说起国民B级车，可能大家联想到很多，但论节油经济性、内部舒适性以及外观稳重，天籁无疑是最优秀的。
10月28日，我们受邀参加全新一代天籁场地试驾。从第一代的风度到第七代的天籁ALTIMA，这一系列车型从稳重、大气向前卫、运动完成了华丽的转变。
本次活动中，日产试驾顾问向我们详细介绍了东风日产第七代天籁所拥有的丰富配置和强劲动力，特别是天籁ProPILOT所搭载的智能科技配置，达到L2级自动驾驶的一系列智能辅助驾驶功能，能够让日常出行更加轻松，告别堵车带来的烦恼。因此，这也是本次场地深度体验的重点环节。
到场地试驾后，连续不断的弯道以及“A-Turn”转向，不断刷新车友们对天籁性能的感受。无论是操控还是车身整体性，都远超同级车型。
其中VC-TURBO可变压缩比发动机以其超强动力，让天籁从很“肉”的起步到6.42秒的零百加速，实现了华丽的转变。发动机如此“暴躁”，可能大家会问，整车的NVH效果如何？还是很不错，基于BOSE主动降噪系统，车辆在加速时，主动将发动机浑厚的轰鸣声部分释放进车内，让运动的特质不仅仅停留在体感层面。
为了承载VC-TURBO带来的强劲动力，第七代天籁采用了全新智能XTRONIC CVT 无级变速器，通过ASC智能逻辑控制系统提供1400种智能变速模式并进行8挡电子模拟，实现动力的无缝衔接和流畅输出，带来更好的驾驶乐趣。
在车辆操控性上。第七代天籁在驾驶方面变得比之前更加均衡、有趣。第七代天籁提供了后轮辅助转向，后轮可以有一定角度的摆动来提升转向的灵活性，再加上在转向时系统会根据车辆的动态表现，进行转向内侧轮胎的主动制动，从而减少推头的现象发生，并带来更好的驾驶感受。
底盘比起上一代也更显“硬气”，在有效弱化颠簸的同时，还会在激烈驾驶时给你带来坚韧的支撑力。软硬状态转换自然的底盘，再加上灵敏的转向，可见第七代天籁在做到更快的同时，也格外注重驾控乐趣。
整场酣畅淋漓的场地试驾活动下来，让我们感受到了全新天籁换代升级，是由内到外从静到动的彻底改变，刷新了新一代国民B级车的标准。
