邁巴赫是頂級豪車品牌，不過一路走來並非順風順水，中間歷經變故幾乎停產，在這個時候，梅賽德斯站出來把邁巴赫收入門下，並推出一款邁巴赫S級，廠商指導價是145.88萬，三年保值率66.64%，在大型車中排在第3名，比奔馳S級都高。
高清實拍2020款邁巴赫S級，最顯著的變化就是三叉戟車標，身份變了，辨識度沒有改變。奔馳家族設計語言重新定義邁巴赫S級，通過大面積鍍鉻材質來彰顯豪華感，直瀑式中網是和奔馳S級最明顯的不同。“MAYBACH”隱藏在中網正中間，由於採用了同色字體，不太容易被人察覺。大燈組採用了三條LED日間行車燈光帶，夜晚點亮能提供不錯的照明效果。
側面腰線從前翼子板延伸到後尾翼，起到很好的提亮效果。360度全景影像被安置在外後視鏡下方，來個出其不意攻擊不備。車尾設計簡簡單單，視覺重心因為下壓式流體造型降低不少，氣質落落大方，很有派頭。前輪胎規格245/40 R20，後輪胎規格275/35 R20，輪胎造型古樸典雅，沒有刻意營造豪華感。
邁巴赫S級的長是5466毫米，寬是1899毫米，高是1500毫米，軸距是3365毫米，裡面就是一個小型套房，全看車主想怎麼使用。座椅具備加熱/通風/記憶/按摩功能，設計的很講究。座椅很有看點，手工與機械相結合，上面還鑲嵌著邁巴赫logo，用料和做工屬上乘水準。
第二排座椅的坐墊能夠向上翻起，讓空間的利用率實現最大化。第三排配備了航空座椅，頭枕，椅背，坐墊和腳託均支持電動調節。尤其要介紹的是座艙內配有一塊可升降玻璃，並帶有一塊18.5英寸顯示屏。
邁巴赫S級的駕駛艙是雙色設計，能用眼睛看到的地方都鋪設了Nappa真皮，帶來不錯的質感。12.3英寸大屏和12.3英寸液晶儀表盤在中控臺下方，有效的抑制了反光，而且畫面的立體感很強。功能方面諸如GPS導航，實時路況信息顯示，Carplay，車聯網，道路救援呼叫，語音識別控制系統和藍牙車載電話一個也不少。方向盤功能按鍵分佈合理，不僅造型別致，手感也不錯。
邁巴赫S級搭配了3.0TL6，4.0TV8和6.0T V12雙渦輪增壓發動機，其中3.0T推出了燃油和輕混兩個版本，馬力高達367匹，最大扭矩500牛米；4.0T的馬力高達469匹，最大扭矩700牛米；6.0T的馬力高達630PS，最大扭矩1000牛米，與之相匹配的是9擋手自一體和7擋手自一體變速箱，官方0~100的加速時間最快是4.9秒，但是油耗也是最高的，工信部綜合油耗為13L。採用了前置四驅和後驅兩種驅動方式，前後均為雙叉臂式獨立懸架，動力輸出波瀾不驚。
邁巴赫S級的優點就是品牌溢價，這是它敢於定價一百多萬的原因，開出去的回頭率毋庸置疑。但是再昂貴的車也有缺點，油耗高，後備箱空間小，性價比低，優惠幅度太小都是邁巴赫S級的缺點。還有的車主反映沒有個性化配置選擇，有些功能操作起來太麻煩，考慮的不是太周全。不過這些只是邁巴赫S級身上的雀斑，買它的大都看重影響力，或許有這樣那樣的缺點，但消費者都會深陷真香定律。
