4月12日，別克全新一代GL8 Avenir艾維亞家族上市，同時推出4座/6座/7座三種座椅佈局，一舉打破國內豪華MPV市場的天花板。隨著全新一代GL8 ES陸尊和全新一代GL8陸上公務艙在5月4日正式上市，別克品牌完成了在MPV市場的全面佈局，同時也提升了合資MPV市場的准入門檻。
乘聯會數據顯示，2019年國內MPV市場累計銷量達到1,371,708輛，同比下跌18.2%，降幅遠高於轎車及SUV市場。究其原因，我國雖然放開了二胎政策，但是近幾年的生育率卻不升反降，導致人口紅利並沒有得到釋放。相比轎車及SUV，MPV的剛需指數更強。
在乘聯會統計的2019年MPV市場銷量排行榜中，上汽通用五菱SGMW旗下的五菱宏光累計銷售369,515輛，位列第一；寶駿730累計銷量達到98,292輛，排名第三。這兩款產品的銷量之和佔整個市場的比重將近35%，但是分別同比下滑了20.6%和31.9%。
而去年累計售出147,644輛的別克GL8，雖然在銷量排行榜上只能屈居第二名，但是卻實現了6%的逆勢增長。在國內MPV市場已經“征戰”了20年的別克GL8，如今面對眾多挑戰者，熱度絲毫沒有減退，依然是“獨角獸”般的存在。
在筆者看來，初次購車或者購買力不強的消費者，通常不會選擇MPV。MPV的目標人群，多數為置換升級購車，或者家裡不止一臺車。這部分人的消費觀念更加成熟，對於產品的品質要求更高，會更加傾向於合資品牌甚至豪華品牌的產品。
目前國內合資MPV的可選擇性不多，除了別克GL8、GL6之外，還有本田的奧德賽和艾力紳。五菱宏光能夠暢銷多年，主要是因為其天生自帶“拉貨”屬性，並且價格低廉。而別克GL8能夠取得今天的市場地位，則是因為它能夠同時覆蓋到家庭用車和商務用車兩個領域，這一特性是競爭對手不具備的。
不過，別克GL8馬上就不會再感到“寂寞”了，上汽大眾全新高端MPV威然即將在5月28日上市，這款車同樣能夠兼顧到家庭用車和商務用車，或將成為GL8最大的競爭對手。那麼，此次在造型設計、乘坐舒適性、互聯科技、安全性能及驅動系統5大方面全面進化的GL8，能否給挑戰者足夠的壓力呢？
外觀全面煥新更具現代感
全新一代GL8 ES陸尊完美的承接了GL8 Avenir 艾維亞在設計、智能科技與豪華品質方面的優勢，前臉採用最新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵，鍍鉻飾條從Logo向兩側延伸穿插貫通至大燈，與格柵環繞連通，構成獨特的前臉識別符號。格柵採用參數化的立體紋理，隨視角轉折變化。
全LED晶鑽大燈採用高性能ADM小模組單元系統，8顆“鑽石晶體”構成獨特的展翼燈型，輔助位置燈採用Evonik光幕技術，LED日間行車燈採用光導加厚壁注塑工藝，動態轉向指示燈採用動態流水設計。根據路況和車速不同，大燈能實現7種智能照明模式。
全新一代GL8 ES陸尊車身尺寸長、寬、高分別為5219*1878*1799mm，軸距達到3088mm，車身側面可以看到懸浮式車頂和極具雕塑感的特徵線。18吋尊貴型五組多輻條雙色輪圈採用精緻深槽多組線條設計，搭配低奢深灰精車工藝，更顯金屬光澤。
全新尾部造型以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，向兩側延展擴寬，起到拉寬視覺效果的作用。全新展翼型全LED尾燈由91顆LED組成，矩列式幾何環繞燈型。後位置燈同樣採用光導+Evonik光幕技術，柔光飛翼燈型，後轉向燈採用動態轉向指示燈。
全新一代GL8陸上公務艙採用幾何雕塑感設計理念，全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵採用黑色烤漆材質，展翼式鍍鉻飾條橫向延伸，貫穿前格柵，拉寬視角效果。全新空氣動力學氣簾設計，賦予車頭更為立體的造型輪廓。
全新一代GL8陸上公務艙所配備的全新展翼型全LED自動感應大燈由29顆LED光源組成，標誌性的展翼造型LED日間行車燈極具辨識度，LED流水式轉向燈同樣採用動態指示設計。
全新一代GL8陸上公務艙的車身尺寸長、寬、高分別為5238*1878*1800mm，軸距同樣是3088mm。車身側面以一根精緻的鍍鉻飾條勾勒出雙曲稜腰線，B柱後下沉式曲線設計不僅使車窗面積增大，帶來更寬闊視野。
全新一代GL8陸上公務艙車尾最醒目的設計，當屬由70顆LED組成的展翼型全LED尾燈，通過矩陣式燈光排布提升科技感，展翼式鍍鉻飾條貫穿尾燈，與前臉造型相呼應，下包圍以一條修長的鍍鉻飾條連接並環繞兩側的反光片。
內飾全面升級更具科技感
全新一代GL8 ES陸尊的中控臺經過重新設計，雙12.3吋儀表及中控聯屏既體現出無限延伸的動態造型，又帶來更立體前衛的視覺觀感。全新設計的空調面板採用多模式帶觸感反饋的一體化操作面板，科技感爆棚。
三排座椅材質均甄選進口上等牛皮，副駕駛座椅靠背增加老闆鍵，第二排豪華貴賓座椅採用全包覆式側圍設計，扶手寬度增加近30%，具有10向電動調節、加熱、通風、按摩、扶手調節功能。兩個座椅間留有170mm寬的中間通道，座椅前後滑動距離為315mm。
