近日一則，山西太原發生的一起導盲犬被司機和乘客趕下公交哭泣的事件，讓人看了心裡很不是滋味，更多的也是整個浮躁逐利的社會對弱勢群體的漠視，但凡車上有一位乘客懂的導盲犬經歷的怎樣的培訓，但凡大家空出一點時間關心一下弱勢群體生活的困難，我想也也不至於發生這般令人揪心的事，本文將通過介紹導盲犬訓練的過程，望能消除大家對導盲犬的偏見。
很久以前，我就聽人說過，我國現有各類殘疾人總數約6000萬人，可以說不是一個小數目，但在路上我們幾乎看不見他們身影，因為我們的無知對他們的出行帶來了極大的困擾。直到現在似乎還是沒有引起重視，出門本就困難的人，就連坐公交都要被嫌棄了，我想這僅僅只是眾多問題中的冰上一角。現讓我們去看看這一角中一隻合格的導盲犬是如何長成的。
嚴格的選拔
大家都知道，閉著眼睛在外面走有多危險，因此要充當盲人朋友眼睛的導盲犬，任重而道遠，選拔條件也是很苛刻的，性格上不僅要溫順，還需要足夠的智力、具備善解人意的能力，因此，品種的選擇上，往往是世界名犬，像金毛巡迴獵犬、拉布拉多以及德國牧羊犬等。
確定了狗子的品種後，還要在一群不過5—6周大的小犬中，通過一些技巧選拔出其中的佼佼者，在開始一系列高難度的培訓，這個過程往往需要一年半的時間，而這一系列的花費大概就需要10萬元，可見有多不容易。
接下來就讓我們具體看看，一隻不過6周大的小狗需要具備怎樣的能力，才會被挑選上。
- 在一群狗子面前放上一些好吃的，測出小狗們的定力
- 放恐怖音樂，測出狗子的勇氣
- 在狗子玩的起勁的時候，呼喚它，測試它的忠誠
因此兼具定力、勇氣、忠誠的狗子才算是具備一隻合格導盲犬該有的最基本的素質，而這僅僅是開啟嚴格訓練的入場券。
得到了入場券的小狗，會在兩個月後送到志願者的家裡寄養，目的是熟悉人的生活環境。
一歲時，小狗們的性格基本穩定，接受、反應能力也達到了最佳，訓練師就會接它們回來訓練，訓練的過程在半年左右。
這半年間，小狗需自如地完成所有基本技術。
- 遇見障礙物的反應。比如在樓梯口的反應
訓練師會帶小狗到樓梯口，用手拍拍樓梯或別的東西，讓小狗停下來並側過身靠著訓練師，就這樣一遍又一遍，讓小狗形成習慣，一見到樓梯就自動停下來，側過身擋住人的身體，直到成功率達到99%。
- 與未來主人的默契
導盲犬要和未來的主人一起進行訓練，主人要學習如何與導盲犬一起工作，如何命令，如何餵養等等。
小狗則要認識新主人的居住生活環境，工作環境。如果雙方配合默契，導盲犬才會被盲人領回家，正式開始“上崗工作”了。
綜上，可以看出。，導盲犬的訓絕非易事，我國許多法律也明文規定的導盲犬的權力，甚至本次事件的發生地，的地方公交條例中也是有記載的，可惜越是事不關己的事越不被人重視。
- 《殘疾人保障法》第58條規定：“盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定”。
- 國務院頒發的《無障礙環境建設條例》第16條也明確提出：“視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規定提供無障礙服務”。
- 《山西省城市公共客運條例》第四章三十二條第（五）項明確規定，禁止攜帶動物乘車，但導盲犬除外。
結語
不知道導盲犬的權利，不懂法律對弱勢群體保護，在人人都追名逐利的無心顧及他人的種種前提下，我能理解公交司機為了乘客安全著想的初衷，也能理解乘客不想被耽誤時間而出言傷人的情緒，以及當事人被迫下車的無奈和狗子委屈的心情，也因為理解所以我相信，當他們消除了對導盲犬的偏見時，下次見到導盲犬時大家能笑臉相迎。
而這一切的前提是，我們能夠不斷提高對殘障人士的關注，而不是一次又一次的不了了之。
