十一長假，國慶獻禮三部曲（《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》）火熱上映。票房差距明顯，最終的獲勝者會是哪一部？你最喜歡的又是哪一部？
7歲小侄子的理想是當一名飛行員，沒有選擇權的我，首先帶著他看了《中國機長》，電影情節驚險刺激，高潮部分我是攥著他的小手看完的。
看完後意猶未盡，還上網回顧了5.14川航成功備降事件。
對比電影情節，我發現《中國機長》從演員選角到劇情設計，從事件還原到藝術加工，整體拍出了我想要的效果。
01
《中國機長》原型驚險—5.14川航成功備降，創世界民航史奇蹟
《中國機長》這部電影是根據去年發生的川航5.14備降真實事件改變而成。
2018年5月14日那天，川航3U8633航班，像往常一樣，從重慶飛往拉薩，當飛機飛到雅安市寶興縣境內，前擋風玻璃突然爆裂。
機長劉傳健覺得不妙，第一時間向地面彙報險情，請求下降，返航成都。
沒想到話音剛落，一聲巨響，擋風玻璃徹底脫落，駕駛艙陷入釋壓狀態，副駕駛徐瑞辰被猛地吸出窗外，半個身子懸空。
飛機短暫失控，極速下降。
時速800公里的大風，吹損儀表盤，吹的機長睜不開雙眼，噪音大到聽不清任何指令，在零下40度的低溫下，機長劉傳健憑著本能拉動操作杆，手動駕駛飛機。
機艙外，是空氣稀薄的9800米高空，是地勢複雜的青藏高原邊緣，一不小心就會撞向山體，機毀人亡。
客艙內，突然變暗，氧氣面罩掉落，推著餐車的乘務員騰空飛起又重重摔下，乘客們驚慌失措，尖叫不斷。
正在客艙休息的第二機長梁鵬，在飛機的大幅顛簸中趕回駕駛艙，給劉機長和副駕駛帶好氧氣面罩，為凍到發抖的劉傳健摩擦胳膊取暖。
待機身穩定，在斷斷續續的信號中，梁鵬堅持向塔臺報告飛機情況。
在飛行史上，擋風玻璃破碎的幾率極低，飛行員應急手冊中甚至沒有應對措施，因為這是不可能發生的事。
劉傳健機長頂著遲鈍僵硬的身體，在不受控制的抖動中，在這條他飛過不下100次的航線上，靠著對地勢的瞭解，駕駛飛機“盲飛”10多分鐘，繞過山峰。
直到34分鐘後，飛機才安全停穩在成都雙流機場。
飛機上，除了副駕駛面部擦傷，一名空姐腰部受傷，其他成員全部安全。
事件發生後，不僅震驚國內，連外國網友都為我們的英雄機長點贊。
這次成功備降，創造了世界民航史上的奇蹟。
3U8633機組被授予“中國民航英雄機組”，機長劉傳健被評為“感動中國2018年度人物”，他在這次事件裡的操作方法，也被空客公司寫進了操作手冊。
02
《中國機長》電影震撼—17億票房，激情演繹平凡英雄的讚歌
川航5.14事件發生後，我們只能從現場拍攝照片和親歷人物的口中，得知當時境況的兇險。
為了永遠銘記這一歷史事件，在事件發生後的三個月，也就是2018年8月，《中國機長》電影立項，籌備拍攝。
不過，一個觀眾提前知道結局的故事，如何才能拍的懸念迭起、打動人心呢？
這一點非常考驗電影劇組的功力。
首先，是道具還原—場景真實再現
《中國機長》劇組，第一時間去了重慶，成都，西藏等幾個事件相關地取景實拍。
為了達到逼真的拍攝效果，劇組用時3個月，花費3千萬巨資，按照川航A319客機的原型，1:1還原搭建出可三段分離的模擬機，它能夠實現俯仰、滾動、顛簸等操作，這種三艙聯動的拍攝技術，國內首創。
在特效方面，請到好萊塢專業製作團隊。
拍攝時，將模擬機內的氣溫控制在零下十幾度。
歐豪在採訪中表示，拍攝現場每天有9臺鼓風機吹出8級以上的大風，演員有喝風都喝飽了的感覺，每天口水直飛，睜不開眼直眼淚，耳朵轟鳴，連導演喊“咔”的聲音都聽不見，被大風吹著待在顛簸的機艙裡，就感覺真的置身於那個事件中一樣。
