圖為蘇57
近期有媒體報道，俄羅斯即將準備為蘇57換裝全新技術，將傳統的液壓傳動系統更換為電傳系統，但這一舉措卻被嘲笑落後中國20年，事實上，中國20年前殲10戰機就已裝備全電傳操作系統，俄軍這次糗大了，作為殲10的後繼機，殲20也是早已裝備使用了。
圖為蘇57進行機動
蘇57雖面世已久，但其性能卻長期飽受質疑；不僅如此，歷經數年該機仍未能大規模列裝部隊，首架量產機尚未交付部隊就在試飛中墜毀也是令人大跌眼鏡；事實上，俄羅斯軍工部門在戰機飛控系統研製方面長期落後於西方國家，早前首架量產版蘇57的墜毀事故，就有人懷疑是因為飛控系統出了問題。
如今不到半年俄羅斯就將為蘇57換裝電傳飛控系統，或許正印證了早前的疑慮，電傳操縱系統的可靠性要遠高於傳統的機械飛控系統，早前通過俄方公佈的視頻中我們可以看到，蘇57擁有著超凡的機動性能，“落葉飄”和“眼鏡蛇機動”可以說是“手到擒來”。
圖為蘇57
鑑於第五代戰機早在研發之時就普遍注重超巡能力和超音速機動能力，且蘇57本身似乎不具備高度隱身能力，在實戰中，其可能會依靠陸基雷達或空中預警機與對手的隱身戰機進行近距離對抗，而利用超機動性能進行作戰，勢必對其飛控系統的可靠性有著更高的要求，要不空中雜技就可能瞬間變為空中事故了。
不僅如此，以往的四代戰機在做“眼鏡蛇機動”時，速度較慢，且上仰角度較小，其實戰性能也較為侷限；而從俄方公佈的視頻中我們可以看出，蘇57在進行“眼鏡蛇機動”時的速度很快，動作相當流暢，且仰角似乎更大，其實戰性能應有顯著的提升，這雖得益於其裝備了矢量發動機，但也對飛控性能提出了考驗，這種過失速機動十分考驗戰機的低速性能，畢竟仰角動作過大，可能會導致飛機失控，採用傳統飛控系統的戰機進行過失速機動是相當危險的，而使用電傳飛控系統可使其安全性大大提升。
圖為眼鏡蛇機動
從另一方面來講，採用液壓傳動會使得戰機機身內佈置大量的管道，這會給戰機增加不少重量，管線內的傳動液也具有易燃，有毒的缺點，在空戰中，一旦戰機受損，就可能使得傳動裝置完全失靈，這無論是對戰機還是飛行員來說都是很危險的，採用電傳飛控系統，確實可以提升戰機的安全性能。
