意的，单车可以不用拆车，轻松放进去。
T-ROC探 歌提供了三款动力，1.2t，1.4t的高低功率两个版本，我们以高功率版本来说，它的亮点呢，其实算是它的变速箱。一个新的DQ381的七速湿式双离合变速箱。从结构和技术上来说，它拥有这个高压的液压回路来控制换挡机构和离合器，而进一步的优化了它的响应速度以及平顺性。这是一个很大的优点，所以那句话“大众能给你最好的双离合”。
然后整体的动力呢，我觉得这款车给你的感觉就是很轻快又很平顺，你既可以找到十八岁那个时候一口气向前冲的那种快感，又能够回忆起在操场树荫下那种散步的惬意。当然，我个人更喜欢的，其实也是这台车它整个车身的灵活性。毕竟这款车呢，也不算大，所以它的转弯半径较小，然后，你在走街串巷的时候，这种转向变道呢，就会非常的利落，只不过呢，我认为如果这个转向圈数较多的方向盘，能够少那么半圈的话，它的乐趣会更足一点，但是反过来想，现在这种教适中的感觉，也许更适合更多的女性用户。
而接着这款车还提供了多种驾驶模式，同时它搭载了第五代的博格华纳的适时四驱系统；这套四驱系统，同样拥有像雪地、越野等多种模式，而且它的实力其实并不差，所以按照现在流行的话来说呢，这台好看的探 歌它并不是一个小奶狗，它能够适度的跟你去撒撒野的。
而最后就是底盘悬挂部分了。很整体也很均衡，它的初段够舒服，后段又够紧，最后综上所述，这T-ROC探 歌还是不错的，而且它其实不像一款SUV，更像一款有运动基因的轿车。怎么样？一汽大众T-ROC探歌真的是一款个性有料的紧凑级小SUV啦。然后就是价格13.98万-20.98万，确实不算便宜。但我认为，它还算是合理的，因为你拿它和最近同样很火的丰田（CHR）同样走时尚年轻SUV路线，但它的起步价呢，其实会更低一点，然后高配价格虽高，但它又有着一定的配置优势！如果让你心动就行动吧！
爱漆艺
前不久T-ROC探歌上市，很多网友不好看这个车，觉得这车定价过高。盾牌就想问一句，大众哪款车定价“过低”？在中国这块土地上，如果有一天大众都开始走“性价比”路线了，那基本上私家车市场的增长也就到头了。
这一次探歌上市的价格是13.98-20.98万元，但仔细一看，13.98万是1.2T的手动乞丐版，卤素大灯，扭力梁悬挂。这配置我估计一汽大众自己都不好意思生产，更不可能有客户会首选。
所以，这次T-ROC实际入门的价格应该是15.38万。15-20万买这么个小suv（虽然官方定位是紧凑型suv）是情怀还是信仰，我觉得主要还是看口袋里的银子多少。
在想买T-ROC的眼里，这车到处都是优点。外形基本上和海外版一致，在一大波大众脸里面算是颜值高的了，尤其是和中网镀铬条一体的大灯，很时尚，很符合大众的审美。很适合女士开，男人开小了点
V汽车小能手
30多岁女性，题主没有说多多少，那就假设是35岁左右吧，目前比较中意探歌。其实笔者认为买车合不合适不是最重要的，最重要是你有多喜欢这款车或者你喜欢的这款车是否符合你的定位。随便聊几句，仅供参考！
1、探歌，作为一汽大众旗下的首款SUV车型，自上市以来一直比较受消费者的喜爱。同样是出自MQB平台，与探歌相同定位的还有上海大众的途岳。但从造型上来说，探戈的外观展现的就是阴柔之美（不知男车主会不会喷我，哈哈），而途岳则比探歌显得阳刚一些。所以同样是2680轴距的平台打造了两款完全不同风格的产品；
2、相对于探歌的保守，马自达CX-4则要“性感”的多。这也是“魂动设计”的灵魂之处。其实从设计方面，CX-4与CX-5两款车也是同平台产品。在产品定位上与探歌、途岳基本类似，而轿跑型跨界SUV风格，可以男女通吃，但是在整体终端市场上来说，CX-4的女性消费者还是占了很大一部分比例；
综上，对于笔者来说，两款车在外观设计上都保留了一些女性消费者的需求点；探歌的定位相对保守与中庸，个人觉得探歌就好像初出茅庐或者不谙世事的女孩子一样；而CX-4的外观设计上体现的就是热情性感，这种能定位正好符合题主30来岁感性、热情的性格；所以如果按照年龄来说的话，笔者觉得CX-4更加符合题主的需求！
从动力总成来说，探歌是涡轮+双离合变速箱，而且变速箱是干式双离合；而马自达CX-4采用的是自吸+AT的动力组合，从机械的层面来说，无论是养护成本抑或是后期的稳定性上，CX-4都要比探歌略有优势；车无完车，只有适合自己的，才是最好的。具体哪种风格，就看题主对自身的定位了！
