國六排放標準實施時間正在慢慢的逼近，而對於深圳這個在汙染排放治理上領先半步的城市，之前就對4.2米輕卡實施國五+DPF的政策。如今來到國六時代，更多品牌的廠商直接一步到位，直接在深圳市場開始鋪設國六的產品。
而我們知道的，輕卡國六排放與國五排放相比，最明顯的區別就是多了一個DPF處理器。在國六階段，DPF成為了柴油發動機後處理系統中必備的部件，由於這套系統本身技術含量高、成本高，所以如何合理使用和維護DPF是國六階段各位卡友的必修課。
DPF是啥？相當於過濾器 專門捕捉尾氣顆粒物
DPF（顆粒捕捉器）是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，其主要功能就是攔截尾氣排放中的顆粒物（PM）。
○ 圖丨DPF內部
尾氣排放物中，柴油燃燒後產生的碳煙是主要的顆粒物，另外還有機油添加劑燃燒後形成的灰分（鍛燒後的殘留物也可以是烘乾後的剩餘物，簡單可以理解為燃燒後的碳灰）也會附著在DPF中。
既然DPF作為一個過濾器，專門攔截這兩種物質，那麼隨著時間的推移，顆粒物和灰分也會不斷的在DPF中累積，當累積到一定的程度，DPF就必須進行再生或者清灰，以去除累積的雜質，否則，只能是堵塞。
DPF堵塞危害？ 輕則動力下降重則整根更換
一方面是DPF堵塞會影響發動機排氣的順暢，繼而影響發動機動力，同時系統檢測到DPF堵塞後，也會自動干預發動機工作，限扭、動力下降油耗上升，甚至直接損壞DPF總成。
另一方面，也相信是卡友最擔心的，DPF故障、損壞，這一般都需要維修或者更換，其中，DPF總成的價格，從1.1-2萬元不等，壞一根，足夠你白跑半個月。
DPF堵塞瞭如何處理？ 再生or清洗
隨著使用時間的增加，DPF中累積的雜質會越來越多，排氣背壓增大進而影響動力性能，因此對於DPF中捕捉到的顆粒物和灰分，必須要進行處理，才不會影響使用同時還能避免後期的嚴重堵塞。
在正常情況下，DPF會根據堵塞程度進行再生，通俗點講就是通過高溫把顆粒物燃燒殆盡，變成灰分。
一般再生有三種方式，主動再生、被動再生以及停車再生（這也是主動再生的一種）。
被動再生
○ 圖丨福田康明斯發動機
以福田康明斯的發動機為例，在DPF裝置正常情況下，只要系統檢測到顆粒物沉積到一定的量時，車輛時速保持在60公里以上，系統會進行再生，並不需要人為操作，這是系統默認的再生，溫度在220-400度之間。
此時系統中的碳煙累積較少，DPF堵塞程度較輕，基本不會對車輛有影響，
主動再生
當系統檢測到顆粒物沉積到一定的量時，且此時的車速低於60km/h，就需要主動再生，此時可以按下車內DPF再生按鈕進行。
○ 圖丨駕駛室內再生按鈕
此時儀表上會有指示燈亮起（部分車型），告知車主目前該車正在進行DPF再生，這時候你知道就行了，不需要再有任何操作與擔心，無非就是多燒點油，此外，行車主動再生時溫度高達300℃~500℃，注意遠離加油站。
原地再生
行車主動再生由於工況的關係，排氣的溫度並不夠高，只能將一部分的碳煙處理乾淨，因此當DPF中的累積物達到一定量時，開始影響發動機動力性能的時候，就需要停車再生，此時發動機也會通過限扭甚至停機來強迫駕駛員停車進行再生，這也是主動再生中的一種。
此時應就近選擇安全的停車地點拉起駐車制動，保持發動機怠速，按下再生按鈕，此時再生過程需要30分鐘左右，發動機的轉速也會有明顯升高（1500轉），同時原地再生的溫度可達到500攝氏度以上，因此也需要注意以下事項：
1將車輛停靠在遠離放有易燃易爆品（如：加油站、乾草堆）的平坦路面，拉起手剎；
2確認離合器踏板、制動踏板、油門踏板沒有被踩下，確認“禁止再生”開關沒有按下（按下會導致再生無法進行，僅在加油站等區域時，防止排溫升高使用），在發動機運轉的同時，按下“再生”開關。
3再生時發動機轉速會明顯升高，保持發動機運轉，直至DPF指示燈自動熄滅後，再怠速一分鐘，即可熄滅發動機。
最後一步 清洗
DPF通過主被動再生後，碳煙以及其他顆粒物大部分都會被燃燒掉，但剩下的少量灰分物質，是無法通過高溫或者燃燒進行去除，日積月累的聚集在DPF內，逐漸會形成堵塞，影響捕捉效率甚至影響排氣順暢，嚴重時發動機限扭或者停機。
○ 圖丨DPF清洗機器
此時就需要拆下DPF元件進行清洗，而隨著國六排放的逐步實施，各大品牌廠商也開始推出DPF清洗服務，如康明斯的清灰設備，整個清洗過程包含了洗滌、沖洗和風乾、檢測三個步驟，耗時2小時40分鐘，清潔率高達98%。
以康明斯的發動機為例，正常行駛條件下，里程達到30萬公里後，DPF總成就需要進行保養維護，但這個受多個方面影響，包括髮動機運行情況、機油以及燃油的品質等，常常加小油、使用劣質機油會加快DPF堵塞。
DPF清洗不同於我們常識中的清洗，它需要用到特殊的溶液、超聲波等技術才能正確有效的對DPF中的灰分進行清洗，切記不可通過敲擊、拍打等方式自行清理，不然你拍幾下，可能一萬多就沒了。
拒絕“小油”和劣質機油
深圳市很多輕卡品牌都已經開始切換國六的產品，那麼DPF肯定會成為常見的部件，它與普通的油濾、機濾在功能上相似，都是過濾，都會累積雜質，但不同的是，DPF總成的價格較高，不可能像機濾、油濾等可以隨時更換，因此對於DPF的使用，我們應該要重視起來，畢竟一兩萬的價格，比得上你跑一個月的利潤。
正確使用DPF，是國六時代必修課，首先就是要拒絕小油等劣質燃油以及劣質機油，其次則是在DPF的使用上，嚴格按照規範來進行再生，儘可能減少堵塞的情況發生。
