一波未平一波又起，對於國內為數不少的FC31鵠鷹黨來說，最近他們的日子過得可謂春風得意馬蹄急：繼前不久沉默相當長一段時間的鵠鷹終於再次亮相於巴黎航展來找回了自己的存在感之後，這幾天又有一個更大的瓜讓大傢伙亢奮不已：
FC31是一個永恆的熱點話題
來自沈飛集團的孫聰總師，也就是大家暱稱的那位胖總師再次發聲了，明確表示FC31並沒有涼涼，還在繼續發展中，至於未來的構型是啥樣的，胖總師倒是賣了個關子，並沒有直言會是上艦！
FC31一號機的表現不盡如人意
這就夠了！得到了業內權威專家的站臺，眾多鵠鷹粉們長久以來被打壓的鬱悶心境可謂雲開霧散，群情激奮之下，紛紛喊出了FC31。哦，不對，在他們眼中，沒有FC31這個編號，他們心中只有鐵定的殲31。
二號機出現了較大幅度的改進
類似於殲31血虐F35，無敵於大洋，殲31與殲20再次高低搭配，充當未來中國主力隱形機，殲31的性能足以挑戰F22等等言論充斥網絡空間···
好吧，咱們就暫且不去回顧自從2012年FC31的試驗機亮相以來，這到底已經是鵠鷹第幾十次獲得所謂鐵板釘釘的軍隊戶口之狼來了的傳聞了，也不去評論沈飛的這位胖總師這是自2014年的珠海航展之後第幾次在不遺餘力給FC31續命了。
從隱形機的角度說，蘇57也難言成功
然而，理想是豐滿的，現實是骨幹的；即便現在我們見到的鵠鷹也確實越來越豐滿了，但FC31如果真要上艦的話，擺在它面前的至少還有三大攔路虎足以讓各位鵠鷹黨見識一番現實的殘酷性！
今天我們就拋開成飛與沈飛之爭，殲20和FC31到底誰更適合上艦的話題；僅僅是從純技術的角度，從現實出發，來仔細盤點一番足以讓豐滿的鵠鷹褪層皮的那三道關卡吧！
FC31的氣動佈局與F35有點類似
第一關：心臟問題
幾乎在所有熱切吹捧鵠鷹轉正乃至上艦的言論中，最經常被擺出來的論據就是所謂渦扇19中推發動機了！在鵠鷹黨眼中，渦扇19不僅性能牛逼，力壓M88，凌駕EJ200都不在話下，更何況像F404和RD33這樣的無名之輩呢！有了兩臺這麼強悍的中推渦扇，鵠鷹豈會再次讓自己陷入14年珠海航展中的黑煙輿論漩渦中？！
F414是最為經典的第三代中推
那麼問題來了，第一，有渦扇19這個項目嗎？第二，渦扇19性能真的如此牛逼？第三，渦扇19的進度真的如此快？
回答這個問題，我們先要回顧一下目前中國空軍在動力方面所著重的那幾款發動機的進展情況吧，首推渦扇15這個大家都沒疑問吧，這可是未來殲20用來力壓F35，對抗F22的最大仰仗，自然是集中了中國最好的資源，獲得了最大的支持力度來發展。
渦扇19想要達到EJ200的水平還比較難
但非常遺憾的是，在這裡可以很肯定的告訴大家，渦扇15不僅在實際性能中難以達到與F119抗衡的地步，就連進度也非常緩慢，作為一款推重比10級的全新架構小涵道比渦扇，渦扇15的發展在未來5年內都很難達到實用裝機的地步，殲20能夠用的最好的發動機還得指望太行改進版，也就是渦扇10B.
