3月30日，上海副市長吳清撥通了首個5G電話，這被認為是上海成為全國首箇中國移動5G試用城市的標誌。
事實上，從2018年下半年開始，關於5G的"喜訊"似乎就沒停過：一加用5G網絡發佈第一條微博，小米首款5G手機亮相，vivo首次展示5G手機樣機，移動在上海撥打首個網速達128MB/s的5G視頻通話……
在"全民5G"的時期，各家都在搞5G，這樣和諧的場景上次發生在區塊鏈領域，再上次是AI……似乎只要企業跟帶有"關鍵技術點"的詞彙沾邊、碰熱點，就能股票大漲，搶佔頭條。
但是，5G的發展真的像各家對外公開報道的那樣欣欣向榮嗎？
仔細想想，區塊鏈燒了那麼多錢似乎還停留在比特幣階段，AI吹了那麼久卻連個能夠滿足場景對話的實時翻譯都不盡人意。至於5G，從全球管理諮詢公司麥肯錫針對全球主要電信運營商的調查來看，各家在5G上的投入似乎並不像媒體報道中那麼積極。
中國三大運營商中5G網絡搭建速度最快的中國移動在去年10月承諾稱，2019年第三季度在重點城市完成商業化的5G網絡建設。現在看來，重點城市就是上海了。
即便是中國移動，也只能在今年9月份完成一個城市的試商用，那麼其他電信運營商呢？它們又在顧慮什麼？
最主要的顧慮還是"燒錢"。在新技術尚未真正落地的階段，業界普遍擔心未來商業化落地時無底洞的投資，這些投資或許會讓他們得到的回報受限。
佈局5G首先需要部署小型基站，單這一步就迫使入局者不得不面對拖沓、冗長的審批、談判和採購流程，這裡就會耗費大量時間和經費。接著是佈局對人體有害的射頻電磁場、光纖網和光纖回程網、頻譜等，不僅對技術有極高的要求，對運營商與當地相關部門的協調也是一種挑戰。
致命的是，需要大量資金支持的5G對於消費者而言卻更多是"如虎添翼"的事情，而不像2G、3G、4G一樣具有"改革"功效，這可能導致5G在開始階段缺乏足夠消費者的支持。雖然宣傳者將5G技術披上了"物聯網"的外衣，認為市場可以在此得到回報，但據調查顯示，電信運營商發展5G的重要動力分別是：鞏固、搶佔或奪回行業領導地位；消費者體驗；擴展電信荷載量。至於物聯網、無人駕駛、AI……它們不在5G建設時的考量範圍內，或者說，它們可能不會為運營商帶來更多的商業利益。
砸了鉅額投資，卻不能得到明確的商業回報，經濟效益的不確定性讓業界很少有自願參與5G基礎設施建設的運營商。
總的來說，5G作為一門新興的"燒錢"技術，在商業上無法找尋成功案例，在搭建時面對重重阻隔，在運行中沒有完善的監管條例，又不是消費者上網的必需品。儘管市場頻出的"首次""突破"吸足了民眾的眼球，5G的前景並不像新聞報道中的那樣明朗。
