车市低迷已经不是一两天的事情，如果说车型销量下滑已经是习以为常的事，那么，久违的销量同比增长又会不会带来一点振奋感呢？回顾受疫情影响严重的2月份轿车前十五名销量，全盘皆负，无一幸免。
那时，只期盼寒冬能够早点远去。如今，随着武汉的解封，“春天”也喜迎而来。3月份的轿车销量达49.7万辆，虽然同比仍下降42%，但环比劲增293.2%。3月份的轿车销量榜中终于出现实现同比增长的车型，而且整体的态势不错，销量有所回暖，可以说有惊也有喜。
第一名：新朗逸 销量：26014辆
新朗逸常年来都是稳居前三，并且多月夺得轿车月度销冠，得益于其修长的车身、时尚的观感、处于同级车型中上水平的空间，朗逸常年稳居销冠离不开其产品力以及捕捉消费者需求的能力。尽管新朗逸3月份的销量仍同比下滑30.4%，但相比2月份的8263辆，3月份拿下26014辆的成绩也十分抢眼，预计很快便能够回到月销4、5万辆的常规水平。
第二名：轩逸 销量：25251辆
不少人觉得轩逸很大可能超越新朗逸成为销冠，尽管轩逸在平顺性有着不错口碑，但从目前来看，轩逸还是有心无力，轩逸3月份销量达25251辆，与第一名的新朗逸相差仅不到1000辆，但1-3月份的累计销量轩逸则比新朗逸少了接近7000辆，轩逸想要超越新朗逸并不容易。
第三名：新宝来 销量：19352辆
这次用“闷声发大财”来形容新宝来极为贴切，3月的轿车销量榜前十五名中，仅有3名“选手”实现同比增长，其中的一员就是新宝来。事实上，新宝来的月销成绩也非常好，但是在同门兄弟新朗逸的锋芒下，略显暗淡。不过，新宝来其实是有实力的，我们能够看到3月份新宝来的销量达19352辆，实现同比增长9.1%。而且，从1-3月份的累计销量来看，新宝来同比下滑仅6.5%，榜单前十五中下滑幅度最小的轿车。新宝来销量的稳定代表着消费者对它的信任，很大程度是因为新宝来提供了多种版本车型同时直接传承了德系的品质感。
第四名：卡罗拉 销量：19338辆
卡罗拉是一款大家都比较熟悉的车型，一向以“没有缺点，也没有优点”的口碑流传，在换代后，基于TNGA架构打造全新卡罗拉的销量是有些许上涨，3月份卡罗拉也拿下了19338辆的成绩，但2020款极大可能搭载三缸发动机的卡罗拉销量又会不会有现在这般表现呢？
第五名：速腾 销量：16924辆
除了新宝来，速腾3月份的销量也实现同比增长，以16924辆的成绩排在第五。有意思的是，前十五名中一汽-大众进榜的车型就是这两款，而这两款车型表现不俗，都实现同比增长，这就反映出一汽-大众在逆境中的抵抗能力非常强。速腾能够取得这样的成绩也不是毫无道理的，速腾是一辆结合了德系和美系特点的车型，不仅仅有着美系车的大空间，还有着德系应有的驾驶品质水准，可以说它的“全面”烙在了消费者的心里。
第六名：雷凌 销量：16066辆
雷凌3月份的销量达16066辆，暂时排在第六。雷凌从换代后，无论是配置方面还是TNGA架构带来的操纵感，抑或是安全方面都表现不俗。尤其是新车标配的8气囊、胎压显示、主动刹车等等配置，性价比提升不少。而且，雷凌在中保研碰撞测试中表现也相当不错，赢得不少消费者的支持。
第七名：全新英朗 销量：12835辆
别克英朗曾经是一款与朗逸竞争的车型，但随着搭载三缸发动机后，销量不断下滑，尽管在疫情之下重新振作起来3月份拿到了12835辆的成绩，但仍离英朗的目标甚远。如此看来，英朗换回四缸发动机是想要重振销量，但即使英朗更换回四缸发动机，它还能不能回到以往的巅峰仍是个谜，那就要看它能否捕捉消费者的需求了。
第八名：凯美瑞 销量：11498辆
凯美瑞并不是一款大起大落的车型，尽管受疫情影响，但其销量还是非常地稳。在B级车的细分市场中，凯美瑞能够有一席之地，主要凭借其出色的产品力，尤其是丰田成熟的混动技术是处于世界的一流水平。这就不难理解3月份凯美瑞能够实现同比增长2.3%，以11498辆夺得第八名的成绩了。
另外，值得一提的是，排在轿车销量榜单第十一名是Model 3，销量也破万辆，着实有些意料之外。首先，作为一辆新能源轿车来说，这样的成绩不简单，不过，主要还是国产化的Model 3整体的售价下探，而且，更多的消费者选择特斯拉是因为这个品牌。但是，特斯拉近期推出了长续航版本后便引发了不少特斯拉车主的维权事件，国产化后引来一次次风波，先是减配门，现在又到维权事件，那么，特斯拉的销量还会继续上涨吗？仍需要时间的检验。
写在最后
很多人认为，疫情之下的销量没有太大的参考性，但随着车市的逐渐回暖，车型销量逐渐向常规水准迈进，参考价值不断变大。车型销量的增长或下滑并不能评判这款车是好还是坏，但在疫情之下，销量的保持或者增长至少也反映出消费者对这款车是信任的、安心的，这些信任不仅是因为产品力，更是因为这些产品懂得消费者要的是什么。
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