文/圖 譚亮
梅汕鐵路全長122.4公里，設計時速250公里，通過4年建設，今日正式開通運營，梅州至廣州最快3小時25分、至深圳最快2小時52分，“世界客都”梅州從此接入了全國高鐵網。不僅讓粵東地區可以更好地融入粵港澳大灣區建設中，同時也讓梅州等客家地區在“一核一帶一區”的發展格局中發揮更大作用。
梅汕鐵路全線由北向南分別為：梅州西站、畲江北站、建橋站、豐順東站、揭陽站、揭陽機場站、潮汕站。在這些站點中，潮汕站是既有車站改造，其餘車站為梅汕鐵路新建車站。
2013年開通的潮汕站，是廈深鐵路的中間站之一。2018年2月，該站南側站房施工改造，引入梅汕鐵路。潮汕站即將成為粵東的高鐵樞紐中心。
從潮汕站開出的廈深線動車組下穿駛過梅汕鐵路賈裡特大橋。
高鐵與航空和諧共處。梅汕鐵路上的唯一地下車站揭陽機場站，候乘站房與機場航站樓兩兩相望僅200米，高鐵航空在這裡就此實現便捷換乘。
揭陽站是梅汕鐵路沿線大站之一，設在揭陽市揭東區錫場鎮，距離揭陽市區約5公里。
豐順東站是梅汕鐵路上的一個停留站點，位於廣東省梅州市豐順縣湯坑鎮石聯村，為線側下式旅客車站，車場總規模為2臺4線，站房建築面積8000平方米，最高聚集人數為600人。
動車組駛出豐順東站。
劍橋?no ，是建橋，粵東地區的一個鄉鎮。梅汕鐵路從這裡經過時，設了一個車站，取名建橋站。羨慕吧，小小鎮也有高鐵站。秋天了，快來乘高鐵到建橋來品嚐梅州金柚的美味喲。
動車組從建橋站發車。
畲江北站位於畲江鎮、水車鎮交匯處，緊鄰梅州市梅縣區南口鎮、梅南鎮，梅江西岸。
"世界客都"今天跨入高鐵朋友圈。梅汕鐵路梅州西站以“世界客都”為設計理念，整體造型以“弧”為形，以“圓”為神，攜圍龍之勢，共主客同根，體現著客家人“團結、團聚、團圓”的人文。
動車組經過跨長深高速鐵路橋駛入梅州西站。
開通運營初期，梅汕鐵路每日最多開行44趟動車組列車，往返於梅州至廣州、深圳、汕頭、珠海、宜昌、廈門等地，其中往返潮汕站8趟，往返汕頭高峰線8趟。初期，行經梅汕鐵路的各趟列車，將根據不同運行區間、運行時間和停站情況，實行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五種折扣票價。其中，梅州西至潮汕6折二等座票價為43元，梅州西至廣州南7.5折二等座票價為235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票價為161元。下一階段，鐵路部門還將根據客流、時段等因素，實施不同折扣的市場化動態票價調整。
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