作為上汽大眾旗下主力車型之一，途觀系列於2010年推出至今累計銷量已突破220萬輛，成為國內當之無愧的合資SUV翹楚，這一代途觀L加長後躋身於中型SUV級別，繼續保持著其高昂的勢頭。近日，上汽大眾正式上市了2021款途觀L，全系共計7款車型，包含三款普通版和四款R-Line版本，主要針對部分配置有所升級，售價區間為21.58-28.58萬元。今天要介紹的是330TSI R-Line越享版，廠商指導價24.98萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，憑藉著在國內非常高的出鏡率，想必大部分消費者對途觀L都已不再陌生，新款車型整體與之前保持一致，越享版由於採用了R-Line套件，相比普通版看起來更有運動氛圍，能夠滿足年輕化的審美需求。車頭部分在大尺寸前包圍映襯下，顯得格外寬大低趴，中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，屬於標準的大眾扁平化設計風格，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。
大燈造型簡潔明瞭，與前臉和車頭整體輪廓搭配協調，內部結構佈局清晰；330TSI兩驅越享版相比高配車型，缺少了LED日間行車燈，遠近光燈組均為氙氣光源，支持自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。下格柵周圍採用了造型工整的大尺寸黑色烤漆環繞，內部輔以一根細長的鍍鉻點綴，搭配前唇表面的亮黑色飾條，使得整個車頭充滿了層次感，兩側霧燈採用的是普通鹵素光源。
車身側面與普通版的區別，在於側裙處取消了黑色防擦板，轉而採用與車身同色設計，同時輔以鍍鉻裝飾與車尾銜接，看起來更貼近城市型SUV定位。車身整體輪廓較為工整，前後比例協調，能夠滿足大多數消費者對該級別SUV的審美需求；橫貫前後門把手的高腰線，採用手法濃重的摺痕樣式，既起到一定塑形作用，也考驗了車企的衝壓工藝。後視鏡位於門板上方的設計，有助於改善車內前排視野，後視鏡集成LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距2791mm，整備質量1700kg；越享版採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色切面雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo3 SUV系列，規格為255/45 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分簡約大方，輪廓與線條設計的都較為工整，尾標散上沿的一根橫向筋線，屬於大眾車型上的常見做法，能夠起到淡淡的分割效果。尾燈造型與車尾表面貼合緊密，燈罩經過燻黑處理，內部LED燈組點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部粗壯的鍍鉻尾喉均為裝飾，實際為隱藏式雙邊共兩出排氣佈局；車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，越享版車內整體與普通版保持一致，區別在於換裝了大眾R運動方向盤，其它部分均為熟悉的造型設計，佈局上兼顧了不錯的實用性能。中控臺上方採用大面積搪塑材質覆蓋，搭配細節處烤漆與鍍鉻裝飾，整體做工和質感中規中矩。
三輻式多功能方向盤造型健碩有力，表面銀色鍍鉻邊框為其增添更多質感，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。330TSI兩驅越享版及以上配置車型均配備了10.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果與功能性都屬於同級別較高水平。
中控部分，車型配備了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屬於目前大眾旗下的中等規格，屏幕左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，右側下方的USB接口充滿大眾氣息；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，依舊為傳統的大尺寸三旋鈕與按鍵組合，沒有升級為最新的觸摸按鍵樣式，好在日常使用便捷順手，且有助於行駛中的盲操作，車內還標配了PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換、以及自動泊車入位等功能悉數配備。
車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型延續了大眾一貫的工整樣式，內部填充飽滿厚實，能夠給身體帶來不錯的承託效果；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低與4向腰部支撐。後排兩側坐墊經過加長處理，靠背角度支持小範圍調節，這一代途觀L得益於軸距的加長，後排腿部空間表現十分充裕，不過地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響。後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調系統、以及雙USB電源接口等實用配置，國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，除兩驅舒享版外均有配備。後備廂常規容積495L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1780L，車型配備了後備廂電動尾門，以及更高級的感應開啟功能。
動力方面，2021款大眾途觀L繼續搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI、330TSI、380TSI，均滿足國六排放標準；其中330TSI上的2.0T低功版發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，全系均匹配7擋雙離合變速箱，高配380TSI車型增加了全時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