電影團隊認為，只有營造出接近事件發生時的環境，才能更進一步呈現出逼真的觀影效果。
這是對劇組的負責，也是對觀眾的負責。
其次，是人物還原——近距離溝通揣摩
事件中，有9名機組成員，為了拍攝好這9名原型人物，電影開拍前，演員們接受了幾個月的系統培訓，還多次實地走訪，和親歷者交流事件過程，溝通確認每一句臺詞，每一個動作，力求真實再現人物形象。
張涵予、杜江、歐豪學習了一整套飛行員訓練任務，包括理論知識和模擬機駕駛。
飾演英雄機長的張涵予，一邊學習專業知識，一邊錄視頻多次鞏固。
他說：“這部電影取材於真實事件，每一個人物都是真實的，塑造一個英雄人物，你要使出十二分的力量。”
杜江多次觀看同題材電影《薩利機長》，和角色原型梁鵬深入交流，處的像朋友一樣。
袁泉、李沁、張天愛等演員從機艙認識、服務禮儀到突發事件的應對措施，都進行了詳細培訓。
飾演乘務長的袁泉懷著欽佩的口吻說：
“這份工作承載著很多人的平安，中國民航人對所有乘客做了起落安妥的承諾，並且做到了。”
通過幾個月的努力，劇組人員做到了從“啥都不懂到全情融入”的轉變，他們的表現，得到飛行顧問的誇讚：“演員們的表現非常出色。”
最後，是劇情還原——做高於生活的藝術加工
劇情的高度還原，是對5.14川航備降奇蹟最大的尊重。
川航備降事件，全程1小時21分鐘，驚心動魄之處不到半小時，而電影時長是120分鐘。
如何銜接自然地將二十幾分鐘的高潮置於兩小時的劇情裡？
《中國機長》劇組選用三段論模式，將這次事件分為川航3U8633航班遇險前、遇險中，遇險後三個階段。
在“擋風玻璃破碎飛機出現狀況”這層危機上，又加入“飛機穿入電閃雷鳴雲層”的二度危機，以及“飛機落地剎車失靈”的三層危機。
這些戲劇性的加工，讓懸念層層疊加，帶給觀眾更為震撼的觀影感受。
航班遇險前，電影花費40分鐘左右的時間，讓我們看到了飛機起飛前的細緻工作。
航班遇險後，西南空管局工作人員，一直在嘗試與3U8633航班恢復通訊。城都機場地面相關部門，接到指令後，迅速為3U8633返航做準備。
導演劉偉強感嘆：“拍完這不電影才知道，原來民航系統是這麼厲害的，一架飛機能飛上天真不是簡單的事。”
不少觀眾，看完電影，給出差評，批評電影注水，好多情節不需要。
俗話說，沒有經歷就沒有發言權，請不要用你的業餘去質疑電影創作團隊的專業。
藝術源於生活，又高於生活。
那些你覺得不需要的地方，正是電影創作團隊的用心之處。
比如，乘務長與暴怒男乘客的衝突，就是戲劇衝突的需要。
比如，幾處乘務員和乘客的互動，是為了表現普通人物在突發災難下的反應，傳遞人情之暖。
比如，給張涵予飾演的機長增加腦海中的場景和內心獨白，意在表現機長的信念堅定、沉著冷靜。
好電影才有好口碑。
《中國機長》上映不到一週，票房破17億，電影劇組對中國英雄的用心演繹，贏得了觀眾的高票認可。
在看電影之前，川航5.14備降事件的驚險還停留在我們的想象中，觀看《中國機長》，相當於我們親眼目睹了川航事件的奇蹟，見證了英雄機組的偉大。
03
川航5.14奇蹟事件的背後，有3個發人深省的啟示
第一，信念加持的過硬技術
無論是5.14事件發生後，還是看完電影后，網上都湧現出幾千條讚譽機長的信息：“中國機長太牛了！”、“幹得漂亮。”
這樣的英雄機長究竟是怎麼煉成的？
按照飛行業內人士的說法，機長的沉著冷靜和專業技術是這次飛機備降成功的關鍵。
事件發生時，機長劉傳健是一名有著25年飛行經驗的飛行員。
