說到上世紀八九十年代的代表，一定少不了桑塔納。這是一款走遍天下都不怕的“神車”，當時誰家能有一輛桑塔納，那真實無上的體面啊。它就像是一個老牛一樣，一直在自己的市場上默默耕耘，成為了一款10元以下的入門家用轎車，讓現在生活水平富裕的我們能開上了，雖說價格降了，但是桑塔納的魅力絲毫不減。
不過當年桑塔納剛引入國內的時候，德國大眾是建議零售價8w，那麼為何後面桑塔納在國內漲到了18w的天價呢？
中國第一批桑塔納可以追溯到1983年，當時我們的技術還不發達，所以零件都是從德國進口的，而第一批桑塔納就是在上海的車廠全手工組裝的。這也是桑塔納傳奇一生的開始，那麼當時這款車有多受追捧呢？桑塔納就像是在神壇上的存在，不僅僅是因為它的質量，還因為它的價格，那麼那個時候這款車怎麼定價的呢？
作為一輛進口車，定價的問題讓很多的人頭疼。當時也進行了激烈的探討，後來參考了一下德國大眾總公司的意見，它們是說建議售價8w。當時桑塔納不像是現在，一般的小康家庭就能開，那個時候的客戶定位是公司和單位，所以售價是可以抬高的。畢竟那個時候老百姓一個月的工資就幾十塊錢，那個時候村裡出了一個萬元戶，那簡直就是現在的百萬富翁，所以換算來說的話，當年的桑塔納相當於現在的千萬跑車。
因為桑塔納是和政府機關單位合作的，所以一般是村裡或者縣級的幹部才有機會開，那個時候可不是老百姓花錢就能買來的，小編就有一位親戚，他當年買的一輛桑塔納完好的保存到了今天，車子的各項性能依舊是很好的，大家是不是感慨當時的進口零件是真的良心，完全能夠秒殺現在的很多“紙糊車”。在那個年代就是這樣，當時的一個餅乾吃起來都比現在的香。雖說大家的生活水平提高了，眼光和要求也變高了，但是桑塔納卻一直能夠讓消費者們滿意，這也是很難得的了。
種種的優勢讓桑塔納上市即被瘋搶，所以售價從8w加價到18w也是情有可原的，畢竟市場上是供不應求的，當時中國的國情就註定了桑塔納是一款特別的車。而且第一批生產的車子數量有限，有錢的人都買完就沒剩下幾臺了，這種情況自然會導致漲價。而且當時我國的市場有通貨膨脹的現象，大家都想通過囤貨來提高金錢的保值率。
而自從桑塔納漲到18w後，它的價格就再也沒降過，但是出奇的是，就算是這樣的天價銷量卻還是不斷地增加。其實，那個時候很多的人都是想先買著，等到經濟好點就倒賣出去，所以桑塔納一直在加價的原因就找到，畢竟誰的貨好誰就是大爺，坐地起價也有人買單。
看到這裡，大家是不是明白了呢？你有試過“神車”桑塔納嗎？歡迎在評論區互動留言哦！
