撰文：佩奇 美編：刀妹 校對：紫藤
新區的最大風險是什麼？
政府或者投資商沒有資金導致區域爛尾。
航空港區，不存在這樣的問題，擁有國家、省、市三級政府的支持。
2019年，港區重點項目投資總額就高達838.5億元，遙遙領先，幾乎是2-4名的投資總額相加之和。
所以，在遠郊市場低迷的情況下，航空港區目前依舊保持著很好的銷售熱度。
而在航空港區目前銷售最火的樓盤當屬航空港區性價比之王樓盤——中建濱水苑。
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關於中建濱水苑外部資源的佔有，我想用一張圖就可以概括。
濱河西路0紅燈接駁機場高速、京港澳高速航空港北站（黃色）、緊鄰南水北調運河、並與北湖公園隔河相望（綠色）、鄭州一中港區分校與港區實驗小學就在家門口（紫色）。
下面我們來逐一來看：
1、交通資源。
中建濱水苑位於鄭港三路與濱水西路交會處，其中濱河西路即是由常西湖新區貫穿至港區的渠南路，規劃為全線快速路，目前已經分階段完工。
▲渠南路快速通道工程（部分段）
此外，未來由機場高速、京港澳高速航空港區北站下口，同樣可以由濱河西路0紅燈直接抵達項目。
2、環境資源。
緊鄰南水北調運河及運河公園，還有西湖公園等大面積的水域公園，周邊環境優美。
▲港區一景
3、教育資源。
社區南側即為航空港區實驗小學，步行兩個路口即可到達；此外，華夏中學、鄭州一中港區分校等教育資源均在社區周邊1-2公里範圍內。
▲鄭州一中港區分校奠基儀式
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上文是中建濱水苑的外部城市資源佔有，下文則是樓盤本身的價值。
作為港區的純改善項目，濱水苑容積率僅2.69，中建方面並沒有採用利潤更高的高低配，而是規劃了9棟26層的純高層住宅、此外設置有1座幼兒園、兩棟配套商業。
▲中建濱水苑鳥瞰圖
值得一提的是，選擇純高層的設計使得社區綠化、通風等都達到最佳。其中，住宅最大的樓間距超過驚人的100米。
▲中建濱水苑現場實拍
其中，94㎡三房兩廳兩衛戶型，成品房交付，並配置有鋼木複合入戶門、地暖、智能人臉識別系統等。
別出心裁1.5衛設計，其中0.5衛只夠放下一個馬桶，但對於家庭成員較多的家庭而言，是不可多得的貼心設計。
正如濱水苑外部資源的強大，售樓部也是驚喜不斷。
別具匠心的設計，階梯式步道與劇院式的座位相契合，牆面上則是藝術品和圖書，是港區不可不打卡的網紅售樓部。
除此之外，從外部觀感層面，施工圍擋是否整潔、管理是否嚴格、在建工地是否安全均是檢驗是否值得買入的信息。
作為央企和諸多地標的締造者，中建自然率先運用最先進的建築工藝。
新工藝建造體系包含上千項材料、技術和工藝細節，絕非某一家小企業在短時期就可以掌控。
其中，鋁模工藝可以實現全混凝土外牆，能避免不同材質熱膨脹係數不同而產生的收縮裂縫，同時可以最大程度改善空鼓、開裂、滲漏等質量問題。
鋁模板工藝是繼木模板、鋼模板之後全新一代模板系統，代表最先進的施工工藝，而中建濱水苑也是如今航空港區唯一的全鋁模工藝住宅。
鋁模通過面板系統、支撐系統、堅固系統和附件系統共同完成整個施工過程。
而施工中大部分使用的工具均為提前生產出來的標準件，加上部分根據建築臨時生產的非標準件，通過靈活組合的方式來滿足施工中的各種需求。
在建築的外圍，用爬架代替原來的腳手架，在安全程度和美觀上均有較大的提升。
總之，鋁模板工藝革新了建築技術，有強度好、隔音好、精度高等優勢。
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當然，除了以上學校、位置、環境等硬核資源，中建濱水苑還有諸多亮點值得我們去發掘。
比如，三梯四戶的設計，開發商不計成本的為業主多增加一部電梯，四戶全部可以實現獨立入戶，私密性大大增強，而在常規的兩梯四戶的產品中，任何一戶都做不到。
如果你住在東區、北區，金水東路轉京港澳高速港區北站下即可；如果你住在西區、南區，南三環同樣可以轉機場高速、京港澳高速直達，方便快捷。
作為入選克而瑞2020上半年高性價比產品的樓盤之一。
目前中建濱水苑精裝均價10300元/㎡，此外還送車位券。
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