11年空軍飛行教員的經歷，他對玻璃爆裂的危機處置做過多次演練，深諳於心。
14年的飛機駕駛經驗，他對重慶到拉薩航線中的山勢走向，非常熟悉。
電影一開始，就特寫了張涵予洗冷水澡時計時憋氣的鏡頭。
這個情節來源於劉傳健接受《中國民航報》的採訪，他說自己經常在零下二十幾度的寒冷中跑步，也會捏著鼻子做憋氣訓練，最多能憋四分鐘。
正是這種經年累月對基本功的紮實訓練，才練就了劉傳健強大的意志力和耐力，使得他在釋壓，缺氧、低溫的高空，還能頭腦清醒，快速反應。
除了過硬的飛行技術、高於常人的毅力，還有堅定的信念。
為了機上128人的性命，為了等待他們回家的親人，必須“用百分之百的努力對付萬分之一的隱患”。
英雄機長劉傳健懷著這種必須帶領大家安全飛回的信念，成功備降。
第二，齊心協力的合作精神
在《中國機長》影片中，我們再一次見識到團隊合作的力量。
試想一下，
如果沒有第二機長梁鵬，拼死返回駕駛艙，幫助第一機長劉長健戴上氧氣罩，撫摸胳膊加熱，機長劉傳健能心無旁騖成功備降嗎？
如果沒有乘務長的溝通疏導，不明真相的憤怒乘客貿然闖進駕駛室，後果又會怎麼樣？
如果沒有乘務員專業引導乘客拉下氧氣面罩吸氧，盡最大努力安撫乘客、給他們信心，乘務艙豈能安穩入場？
如果沒有飛機起飛前的各種例行檢查，飛機起飛後多個部門的專業協調，成功迫降的幾率又有幾成？
正如劉傳健在面對“英雄機長”的稱號時所說：
“能把飛機安全備降非常高興，但這個榮譽不是屬於我，是屬於整個中國民航界，其中包含了我的機組、我的第二機長，還有其他的空管部門、地面和公司的高效應急管理指揮，這是屬於中國民航人的一個榮譽。”
凝聚產生力量，團結誕生希望。
5.14川航備降成功，是所有和3U8633航班機組相關的民航人員精誠團結，協力合作取得的偉大勝利。
第三、情緒穩定的一流服務
有人說，普通人在5.14事件那樣惡劣的條件下，可能不到10分鐘連意識都沒有了。
但是，
我們的英雄機長劉傳健，克服恐懼，冷靜飛行20多分鐘。
我們的第二機長梁鵬，不懼危險，爬回駕駛艙，竭力配合機長駕駛。
我們的乘務長畢楠，面對乘務艙的騷動，一面克服自己的恐懼，一面安撫大家的慌亂：
“我們所有機組成員都經過嚴格的訓練，有能力保證大家的安全，這也是我們這些人存在於這架飛機的意義。”
“我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心。我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們回家。”
“請相信我們的機長，我們會一起回家。”
演員袁泉用炸裂的演技，真實再現了乘務長畢楠鎮定自若、果敢沉穩的形象。
刁難她的乘客說：“如果你是男的，我一定叫你大哥。”
觀影的網友說：“有袁泉在，就是飛機安全的保證。”
危難之中，控制好自己情緒的人是強者，控制好自己又穩定同伴情緒的人，是英雄。
走出電影院，我問小侄子：“怎麼樣？以後還敢不敢當飛行員？”
小傢伙強裝鎮定地回答：“當然敢，我要做比電影裡更厲害的機長。”
說完，還不甘示弱地問我：“姑姑，你還怕坐飛機嗎？”
我緊握了他的小手，告訴他：“有這麼厲害的機長，有這麼優秀的機組人員，我再也不怕坐飛機了。”
這大概就是《中國機長》這部電影的意義吧。
再現民航機組“敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章”的專業，帶給大眾坐飛機的勇氣。
詮釋民航人不畏艱險、齊心協力、力挽狂瀾的英雄事蹟，是每個人學習的榜樣。
