用户325219969019
2020年，汽车行业人才过滤的一年，有能力、有学历、有技术的，企业还是抢着要，而且高薪！没专业知识、没学历，求职路大概率是曲折的。
过去的一年，19年可以说各行各业都不好过，金融，互联网，房地产等等，汽车行业也不例外。
当然困难只是暂时的，汽车行业会依然向前发展，在别人都在犹豫彷徨没有方向的时候，自己沉下心来，系统的提升汽车岗位专业知识，2020年，汽车行业的好机会就属于你了。
如果感觉我回答的还行，请关注我，谢谢！
人生在经历
多营936
2020年车辆工程专业前景怎么样？
我非常肯定的答复你，就业前景非常差。
差到哪种地步，去年9月份的C9校招，一汽大众单方违约，取消全部车辆工程的招聘岗位，全部取消，一个不留。
我从以下四个方面，具体讲一下为何车辆工程就业不行。
1、汽车制造，结构性的差能过剩。
2、汽车需求疲软，居民购买力下降。
3、汽车行业，没有技术积淀，品牌尚未建立。
一、汽车制造，结构性的差能过剩。
很多人老拿中国居民汽车保有量来说事儿，特别是动不动就跟美国比，说我们还有多大多大上升空间。
说实话，这个没有意义。美国汽油比水都便宜，中国汽油64%的成本是税。美国没有过路费，中国呵呵呵。美国卖3万美金的SUV，中国50万起步。
这些成本，最后都要平摊到老百姓头上，那最直接的结果就是：买得起，用不起。大家干脆就不买了。
产能过剩，在产业端最明显的表现，就是企业不招聘了。比如2019年9月份的校招，这是一汽大众当时给所有C9院校，取消招聘的通知。
二、汽车需求疲软，居民购买力下降。
我先放一张图，是2017-2019年两年间，汽车的销量增幅和增速。从2019年1月开始，乘用车和汽车销量的增幅，双双跌破0值，通俗点讲就是销量断崖式下滑。
至于居民购买力最近是个啥情况，我也就不说了，稳中偏弱，整体向好。
那请问作为车辆制造技术人员，你生产出的车子都卖不出去，那你这个就业前景和未来职业发展，有前途可言吗？
树倒猕猴撒的道理，大家都懂吧，现在车企日子都不好受，你能说车辆工程是热门专业吗？
三、汽车行业，没有技术积淀，品牌尚未建立。
很多车评自媒体讲汽车，10万左右选国产，20万以上看合资。我当时还诧异于这种论断的片面性，后来仔细一想，20万以上的国产车，有啥？难道买个百里修三次的红旗？
对了，忘了说件事儿哈，标榜中国心的红旗，H5用的是马自达阿特兹研发平台；H7用的是丰田皇冠研发平台；H9用的是丰田和奥迪A6混合平台。请问，这种国产车，还算国产吗？
对于一个基本没有技术积淀，全靠行政垄断和互相打价格战、低价抢市场的汽车行业，你觉得，它是一个前途一片光明的朝阳产业吗？