新車還引入多功能豪華翻折小桌板，採用皮革材質包覆輔以啞光鍍鉻飾邊，桌板表面則通過採用立體圖形設計為用戶在使用過程中提供更好的摩擦力。桌板通過內部四連桿機構進行自限位，定製的金屬雙連桿鉸鏈及緩降式阻尼設計令承重及開合的手感更勝一籌。
全新一代GL8陸上公務艙的內飾面板採用多層次佈局，中控面板採用棕色皮質軟包覆，下方拼接半打孔紋理，12吋高清觸摸屏可搭配物理按鍵進行操作，全新觸屏式空調操控臺使用特徵線劃分功能區域，8吋高清行車電腦不僅可顯示車輛實時信息，還可以全屏方式顯示地圖導航。
全新一代GL8陸上公務艙首次擴展至無障礙出行領域，推出福祉版車型。福祉椅位於第二排右側，承載重量100kg，前後電動調節範圍105mm，靠背電動調節範圍達38°，配備獨立ECU控制單元，能夠對電動升降及旋轉進行精確控制。福祉椅移動至車外時還可電動調節高度，並支持記憶功能。
互聯體驗升級打造一體化智能座艙
全新一代GL8 ES陸尊搭載別克eConnect 3.0互聯技術，支持9大核心控制模塊OTA遠程升級，連同雙12.3吋儀表及中控聯屏以及大尺寸HUD全綵平視顯示系統，打造多屏互聯、多維交互的一體化智能座艙。液晶儀表及中控聯屏的單屏分辨率達到1920×720，HUD全綵平視顯示系統尺寸達14.6吋。
新一代OnStar安吉星提供7大類20多項主要服務和4項增值服務，包括遠程控制、遠程車況查看及車況提醒功能。用戶通過手機即可實現車窗、天窗遠程開閉和車門遠程解鎖，發動機遠程啟動，空調遠程設定和開關等，同時為用戶提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。
全新一代GL8陸上公務艙則搭載了別克eConnect互聯技術，並支持OTA遠程升級及iBuick APP手機應用，配備高德實時導航系統，支持CarPlay和CarLife手機映射功能。新一代OnStar安吉星全時在線助理涵蓋7大類20多項主要服務和4項增值服務，並提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。
安全配置升級讓出行更安全
全新一代GL8 ES陸尊搭載別克高級智能駕駛輔助技術，擁有20項高級智能駕駛輔助功能，並支持OTA遠程升級。前向攝像頭採用Mobileye EyeQ4®第四代圖像識別芯片，能夠精準識別車輛、行人、兩輪車、車道線等目標信息，實現100°超大視覺廣角、180萬像素、150米探測距離。
車身四周安裝有5顆高性能毫米波雷達，搭配12顆超聲波雷達、4個百萬像素高清全景攝像頭，可實現全天候全天時工作。新車提供LCC車道居中智能巡航系統及TJA交通擁堵輔助功能，DOW開門安全預警系統可檢測側後盲區是否存在開門碰撞風險。
高清流媒體內後視鏡，通過佈置於車身尾門上的兩百萬像素廣角高清攝像頭，將車身後方的廣角影像直接顯示在內後視鏡上。高清360°全景泊車影像系統通過佈置於車身四周的四個高清數字攝像頭顯示車輛四周的真實駕駛環境並含動態引導線，
全新一代別克GL8陸上公務艙新增高清流媒體內後視鏡、360高清全景影像系統以及SBZA側盲區預警系統，APA自動泊車系統通過車輛前方6個雷達與後方6個雷達的相互配合，以提示音和儀表中屏幕顯示的方式告知駕駛員車與前方障礙物的相對距離，幫助駕駛員進行側方停車或駛離車位。
最新驅動系統更加高效平順
全新一代GL8 ES陸尊及全新一代GL8/陸上公務艙均採用行業領先的Smart Propulsion智驅科技，搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。發動機、變速箱等主要零部件，均享受8年或16萬公里的超長原廠質保。
2.0T可變缸渦輪增壓發動機擁有Tripower可變氣門管理技術，可在“四缸高性能”、“四缸經濟”以及“兩缸超經濟”三種模式之間切換。發動機最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，並且滿足國六b排放標準。此外，全新一點GL8 ES陸尊還標配發動機自動啟停功能。
9速HYDRA-MATIC智能變速箱擁有2個超速擋和7.6的速比跨度，齒比排布更為綿密。此外，變速箱在83km/h左右車速時即能升至第9擋，顯著降低發動機轉速，優化節油效果與靜音體驗。全新升級的ETRS智能電子換擋系統配備了離車自動進P擋、熄火自動回P擋、高速換擋否決功能和坡道輔助功能。
寫在最後：
雖然二胎政策放開並沒有為汽車市場帶來人口紅利，但是消費升級的到來，也為高端MPV市場帶來了一定的上升空間，或許正是基於這一點，上汽大眾也推出了自己的全新MPV車型威然，另外豐田塞納也有望在今年分別落戶一汽豐田和廣汽豐田。不過，隨著GL8家族完成了全方位的升級，壓力也將隨之轉移到後來者的身上。
（圖/文 網通社 奚筱林）
