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客观来说保护了货车，为了拉动旅游业，节假日小车免费造成全国高速很多地方变成停车场，如果大车拉了货停在高速停车场造成送货超时或货物损坏（比如蔬菜类），很多时候由货车车主承担，对大车来说也是不小损失。个人觉得节假日就不应该小车免高速通行费，应该通行费翻倍，有急事自驾出去和一群游玩的人堵在一起真窝火。还有高速出入口应该抽查新手开车上高速。
我的名字七个字27
活该，为什么全国卡友不齐心合力停运一个月试试？告诉他们卡车养活多少人：交警、路政、运政、路桥收费站丶装车的，卸车的、保安、司磅、煤管、库管丶签字的、盖章的丶碰瓷的等等等等，说多了都是泪啊。[流泪][流泪][流泪]
流浪者76127029
中国经济的持久高速发展，离不开货车的贡献，物资的配送及国民生计的需求几乎都货车的运输，如果高速及国省道上行驶的都是私家小轿车，估计经济就要下行了。要客观对待大货车，超载要从源头上思考，运价超低竟争激烈及各种收费罚款，可以说是对大货车的不公平，追根溯源要合理收费出台优惠政策，减少大型货车超载对道路及桥梁造成的破坏。
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