FC31目前裝配的是RD33
另外，像仿製版的渦扇13和渦扇18的進度倒還算快，畢竟像RD33和D30的特性我們早就爛熟於心了，以我們的航空工業水平，仿製乃至在一定程度上提升這樣上個世紀60年代蘇聯水平的發動機還是很輕鬆愉快的。
但像渦扇20以及傳聞中的渦扇19的話，說實話，目前壓根就沒有任何有價值的資料可供參考評價，我們唯一可以推定的是：渦扇19的性能應該可以超過RD33，達到F414的水準，但對於所謂的M88和EJ200這樣的能力，筆者目前持保留態度。
就目前的情況來說FC31上艦的可能性比殲20還低
至於原因嗎，很簡單，因為這個所謂的渦扇19的項目地位根本無法與渦扇15來對比，在這樣的環境下，任何一個頭腦清醒的決策者都不可能挪用更加重要的資源傾斜到這個前景和需求度都並不高的項目中來，如此一來，渦扇19的性能和進度也就可想而知了。
出現如此巨大的外形改變證明FC31的技術狀態遠未成形
用一句簡單的話來形容，那就是如果渦扇19的性能牛逼頂天，那它的進度必定不可能比渦扇15更快；如果渦扇19的性能連F414都達不到，那裝兩臺渦扇19的FC31實際作戰能力幾何，也就可想而知了！
不少軍迷眼中理想的高低搭配
第二關：減肥問題
很多鵠鷹黨反對殲20上艦的最主要理由根據就是：殲20實在是太大了，太長了，像臘腸犬一樣！好吧，說這話的當然不會知道殲15比殲20還長的事實，估計就算知道了也會無視這一點。
事實上，不算尾椎殲15的長度都比殲20更長
由此及彼，FC31在體型上確實比殲20更具美感，但問題來了：在戰場環境日趨複雜，電磁對抗激烈的未來空戰中，任何一款想要在殘酷的戰鬥中存活乃至擊敗對手的戰鬥機必不可少的都要給自己塞一大堆電子設備武器系統，也就是說以後的戰鬥機都只會是越來越胖，胖子才能活下去，瘦子只有死路一條。
纖細苗條的FC31一號機
對於FC31來說，問題可能更加嚴重，因為它身材更加纖細啊，對比殲20過長過大的機身給自己帶來的先天充裕空間，FC31如果要服役的話，必定少不了胡吃海喝，體重暴漲！這就好比一個人是一米8，一個人是一米6，如果都要增重到80公斤的話，那位身高一米6的兄弟，畫面會是啥樣？相信被無盡的肥電嘲弄聲給弄得快要自閉的F35最有發言權了吧。
胖子才能打架打得贏，在哪都是王道
最要命的是，F35可是擁有全世界最好的材料最強的發動機和最優的製造工藝下才勉強達到今天的減肥效果的，即便這樣也沒逃過加速性渣的胖子弱點屬性！FC31能在減肥的道路上逆襲成功嗎？值得關注！
從模型來看，FC31確實也在走增肥之路
第三關：美容問題
好吧，我承認在這個問題上有吹毛求疵的嫌疑，所謂的美容問題其實指的就是FC31的前兩架技術驗證機在展示中極其不注重個機形象：對於很多機身的隱身化處理敷衍了事，加工工藝水準也停留在他們的老師俄羅斯那一階段，壓根就沒資格躋身隱身戰鬥機這個白富美俱樂部！
殲20被稱為白富美不是沒道理的
不過，嚴格的來說，作為波音公司質量最為可靠，工藝最為優良的外包生產廠家之一，筆者還是相信在特定的環境條件下，沈飛集團做好FC31的隱身美容應該還是問題不大的，畢竟是老大所嘛，破船還有三斤釘呢，估計在第三架FC31的驗證機出來之後，已經被亞洲三大邪術給浸淫得刀槍不入的軍迷直男們還是會被新的鵠鷹給驚豔到吧。
遲遲未現身的FC31三號機
唯一需要擔心的是，沈飛集團長久以來形成的對待戰鬥機美容問題漫不經心的態度，會不會再次把FC31的機身工藝拉低到殲16，殲11B乃至殲8的水準呢？希望這只是筆者的杞人憂天！
F35想方設法也只能減肥到這個樣子了
不管怎麼說，FC31如果真的可以徹底解決擋在它上艦乃至打入國際市場面前的這些攔路虎，徹底擺脫被人戲稱為航空工業版的狼來了之悲慘境遇，那麼鵠鷹的成就必定不會低於殲20這樣的大國重器！還是那句話，雖然經常黑沈飛，但我們內心最期待的，卻是沈飛能夠用亮瞎鈦合金狗眼的產品來結結實實的打我們的臉！
對比之下，明顯看得出F35比F22粗短了一截
