JIDIJI
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
建议尽快换回来！
如果你想找4S店理论，关键是这么一个问题，人家给你推荐理由，不管什么机油，是经过车主你自己同意的，怪不得人家，这就叫一个愿打，一个愿挨！
机油的使用，还是按照厂家给你指导的使用最好，当然，如果车辆跑的公里数多了之后，可以相应的增加一个型号！
首先，先给大家介绍一下机油的型号到底是什么意思，给大家简单介绍一下：
以SN 5W--30的机油型号为例：
SN：油品等级按英文字母顺序排列，字母越往后，等级越高，质量也越好。目前，润滑油较高等级为SN，柴油机润滑油为CJ-4。
润滑油会遇热变稀，遇冷变稠，其粘度对油膜的形成、油的流动性和润滑效果影响很大。
5W：冬季用油分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的气温越低;夏季用油分别为：20、30、40、50、60，数字越大，其粘度越大，适用的温度越高。两者组合成为冬夏通用油，能适应冬夏一定气温范围，如5W -20、10W -40。
30：W后面的数字是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
新车状态下，若车况良好，选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。
这也就是我为什么建议你更换回原厂指导油品的原因！
当然，如果你是在南方用油，既然这次已经换了不同型号的机油，用起来也没有多大的影响，如果是北方就不行了，建议你还是尽快换回来！
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
![]()
小强在青岛
竟然还看保养手册，肯定是新手新车辆，对于这样的汽车，只要不是在大东北，40机油偶尔加个一两次是没有问题的，无非是发动机工作阻力增加了，车辆油耗也增加了，仅此而已，后期换回30机油即可，车主也没有必要过多担心。
5W30和10W40机油，两者机油可能就是两个概念，按照现在现在的机油构成，5W30机油大部分都是全合成机油，而10W40机油大部分都是半合成机油。
其中，5/10表示机油抗低温条件的能力，数值越低表示机油抗低温能力越强，现在的机油5W可以承受-25℃左右的工作环境温度，10W可以承受-20℃条件下的工作温度，现在的机油保养，基本上是半年或一年保养一次，所以，如果在东北三省，最好常年使用5W或0W机油，如果在其他地区，机油型号影响不大；
而W表示冬季用油，这样的机油一年四季使用都没有问题。
30/40表示机油在高温条件下的粘性系数，数值越高，表示机油在高温环境中的粘性系数越大。对于新车来讲，10万左右的家用车，选择30型号机油就可以，30机油可以保证新车润滑良好，并且零部件都可以正常工作；但如果是旧车，最好选择40机油，主要是旧车行驶里程太长，发动机零部件磨损较大，零部件之间的间隙较大，选用型号较大的机油，流动性较差，机油更容易在零部件间隙之间留存，更容易形成润滑油膜。
但是对于新车而言，使用40机油影响不大，只是机油粘性较大，发动机行驶阻力较大，油耗较高，仅此而已，使用一两次影响不大。
汽车概况
针对你说的这个事情，我作为汽修行业的，我觉得你说的很不对，机油10W,5W还有后面的30，40，对于一些资料上面宣传说对车子发动机有寿命有影响，对油耗会加大，等等有影响，这个其实我觉得到现在没有有一个有非常权威的第三方有这个检测报告出来，都是一些机油厂家的宣传，到是据我多年接触汽修行业和自己保养换机油时的注意经验，我感觉其实5W,10W,15W机油只是针对北方气温在零下20度到零下25度左右才去注意这个，再反过来想想我们中国有多少区域气温在零下25左右的气温，这怕是只有在北方特别的时间段和一定特定的位置区域吧？所以不必要这个机油低温参数看得那么严重，只要不是假冒伪劣的，或者太低级别的就可以，不会有问题的，而且只有你的车不是带涡轮增压的，其实用全合成，半合成机油，不会出问题，到有一点是必须注意的，就是如果车子用得比较少，保养换机油的周期一定要按时间周期保养，比喻说4到5个月或5000公里（以先到为准！），也就是说距离上次保养公里数没有跑到5000公里，或快到了5000公里，如果到了5个左右，那你还是要把机油换掉，不信，你试着下次换机油是看一下，不论你用多贵的机油，多好品牌的机油，如果你的车超过6个月及以上的时间没有换机油，跑的不是很多的公里数，再放出来的机油，你可以自己看看颜色和润滑怎么样，这个是都自己可以有目共睹的。所以说这么多，就看用车的你知道怎么把握了，并不是别人忽悠你，我想别人赚钱归赚钱，这点大多数手艺人的职业道德应该没有丢的。
