伍先生一家在穗遊玩，他們很喜歡“高鐵遊”。
廣州南站，人們有序排隊，行色匆匆。 廣州日報全媒體記者駱昌威 攝
廣州南站候車區的人流。 廣州日報全媒體記者蘇俊傑 攝
坐著高鐵看中國
流連忘返到廣州
10月1日16時，廣州南站南7號出站口，張大叔攜老伴匆匆通過閘口，立刻打起了電話：“兒啊，我出站了，你在哪呢？”張大叔來自湖北小城潛江，當天一早乘高鐵G1034次來廣州。“我們是來看兒子的，他在廣州工作。”張大叔告訴記者，“過年時兒子一直回不去，今天還是我們今年第一次見面呢！”中秋夜，一家人終於可以吃上今年第一頓“團圓飯”了。
2009年12月26日，廣東省第一條高鐵——武廣高鐵正式開通運營。近11年過去了，廣東已建成京廣高鐵、貴廣高鐵、廣深港高鐵、南廣鐵路、杭深鐵路等多條出省高鐵，從廣州乘坐高鐵可直達全國19個省（市、區）。
文/廣州日報全媒體記者黃慶
圖/廣州日報全媒體記者黃慶
（除署名外）
坐武廣高鐵南下
先在廣州“逛吃” 再去看大海
武廣高鐵是京廣高鐵的南段，也是最早開通運營的一段，是我國高鐵發展歷史的重要里程碑。京廣高鐵於2012年12月26日全線開通運營，全長超過2000公里，途經京、冀、豫、鄂、湘、粵六大省市，連通北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等城市，成為貫通全國南北的黃金大動脈。單是武廣高鐵這一段，自開通至今年9月底，發送旅客數量已超過6億人次。
9月30日中午，來自長沙的白小姐和閨蜜乘高鐵抵達廣州南站。“我們請了一天假，避開人流提前出發。”白小姐告訴記者，“這是我今年第一次出遊，今年真是太不平常的一年，憋了好久，終於可以出來散散心了。我們計劃先在廣州吃吃逛逛，再到惠州雙月灣看大海，好好度幾天假。”
10月1日下午，王小姐和先生、兒子走進廣州南站，“我是武漢人，不過，今年自從疫情過後我都來了廣州20多次了。”王小姐一邊熟悉地領著先生兒子出站，一邊回答記者的提問，“我公司總部在廣州，我們復工復產的情況特別好，現在已經和疫情之前沒多大區別了。”年初的疫情似乎並沒給這個武漢家庭帶來太大的心理陰影，王小姐現在已能輕鬆笑談。“不過，這還是我第一次帶老公小孩來廣州，要向他們隆重推薦，讓他們好好認識一下我常來的這座城市。”
10月3日中午，記者在廣州塔碰見了梁先生夫婦，小兩口還是第一次到廣州來。“我老家是哈爾濱，現在住在北京，這是我們今年第一次出遊。”梁先生隨和地侃侃而談，“去年國慶假期，我們去了雲南和貴州，今年來了廣州，廣東GDP全國第一，我們早就想來看看廣州塔、珠江了。”梁先生夫婦從北京來廣州並沒有乘坐高鐵，但他們去下一站桂林，將到廣州南站乘坐貴廣高鐵。
坐貴廣高鐵“西遊”
帶兒子坐高鐵 看夠大好河山
武廣高鐵“5週歲”生日當天，2014年12月26日，貴廣高鐵開通運營。這條中國內地首條時速300公里的山區高速鐵路，穿越了全球最大喀斯特地貌山區，也是中國首條直接連接粵港澳大灣區與西部地區的高鐵線路。因其串聯了西南地區大片旅遊景點，沿線風景如畫，曾被譽為“中國最美高鐵”。貴廣高鐵建成通車，廣州到貴陽最快4個多小時即可直達，一舉將粵桂黔三省份之間由長線遊向“週末遊”推動轉型。
在廣州管理一家外資公司的葉女士自從多年前經歷過一次飛行險情後，就有了“恐飛症”。國內高鐵日新月異的發展，無疑是“恐飛”人群的一大福音。“因為怕飛，以前火車又太慢，兒子想去很多地方旅遊，我都只能讓他爸爸帶他去，自己無法相伴。”葉女士說，“這幾年來高鐵飛速發展，去很多地方都能坐高鐵很快到達，這不，暑假才帶他去了西安看兵馬俑、爬華山，早上坐高鐵，下午就到了，完全可以接受。”
喜歡坐高鐵旅遊的還有佛山市民伍先生一家，10月3日，伍先生和太太、兒子來到廣州塔遊玩。“我們已經有過多次高鐵遊，今後還會繼續帶兒子乘坐高鐵，將祖國大好河山一一看夠。”伍先生說。
