啊啊丫丫啊
您好，非常高兴能够解答您的问题。首先您说的这三款车都是这个级别里面非常热门的车型，那我首先来给您把这三款车详细分析一下。
一、本田皓影
首先本田皓影是这三款车里面最新的上市时间最短的，所以它的外观现在看起来也是最年轻的。其实皓影和CRV的主要区别也是在外观方面，皓影采用了更多的熏黑组件，整车显得明显要更加年轻化更加运动，更符合年轻人的审美，整体看起来要比CRV更精致一些。内饰设计还有空间包括动力总成和CRV都是一摸一样的，皓影和CRV都是定位紧凑型SUV，但是空间方面其实已经算很大了，因为本田在空间研究方面一直很有方法，所以它的空间使用灵活度非常的高。动力方面它用的是1.5T和2.0混动两种动力总成，首先我个人非常推荐您选择2.0混动车型，因为2.0混动价格并没有高出非常多，但是整体的性能要比1.5T强，油耗也要比1.5T的车型低了很多。
二、本田CRV
CRV在这个级别已经算是老兵老将了，这么多年打下的口碑还是非常不错的，所以它的市场保有量非常大，后期的保值率也是非常的高。它的外观相对于皓影来说要显得更加成熟了一些，内饰和空间还有动力总成就是一样的。对于CRV和皓影这两款车来说，我个人都非常推荐您去选择2.0混动版，因为混动版车型的形式品质确实是非常不错的。但是1.5T的车型说实话实际驾驶品质不如大众的车型。
三、大众探岳
首先大众探岳在级别上其实是要高于皓影和CRV的，它属于是中型SUV，所以它的后排腿部空间也确实是要比那两款车要更宽敞一些，空间方面是很大的。那现在大众的330和380车型都是2.0T的发动机，其实不管是低功率还是高功率，它的实际行驶品质都是要好于本田的1.5T的，所以如果您要考虑本田1.5T那就不如选大众的2.0T，这个动力总成的传动效率非常的高，性能方面也很不错。可以说探岳相对于那两款车最大的优势就是在动力和形式品质上。
最后给您结论，就是如果您能考虑混动车型，那就选择皓影或者CRV，皓影的外观更年轻CRV外观更成熟就看您的喜好了，那如果您考虑本田的是1.5T，那您就不如选大众探岳，整体行驶品质要更好一些。OK，希望我的信息对您有帮助，谢谢！
康熠车视界
SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。
广汽本田皓影
16.98万起
外形层面，作为东风本田CR-V的同门兄弟，皓影保持着本田系SUV一贯风格简约、内里精致的设计思路。一体横贯式前金属格栅，配合全新梳理的车头流线，让它具备了一定的时尚感，也颇具气势。强调硬朗的车侧、车尾线条，配合本田系SUV图腾一般的竖置尾灯，营造出较为硬朗的视觉特征。双排气管、尾翼，以及大面积镀铬装饰的应用，带来了一些潮流感。
内饰层面，皓影的内饰调性和外观趋同，有着“略超实用的精致”。各个功能区划分清晰，按键、旋钮布置合理，有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面采用软质材料包裹，辅以木纹装饰，门板内侧覆盖有皮质和木纹修饰，皮质包裹的方向盘握感厚实饱满。
空间层面，后车门接近90度的开启角度，是皓影出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装，提供了充分的便利。后排中央扶手上的天窗和多媒体控制按键，赋予后排乘客充裕的享受。支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度，为大件行李装运创造了足够的便捷。
动力层面，据消息人士透露，皓影主打一台1.5T发动机，匹配一款CVT变速箱，最大功率193马力，与冠道属于同款动力。整体动力表现，可以用轻快、顺畅来形容。超车时涡轮全面爆发的“窜出”，相比前代自然吸气车型要生猛许多。但是较小的基础排量和CVT的固有特性，让它在应对全油门起步和80公里/小时以后的再加速时，多少有些露怯。2.0L混动车型，基于本田I-MMD自带独立灵活的内里逻辑，亦将具备相当不错的动力及燃油经济性表现。
大众探岳
16.59万起2.00万
当看到大众探岳时，我的第一印象是，这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计，包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利，内部纹理走向简洁而不失立体，推荐车款所搭载的LED远近光灯组足够明眸善睐，有着不错的时尚感。
而侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁，较为显眼的侧边棱线恰到好处地展示着一些力量感，贯穿车顶的银色镀铬饰条，也加成着这款车整体造型的精致度。来到尾部，探岳也有着相当强时尚活泼感，异形尾灯与多边形牌照框的配搭风格流畅，下方双边共两处排气装饰与银色保杠装饰，也为这款车做了一个富有精致的结尾。
而车内的观感，就不像外形所表现那样年轻精致，依旧有着一股经典熟悉的大众味道。
具体来说，这套内饰整体观感层次分明、错落有致，偏向理性的元素铺排与线条足够经得起推敲。推荐车款上的大面积银色饰板风格时尚，偏向驾驶者一侧的中控面板多少传递着一些运动味道，但平铺直叙的整体风格与不太加修饰的材质拼接，确实会引发一些事关“塑料感”的联想。
车机系统层面，推荐车款搭载一台6.5寸触控车机，支持苹果CarPlay与百度CarLife，同时支持语音控制电话及多媒体系统，UI界面设计简洁易读，足够清爽。
而在此类车型较被看重的空间维度，探岳4589mm的车长与2731mm的轴距，放在20万级别SUV阵营中，确实有着一定优势。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。
推荐车款后排配备带分区控制的独立自动空调与两个USB充电口，从而保证了长途出行时的后排舒适性。但基于MQB平台的原生特质，探岳车型的后排中央凸起，确实是今天三台车中最大的一个。而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，探岳整体设定宽厚，推荐车款所应用的皮质+Alcantarac混搭材质更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。
而在消费者较为看重的动力层面，推荐车款搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得十分完善，日常驾驶感觉不到任何异样。
操控层面，MQB平台确实给了相当不错的操控基础，而探岳对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不想大众品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧，日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑颇具韧性，高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。
本田CR-V
15.68万起 优惠1.30万
外形层面，本代CR-V保有着本田车系一贯的平易近人。却也通过更为硬朗的车身线条与更多数量的镀铬铺陈，注入了一定程度的大气。
内饰层面，相比前代车型完全偏向实用的平铺直叙，本代CR-V通过更具纵深的线条营造与一定数量的金属、软塑包裹，大幅提升了内饰的豪华感。数量繁多且排布有序的储物格，也保留并发扬了CR-V车系一贯的实用性优势。
空间层面，这似乎是CR-V车款上的一个无需担心，后门接近90度的可开启角度，成功赋予后排乘坐者轻松进出的畅快。极低的地台高度也为大件行李装运，提供了足够的便捷。
操控层面，这是台“一部分”、“有选择”治疗好本田癌的SUV。底盘反馈足够“高级”，甚至有了些“通用味道”。能将路面颠簸干脆且圆滑地处理，再配合强调安稳的转向手感，足以提供驾驶者较为明晰的主观安心感。但“依旧本田”的羸弱隔音，却也很大程度滞后了它关于舒适的全方位拥抱。
球迷宿舍
都是好车很难选择。
