本系统是根据行业标准设计的。 鉴于交警部门工作的特殊性和高清电子警察系统本身的特点，本设计主要贯彻“高质量”和“低价”两条主线进行设计。 该系统设计严格遵循以下原则:
鑫意畅达智能交通可以根据不同时间段(照明条件差异大)采用不同的摄影参数，获得最佳画质。道路交通信号控制器与车辆检测器之间的通信协议( GA/T 920-2010 )关于其他国家的政策法令、法规文件。 闯红灯的违法数据信息应当满足《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(标准编号GA/T496-2014 )标准:系统应该能够记录至少反映闯红灯行为过程的图像:反映汽车未到达停车线的图像、车辆类型、信号灯红灯、 能清晰辨别停车线的汽车反映了越过停车线的照片，在车辆的种类、车牌号码、交通信号的红、停车线能清晰辨别的汽车和b )的照片中反映了汽车向前移动的照片，能清晰辨别车辆的类型、信号灯的红、停车线。
系统接口开放，提供开放的通信协议。照片信息可以通过因特网自动分发，与中心实时通信，非法信息(违法图像和相关信息)可以实时分发到中心处理。由于计算机技术确立了系统，其可靠性的保证应该包括系统的安全性，尤其是当今计算机系统的安全性受到了极大挑战。 因此，在系统软件平台的选择、系统安全对策、日志管理、系统管理权限的设定等方面需要全面的解决方案。鑫意畅达智能交通在产品选型中充分考虑到这一点，选择可靠性、稳定性高、适应野外恶劣环境的产品，同时采取有效的防雷、接地、稳定化等措施。 系统选择的摄像机、镜头等关键设备均采用国际知名企业的进口产品，室外机柜也特别设计，具有防盗、高温、耐寒、排气等特点，所使用的电气连接端子、过载、漏电和断路保护装置、防雷装置、保险丝等装置均符合国家电气安全标准。 这些方面的考虑从硬件环境上为本系统的正常工作提供了重要的保证。 在软件设计中采用子系统化设计思想，提高了软件的稳定性，具有事故自动重启功能。具备智能集成的机箱，设备连接均配置专业连接器，提供定制的光纤磁盘位置、电源模块位置、网络主机位置、物联网设备位置、UPS电源位置，绝热、散热、保护良好，布局合理，模块安全 易于及时发现系统设备问题，后期维护方便。采用了900万像素HD一体型摄像机作为HD摄像(电子警察)的摄影设备。 除了抓住车辆尾部的电子警察外，还配置了可以看到驾驶员脸部特征的正面卡口，通过车牌号码将车辆的违法图像与车辆的正面脸图像相关联，可以实现违法的搜查。
忽略红色信号的电子警察系统的图像格式采用JPEG格式，并且JPEG图像代码应当满足ISO/IEC 15444:2000的要求，因为照片记录的要求满足GA/T 832的要求，因此每个照片包含时间信息并且必须至少精确到0.1s的图像。对于需要支持多相位信号的每条车道，可提供不同的信号，并可确定不同的违法类型。系统的可靠性是指系统防止外界干扰的能力和受到外界干扰时的恢复能力。 考虑到本系统的应用性质，其运行可靠性必须得到绝对保证。 否则，会导致巨大的物质损失和极差的社会影响。 另外，由于该系统设置在道路旁的野外，因此环境条件差，如果不能保证可靠性，就会直接影响系统的使用价值。安防产品税收分类对于需要支持多相位信号的每条车道，可提供不同的信号，并可确定不同的违法类型。在产品选型中充分考虑到这一点，选择可靠性、稳定性高、适应野外恶劣环境的产品，同时采取有效的防雷、接地、稳定化等措施。 系统选择的摄像机、镜头等关键设备均采用国际知名企业的进口产品，室外机柜也特别设计，具有防盗、高温、耐寒、排气等特点，所使用的电气连接端子、过载、漏电和断路保护装置、防雷装置、保险丝等装置均符合国家电气安全标准。 这些方面的考虑从硬件环境上为本系统的正常工作提供了重要的保证。 在软件设计中采用子系统化设计思想，提高了软件的稳定性，具有事故自动重启功能。
在设备选型、技术运用等方面基于实用性，充分考虑一定的前瞻性。 根据业务、运行及技术条件等外部环境的变化，利用交通管理经验和技术，充分结合网络交换等技术，实现跨系统的综合交通管理平台的飞跃发展，提高系统的综合利用效率，避免投入落后于技术，改变业务、运行环境 总体框架可以不断扩展，关键设备采用国内外先进设备，确保满足今后发展的需要。采用了900万像素HD一体型摄像机作为HD摄像(电子警察)的摄影设备。 除了抓住车辆尾部的电子警察外，还配置了可以看到驾驶员脸部特征的正面卡口，通过车牌号码将车辆的违法图像与车辆的正面脸图像相关联，可以实现违法的搜查。鑫意畅达智能交通在整个系统的设计中，我们没有采用控制机。 卡口系统采用嵌入式智能捕捉系统，避免控制机不稳定的因素，实现系统的可靠性和稳定性。由于计算机技术确立了系统，其可靠性的保证应该包括系统的安全性，尤其是当今计算机系统的安全性受到了极大挑战。 因此，在系统软件平台的选择、系统安全对策、日志管理、系统管理权限的设定等方面需要全面的解决方案。
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