凯迪拉克一经发布上市就引来了热议，到底在四十万的三厢性能车的级别当中。到底是宝马三系还是凯迪拉克CT5更胜一筹。这一讨论更是引来不少网友的热议。固然大家众所周知，宝马一直注重操控性能的调教。而宝马三系长久以来就一直稳占性能轿车的市场份额。但不少网友认为，新宝马三系削弱了以往三系该有的运动性能，从而在驾乘舒适体验上妥协。也正因为是这样凯迪拉克CT5才会如此引人注目。到底凯迪拉克CT5的运动性能怎么样？能不能称得上是C级运动性能的代表呢？
凯迪拉克CT5装载的是2.0T直列四缸发动机，匹配的是自家通用的10档手自一体变速箱。在发动机输出动力方面，不论是在峰值扭矩还是在最大功率的数据上，凯迪拉克CT5对比同级别竞争车型来说都要更加的出色。此外凯迪拉克CT5的发动机带有Tripower可变气门广利技术，在不同驾驶模式的切换下应对驾驶者对于车辆动态性能驾驶和节能经济驾驶的需求。
凯迪拉克CT5定位性能豪华轿车，在市场上对标一线豪华品牌BBA。在配置方面，凯迪拉克的顶配车型装有BOSE音响、车内氛围灯、主动降噪、真皮座椅、多层隔音玻璃等配置。相比于同级别竞争车型来说，凯迪拉克CT5的中高配车型装有远程启动功能、车联网等高科技配置。由此可见，对于二线豪华品牌沃尔沃、英菲尼迪、捷豹等品牌的同级别竞争车型来说，凯迪拉克CT5的市场竞争压力比较小。
凯迪拉克CT5的内饰豪华感打造主要在中控以及座椅采用大量的皮质用料来包裹。整个中控的布局样式依然是延续家族式的设计语言风格。中控的物理按键区采用层次分明的布局样式，银色镀铬按键来点缀。要说遗憾的是，对于凯迪拉克CT5来说。同级别的奥迪奔驰宝马竞品都采用了液晶仪表化的设计，就连中控的物理按键是能少则少。而凯迪拉克CT5依旧采用双指针式的机械仪表，中控的按键布局多为物理按键为主。难免少了一种新意所在。
最后我们再来说一下凯迪拉克CT5的驾乘空间，凯迪拉克CT5的座椅整体设计风格以赛车运动风格为主，在座椅的包裹支撑性上能够给予非常好的驾乘支撑性。凯迪拉克CT5的整体前排驾乘空间与同级别竞争车型来说并无太大差别，在中型车型中该有的表现凯迪拉克CT5都有。要说缺点就是在后排的乘坐空间这一方面，相比于二线豪华品牌捷豹等同级别竞争车型相比，凯迪拉克CT5的表现没有太大的优势。
